4 tiếp viên 'xách ma túy' sẽ không được làm nhân viên hàng không

Liên quan đến vụ 4 tiếp viên của Hãng Hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) trong vụ nghi xách ma túy từ Pháp về vừa được trả tự do, lãnh đạo Cục Hàng không cho biết, 4 người trên sẽ bị xử lý theo Thông tư 46/2013 của Bộ GTVT về kỷ luật lao động đặc thù đối với nhân viên hàng không. 

HẢI QUAN TP.HCM

Thông tư này quy định: "Không sử dụng làm việc tại vị trí nhân viên hàng không ở bất kỳ doanh nghiệp nào hoạt động trong lĩnh vực hàng không dân dụng đối với các trường hợp sau: Cố ý vi phạm các quy định, nội quy trực tiếp gây tai nạn hàng không hoặc sự cố hàng không nghiêm trọng; bị kết án trong các vụ án hình sự; trộm cắp, chiếm đoạt trái phép tài sản của tổ chức, cá nhân; lợi dụng vị trí làm việc để buôn lậu, vận chuyển trái phép người, tài sản, hàng hóa; sử dụng hoặc có kết quả dương tính đối với các chất ma túy hoặc chất kích thích không được phép sử dụng khác trong quy định".

Theo đó, 4 tiếp viên trên sẽ không được sử dụng làm việc tại vị trí nhân viên hàng không ở bất kỳ doanh nghiệp nào hoạt động trong lĩnh vực hàng không dân dụng do "hành vi lợi dụng vị trí làm việc để buôn lậu, vận chuyển trái phép người, tài sản, hàng hóa". 

Thông tin thêm với Thanh Niên, đại diện Vietnam Airlines cho biết, căn cứ kết luận của cơ quan công an, hãng sẽ xác minh và xử lý đúng theo quy định hiện hành.

Liên quan đến phòng chống buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả qua đường hàng không, lãnh đạo Cục Hàng không khẳng định quan điểm của cục là kiên quyết, kiên trì, thường xuyên và không có vùng cấm. 

Tuy nhiên, vụ 4 tiếp viên xách ma túy xảy ra vừa qua cho thấy vẫn còn có lỗ hổng, trong trường hợp này nằm ở khâu thực thi của doanh nghiệp. 

Lãnh đạo Cục Hàng không cũng cho biết, ngay sau khi vụ việc xảy ra, cục đã chỉ đạo các hãng hàng không khẩn trương rà soát lại các biện pháp phòng, chống buôn lậu, gian lận thương mại cụ thể của các hãng hàng không, nhất là việc bồi dưỡng văn hoá doanh nghiệp, đạo đức nghề nghiệp và việc kiểm soát tổ bay để kịp thời phát hiện các lỗ hổng, phải khắc phục càng sớm càng tốt, giảm các hành vi vi phạm.

Trước mắt, các hãng hàng không cần tăng cường công tác kiểm tra nội bộ, kiểm tra định kỳ và kiểm tra đột xuất hành lý của tổ bay trước khi bay và sau khi kết thúc chuyến bay, nếu phát hiện vi phạm thì xử lý nghiêm theo quy định. 

Khi có vụ việc xảy ra, hãng hàng không phải chủ động đánh giá, rút kinh nghiệm và phổ biến rộng rãi tới tất cả cán bộ, nhân viên trong toàn hệ thống làm bài học để cảnh tỉnh, nâng cao ý thức chấp hành quy định về phòng chống buôn lậu và gian lận thương mại, đồng thời rà soát, bổ sung các quy định, kế hoạch để bịt kín lỗ hổng, nếu có.