Bên cạnh các chất lỏng như dầu động cơ, dầu phanh hay dầu hộp số… nước làm mát là một dung dịch quan trọng nhất góp phần giúp động cơ ô tô hoạt động ổn định.
Nước làm mát trên ô tô thường có nhiều loại khác nhau, nhưng về cơ bản đều có các thành phần chính là nước, chất làm mát ethylene glycol, chất chống rỉ sét… Loại dung dịch này thường có nhiều màu sắc như xanh lá cây hoặc hồng…, để giúp người dùng có thể phân biệt với các chất lỏng khác trong khoang động cơ.
Nước làm mát trên ô tô thường có nhiều loại khác nhau, nhưng về cơ bản đều có các thành phần chính là nước, chất làm mát ethylene glycol, chất chống rỉ sét...
Ảnh: Otodetik
Nếu để cạn nước làm mát hoặc có thể khiến động cơ quá nhiệt dẫn đến hư hỏng. Do đó, tương tự các dung dịch khác, nước làm mát cần được kiểm tra và thay thế định kỳ. Tuy nhiên, không phải bất cứ ai sử dụng ô tô đều biết khi nào nên thay nước làm mát.
Ô tô sử dụng bao lâu nên thay nước làm mát?
Thông thường, tương tự nhiều bộ phận khác trên ô tô, giới hạn để thay nước làm mát ô tô thường dựa vào số km xe đã vận hành hoặc thời gian sử dụng xe.
Nếu dựa vào quãng đường, các nhà sản xuất ô tô thường khuyến cáo người dùng nên thay nước làm mát ô tô sau mỗi 40.000 - 160.000 km, tùy mẫu mã thương hiệu. Nếu căn cứ vào thời gian sử dụng xe, nước làm mát nên được thay thế sau khoảng 3 - 5 năm sử dụng xe, tùy thuộc vào từng dòng xe.
Nên thay nước làm mát ô tô sau mỗi 40.000 - 160.000 km hoặc thay thế sau khoảng 3 - 5 năm sử dụng xe.
Ảnh:B.H
Mặc dù nước làm mát không cần phải thay thường xuyên như dầu động cơ nhưng chủ xe cũng cần phải kiểm tra tình trạng nước làm mát thường xuyên. Nếu phát hiện thấy mực nước làm mát trong bình bị hao hụt quá nhiều hoặc đã cạn so với mức giới hạn nên kiểm tra xem hệ thống nước làm mát có sự rò rỉ hay không hoặc châm thêm nước làm mát và tiếp tục theo dõi để phát hiện.
Không nên châm nước thường vào bình chứa nước làm mát trên ô tô
Trong quá trình sử dụng ô tô, một số chủ xe khi kiểm tra thấy bình chứa nước làm mát bị hao hụt thường thắc mắc, có nên sử dụng nước lọc thông thường để bổ sung thêm vào bình chứa nước làm mát ô tô hay không (!?)
Liên quan đến vấn đề này, anh Ngô Khắc Trí, kỹ thuật viên của một gara sửa chữa ô tô tại TP.Thủ Đức, TP.HCM cho biết, người dùng không nên châm nước thường vào bình chứa nước làm mát trên ô tô. Bởi về cơ bản, nước làm mát có cấu tạo, thành phần khác với nước lọc thông thường. Do đó, nếu đổ thêm nước lọc bổ sung vào bình chứa nước làm mát có thể gây hại cho động cơ.
Không nên châm nước thường vào bình chứa nước làm mát trên ô tô.
Ảnh: Sanook
Nước lọc thông thường có nhiệt độ sôi khoảng 100 độ C (nhiều hay ít tùy thuộc vào áp suất không khí), trong khi nước làm mát động cơ ô tô có thể có nhiệt độ sôi trên 120 độ C. Do đó, việc sử dụng nước lọc có thể làm lỏng, thay đổi thành phần nước làm mát dẫn đến hiệu suất làm mát giảm.
Bên cạnh đó, nước làm mát còn có đặc tính chống tạo bọt, giúp ngăn ngừa bọt khí hình thành trong hệ thống làm mát. Những bọt khí này được coi là nguyên nhân quan trọng cản trở việc tản nhiệt.
Đặc biệt, nước làm mát còn có đặc tính chống ăn mòn và rỉ sét. Nó khác với nước lọc thông thường có thể gây rỉ sét xung quanh nhiều bộ phận khác nhau bên trong động cơ, chẳng hạn như đầu xi lanh, máy bơm nước, van nước, bộ tản nhiệt, bao gồm các ống cao su và ống dẫn khác nhau… Theo thời gian sẽ khiến các chi tiết này bị ăn mòn nhanh chóng, kéo theo tuổi thọ động cơ giảm.
Bình luận (0)