Ngày 15.3, Cơ quan Cảnh sát điều tra (C03) Bộ Công an cho biết đã khởi tố vụ án hình sự để điều tra các sai phạm xảy ra tại Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), Ban Quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và các đơn vị liên quan (vụ án giai đoạn 2).
 |
Ông Mai Tuấn Anh từng bị Ủy ban Kiểm tra T.Ư kỷ luật cảnh cáo vì sai phạm xảy ra tại VEC |
Bộ Công an |
Căn cứ kết quả điều tra, tài liệu chứng cứ thu thập được, C03 đã khởi tố bị can, thực hiện các lệnh khám xét, lệnh bắt tạm giam đối với ông Mai Tuấn Anh, cựu Tổng giám đốc, cựu Chủ tịch HĐTV VEC, về tội “thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng”, theo điều 360 bộ luật Hình sự năm 2015; đồng thời, ra quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam ông Trần Văn Tám, cựu Tổng giám đốc VEC, cựu Chủ tịch Hội đồng nghiệm thu cơ sở dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, về tội “vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng”, theo điều 224 bộ luật Hình sự năm 2015.
Cùng tội danh này, C03 còn khởi tố bị can, bắt tạm giam 5 người khác đều là cựu lãnh đạo VEC và các đơn vị liên quan, gồm: Nguyễn Mạnh Hùng, cựu Phó tổng giám đốc VEC; Lê Quang Hào, cựu Phó tổng giám đốc VEC, cựu Chủ tịch Hội đồng nghiệm thu cơ sở dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi; Nguyễn Tiến Thành, cựu Giám đốc Ban Quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi; Đỗ Ngọc Ân, cựu Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, và Hà Văn Bình, cựu Phó giám đốc phụ trách gói thầu, Ban Quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
 |
Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi vừa đưa vào sử dụng một thời gian ngắn đã hư hỏng hàng loạt |
Nguyễn Tú |
Theo C03, các bị can nêu trên đã có hành vi buông lỏng quản lý chỉ đạo điều hành thực hiện dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, vi phạm các quy định của pháp luật về đầu tư công trình xây dựng trong quá trình tổ chức thi công, xác nhận nghiệm thu các gói thầu thuộc giai đoạn 2 của dự án này, dẫn đến đưa công trình xây dựng không đảm bảo chất lượng vào khai thác sử dụng, gây thiệt hại nghiêm trọng đến tài sản nhà nước.
Trong giai đoạn 1 của vụ án này, C03 đã khởi tố 36 bị can, trong đó có các bị can Nguyễn Mạnh Hùng, Lê Quang Hào, Nguyễn Tiến Thành cùng nhiều người khác nguyên là cán bộ, kỹ sư đơn vị tư vấn, giám sát. Cuối tháng 11 năm ngoái, vụ án đã được TAND TP.Hà Nội đưa ra xét xử sơ thẩm.
Cơ quan tố tụng xác định, dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi do VEC làm chủ đầu tư, có tổng chiều dài gần 140 km. Trong đó, giai đoạn 1 của dự án dài 65 km, từ TP.Đà Nẵng tới TP.Tam Kỳ (Quảng Nam), giai đoạn 2 dài hơn 74 km với tổng mức đầu tư hơn 34.500 tỉ đồng. Dự án được khởi công năm 2013 và từ năm 2017 đã đưa vào sử dụng 65 km của giai đoạn 1; năm 2018, thông xe giai đoạn 2. Tuy nhiên, khi vừa đi vào sử dụng, trên đường cao tốc đã xuất hiện rất nhiều điểm hư hỏng, ảnh hưởng nghiêm trọng tới việc vận hành khai thác,
Căn cứ kết quả điều tra và kết luận giám định xác định chất lượng công trình xây dựng hoàn thành đối với 7/7 gói thầu thuộc giai đoạn 1 (65 km) của dự án không đảm bảo chất lượng đúng như tiêu chuẩn kỹ thuật, yêu cầu thiết kế dự án: chiều dày bê tông nhựa không đảm bảo quy định, độ rỗng dư, hàm lượng nhựa, hệ số thấm không đạt yêu cầu… các vật liệu khác của dự án như đá dăm có nhiều chỉ số kỹ thuật không đạt yêu cầu, dẫn đến chất lượng công trình này không đảm bảo.
Theo cơ quan tố tụng, VEC, Ban Quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và các đơn vị liên quan không có phương án, biện pháp chỉ đạo cụ thể để rà soát, kiểm tra, loại bỏ vật liệu không đảm bảo chất lượng, dẫn đến cả 7/7 gói thầu đều sử dụng đá tại các mỏ này làm vật liệu sản xuất các lớp cấp phối đá dăm và bê tông nhựa các loại. Mặc dù giá trị các hạng mục công trình xây dựng không đảm bảo nhưng chủ đầu tư và các đơn vị liên quan đã tiến hành nghiệm thu, thanh toán số tiền hơn 811 tỉ đồng cho các đơn vị.
Bình luận (0)