Ngày 13.2, UBND tỉnh Bình Phước cho biết, đã có báo cáo đề xuất gửi Bộ GT-VT về phương án khôi phục cầu Mã Đà để kết nối tỉnh này và Đồng Nai.
Theo báo cáo, đường ĐT.753 là tuyến đường đối ngoại quan trọng của tỉnh Bình Phước; tuyến đường ngắn nhất và nhanh nhất kết nối các tỉnh Tây nguyên (qua Bình Phước) với tỉnh Đồng Nai để đi Sân bay Long Thành và Cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính khảo sát thực tế sông Mã Đà, đoạn giáp ranh 2 tỉnh Đồng Nai và Bình Phước năm 2022
ẢNH: H.G
Tuyến đường ĐT.753 có điểm đầu là TP.Đồng Xoài, điểm cuối là cầu Mã Đà (giáp ranh tỉnh Đồng Nai), cây cầu đã bị đánh sập trong chiến tranh, đến nay vẫn chưa được khôi phục lại. Trong khi đó, nhu cầu đi lại, giao thương của người dân 2 tỉnh rất lớn. Hằng ngày người dân vẫn lưu thông qua lại khu vực cầu Mã Đà, dù rất khó khăn và nguy hiểm (đặc biệt là trong mùa mưa lũ).
Dấu tích cầu Mã Đà cũ đã bị đánh sập trong chiến tranh
ẢNH: HOÀNG GIÁP
Ngoài ra, dọc theo tuyến đường này đã được UBND tỉnh Bình Phước quy hoạch KCN Đông Nam Đồng Phú rộng trên 4.000 ha, rất cần có hạ tầng giao thông kết nối đến các trung tâm, cảng của các tỉnh lân cận, trong đó có tỉnh Đồng Nai.
Theo đề xuất của UBND tỉnh Bình Phước, phương án kết nối giao thông từ TP.Đồng Xoài đi theo đường ĐT.753, qua cầu Mã Đà sang địa phận tỉnh Đồng Nai. Từ đó, đi theo các đường địa phương đến đường Vành đai 4 TP.HCM, đoạn qua TP.Biên Hòa với chiều dài 76 km.
Người dân từ hướng Đồng Nai vượt suối để qua Bình Phước
ẢNH: HOÀNG GIÁP
"Tuyến đường có ý nghĩa rất quan trọng về quân sự không chỉ đối với tỉnh Bình Phước, vùng Đông Nam bộ mà còn cả vùng Tây nguyên; phù hợp với quy hoạch tỉnh Bình Phước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 24.11.2023. Bên cạnh đó, sẽ góp phần khai thác hiệu quả quỹ đất tiềm năng phía đông nam của tỉnh Bình Phước, tận dụng được lợi thế về sự phát triển công nghiệp, dịch vụ lan tỏa từ các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai", báo cáo của UBND tỉnh Bình Phước nêu.
Người dân cố gắng vượt suối từ Đồng Nai qua Bình Phước ngay gần cầu Mã Đà cũ
ẢNH: HOÀNG GIÁP
"Đối với các tác động ảnh hưởng đến Khu dự trữ sinh quyển Đồng Nai (qua khảo sát thực tế chỉ có khoảng 2 km rừng tự nhiên, 29 km còn lại là rừng trồng, chủ yếu là cây keo lai), có thể nghiên cứu các phương án làm đường trên cao, cầu cạn, rào chắn chống ồn, hầm lộ thiên tương tự đường Hồ Chí Minh qua rừng quốc gia Bạch Mã, Cúc Phương...", văn bản của UBND tỉnh Bình Phước đề xuất.
Theo khái toán sơ bộ, tổng mức đầu tư khoảng 5.130 tỉ đồng. UBND tỉnh Bình Phước báo cáo Bộ GT-VT đồng thuận phương án kết nối giao thông giữa tỉnh Bình Phước với tỉnh Đồng Nai như trên; đảm bảo phù hợp quy hoạch tỉnh Bình Phước đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt và theo đúng tinh thần chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm tại Thông báo số 117-TB/VPTW ngày 13.1.2025 của Văn phòng T.Ư Đảng.
Đường ĐT.753 đoạn qua tỉnh Bình Phước
ẢNH: HOÀNG GIÁP
Xem xét cập nhật phương án kết nối giao thông giữa 2 tỉnh vào Quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được Bộ GT-VT tổ chức lập.
Trao đổi với PV Thanh Niên vào chiều ngày 13.2, đại diện lãnh đạo Sở GT-VT tỉnh Bình Phước cho biết: "Qua buổi báo cáo, làm việc trực tiếp vào chiều tối ngày 12.2, lãnh đạo Bộ GT-VT đã thống nhất cao đối với phương án đề xuất của UBND tỉnh Bình Phước. Đồng thời đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai và Bình Phước có các buổi làm việc, trao đổi, thống nhất phương án kết nối giữa 2 địa phương theo tinh thần chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm".
Bình luận (0)