Dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết dài 100,8 km, kéo dài từ xã Vĩnh Hảo (H.Tuy Phong) đi qua H.Bắc Bình, Hàm Thuận Bắc và đấu nối với tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây tại xã Hàm Kiệm (H.Hàm Thuận Nam).
Chiều 21.11, đoàn công tác của Bộ GTVT do Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng dẫn đầu đã dừng xe tại đoạn cầu vượt Liên Hương - Phong Phú (thuộc H.Tuy Phong) để thị sát tiến độ dự án này.
Sau khi nghe Ban 7 (thuộc Bộ GTVT, chủ đầu tư dự án) báo cáo, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho rằng tiến độ của dự án này đang diễn ra chậm so với cam kết của các nhà thầu.
 |
Gói thầu số 1 do nhà thầu Tự Lập thi công đã cơ bản hoàn thành tráng bê tông nhựa |
QUẾ HÀ |
Vì sao dự án triển khai chậm?
Theo giám đốc Ban 7 thì dự án có 4 gói thầu, trong đó gói thầu XL01 hoàn thành tiến độ cao nhất đạt 74,64%; gói XL02 chỉ đạt 49,76%; gói XL03 đạt 53,79% và gói XL04 chỉ đạt 55,52% giá trị sản lượng xây lắp.
Toàn dự án Vĩnh Hảo - Phan Thiết chỉ đạt giá trị sản lượng xây lắp 60,19% (3.772,4/ 6.267,5 tỉ đồng). Dù chỉ còn đúng 40 ngày theo cam kết thông xe kỹ thuật, nhưng có những nhà thầu đạt sản lượng giá trị xây lắp rất thấp như Cường Thịnh Thi chỉ đạt 45,57%; Hải Đăng chỉ đạt 45,68%; Cienco8 chỉ đạt 48,45% sản lượng.
Theo nhận định của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng tại công trường thì khối lượng công việc còn lại của các nhà thầu là khá nhiều, trong khi thời gian không còn nhiều.
 |
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng trao đổi với các nhà thầu tại công trường |
QUẾ HÀ |
Về nguyên nhân, các nhà thầu báo cáo bộ trưởng cho rằng, quá trình đưa các mỏ đất vào khai thác mất rất nhiều thời gian, thủ tục.
Mặt khác, giá vật liệu đất cát, sỏi, giá sắt thép leo thang quá cao so với thiết kế ban đầu gây khó khăn cho quá trình triển khai của nhà thầu.
Về nguyên nhân chủ quan, Ban 7 cho rằng một số nhà thầu nhân sự không đảm bảo về năng lực, dẫn đến thanh toán chậm do chưa nghiệm thu, dẫn đến dòng tiền không thể quay lại công trường.
Một số nhà thầu xuất hiện tình trạng hụt nguồn tài chính, nợ lương công nhân làm cho tiến độ của dự án chậm.
 |
Bộ trưởng Bộ GTVT yêu cầu các nhà thầu trên tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết phải đẩy nhanh tiến độ và nhất định phải thông xe kỹ thuật vào ngày 31.12.2022 |
QUẾ HÀ |
Để xử lý nhà thầu vi phạm tiến độ, chủ đầu tư dự án đã cắt chuyển 5 km tuyến chính của 2 đơn vị thầu phụ (thuộc gói thầu XL01, XL02); đồng thời bổ sung nhà thầu phụ thi công thay thế các tổ đội thi công yếu kém ở cả 4 gói thầu, tổng cộng khoảng 36 km tuyến chính và 3 cây cầu trên tuyến.
Tuân thủ tuyệt đối về chất lượng kỹ thuật công trình
Lãnh đạo Ban 7 cho biết, các nhà thầu đang đốc thúc khẩn trương thi công, chủ đầu tư dự án kiểm soát sát sao tiến độ, đảm bảo đến 31.12.2022 sẽ thông xe kỹ thuật tuyến chính trên lớp bê tông nhựa, tương ứng khoảng 75% giá trị hợp đồng (hoàn thành 100% khối lượng bê tông nhựa).
Chỉ đạo ngay tại công trường cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu Ban 7 phải bám sát công trường, đốc thúc các nhà thầu chia ca, kíp ngày đêm thi công. Bên cạnh kịp thông xe kỹ thuật vào ngày 31.12.2022 và dự kiến đưa toàn tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết vào vận hành vào cuối quý 1 năm 2023, thì việc thi công phải tuân thủ tuyệt đối về chất lượng kỹ thuật công trình.
Bình luận (0)