Theo đó, Bộ GTVT phê bình Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã không quyết liệt tổ chức, đôn đốc nhà thầu, thường xuyên để công trình sửa chữa đường băng sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) bị chậm tiến độ.
Nhà thầu xây lắp là Cienco 4 bị phê bình do thi công chậm tiến độ, không bố trí đầy đủ nhân lực, máy móc thực hiện theo đúng hợp đồng. Nhà thầu tư vấn thiết kế là Công ty Thiết kế và Tư vấn xây dựng công trình hàng không (ADCC) không chủ động phối hợp với phía sân bay, không cử cán bộ ra công trường để chỉnh sửa hồ sơ thiết kế, dẫn đến phải sửa nhiều lần, ảnh hưởng tiến độ dự án.
 |
Dự án sửa chữa, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn sân bay Tân Sơn Nhất đang bị chậm tiến độ giai đoạn 2 |
hà mai |
Để khai thác trở lại hai đường băng Tân Sơn Nhất trong dịp nghỉ lễ 30.4 và 1.5, Bộ GTVT yêu cầu các nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị để hoàn thành xây dựng, kéo rải cáp, đấu nối thiết bị, xử lý dứt điểm tồn tại.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tổ chức nghiệm thu các hạng mục, đưa hai đường băng vào khai thác trước ngày 25.4. Đặc biệt, Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận phải chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng về chất lượng và tiến độ của dự án.
Dự án cải tạo đường băng Tân Sơn Nhất gồm cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh 25R/07L; xây mới các đường lăn thoát nhanh, đường lăn song song và nâng cấp các đoạn đường lăn nối, công trình quản lý bay, đèn tín hiệu... Tổng đầu tư dự án 2.015 tỉ đồng, thi công theo 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn 2 dự kiến hoàn thành cuối năm 2021 nhưng đang bị chậm tiến độ.
Bình luận (0)