Năm 2023, Bộ GTVT được Thủ tướng Chính phủ giao 94.161 tỉ đồng vốn đầu tư công. Trong tổng số vốn đã phân khai, các chủ đầu tư, ban quản lý dự án (QLDA) thuộc Bộ GTVT được giao 86.094 tỉ đồng (chiếm 91,5%); các chủ đầu tư khác (gồm các tổng công ty, các sở GTVT…) được giao 8.040 tỉ đồng (chiếm 8,5%).
Cao tốc Bắc - Nam phía đông là dự án trọng điểm quan trọng trong kế hoạch giải ngân của Bộ GTVT
T.N
Theo nhóm dự án, các dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 được giao 17.889 tỉ đồng (chiếm 19% kế hoạch vốn được giao); các dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 được giao 45.266 tỉ đồng (chiếm 48%).
Các dự án ODA được giao 7.784 tỉ đồng (chiếm 8,3%); các dự án trọng điểm, cấp bách được giao 2.259 tỉ đồng (chiếm 2,4%); các dự án giao thông trong nước còn lại được giao 20.977 tỉ đồng (chiếm 22,3%).
Tại cuộc họp kế hoạch giải ngân năm 2023 diễn ra chiều nay 1.2, ông Lê Quyết Tiến, quyền Cục trưởng Cục Quản lý đầu tư xây dựng, cho biết năm 2023 dự kiến khởi công 24 dự án, hoàn thành 29 dự án.
Trong đó, phải tập trung hoàn thành 7 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 (Mai Sơn - QL45, QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Nha Trang - Cam Lâm, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây và Cầu Mỹ Thuận 2) và dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Ngoài ra, đẩy nhanh tiến độ 2 dự án thành phần hoàn thành trong năm 2024 và 12 dự án thành phần thuộc giai đoạn 2021 - 2025; các dự án cầu Rạch Miễu 2; dự án tuyến tránh QL1A, tỉnh Cà Mau; dự án nâng cấp, mở rộng QL1A qua tỉnh Sóc Trăng, Hậu Giang; 7 dự án sử dụng vốn ODA, 3 dự án đường sắt quan trọng, cấp bách; cũng như một số dự án giao cho các địa phương là chủ đầu tư…
Đồng thời, Bộ GTVT cũng lên kế hoạch phê duyệt dự án đầu tư các dự án đường Hồ Chí Minh; tập trung phối hợp, hỗ trợ các địa phương sớm hoàn thiện các thủ tục, tháo gỡ mọi khó khăn để khởi công các dự án cao tốc thuộc chương trình phục hồi và phát triển kinh tế…
Bình quân mỗi tháng giải ngân 8.000 tỉ đồng
Để đảm bảo tiến độ giải ngân khổng lồ 8.000 tỉ đồng mỗi tháng, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng yêu cầu triệt để 4 nguyên tắc.
Thứ nhất, các dự án mới phải phấn đấu khởi công càng sớm càng tốt. Thứ hai, công tác giải phóng mặt bằng phải càng nhanh càng tốt. Thứ ba, việc thi công phải nhanh nhất, nhiều nhất có thể. Năm nay ngành GTVT không thiếu tiền, chủ đầu tư, ban QLDA đẩy nhanh bao nhiêu sẽ được bố trí đủ tiền bằng đó.
Cuối cùng là các dự án giao thông trọng điểm như cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 với quy mô gói thầu lớn nên phải thực hiện theo phương châm "vừa chạy, vừa xếp hàng", tức là có thể triển khai song song nhiều việc, ví dụ như vừa thiết kế bản vẽ thi công, vừa thi công trên cơ sở từng phần bản vẽ được duyệt, vừa xây dựng phương án mua vật liệu để thi công trong thời gian đầu, vừa đẩy nhanh việc hoàn thiện hồ sơ xin cấp phép mỏ vật liệu mới...
Đặc biệt, rút kinh nghiệm từ các dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 bị chậm tiến độ, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các ban QLDA vừa là chủ đầu tư phải chủ động, kiên quyết xử lý, thay thế các nhà thầu vi phạm hợp đồng theo các quy định cũng như hợp đồng đã ký kết. Những nhà thầu nào không đạt yêu cầu phải có chế tài và xử lý ngay.
Trách nhiệm cao nhất của các ban QLDA, lãnh đạo ban phải chịu trách nhiệm cao nhất trước lãnh đạo Bộ.
Bình luận (0)