Nhìn từ trên cao ra phía biển, dự án Marina Complex có phần nhô ra mặt sông
|
Ảnh chụp từ vệ tinh cho thấy dự án Marina Complex chiếm diện tích khá lớn bờ đông sông Hàn, đoạn gần cửa sông
|
Phần diện tích đắp bồi thêm có dạng hình tam giác
|
Phía xa là những cây cầu nổi tiếng của Đà Nẵng. Dự án này đã được UBND TP.Đà Nẵng phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường ngày 27.10.2017.
|
Theo giấy phép xây dựng, chiều dài bờ kè của dự án dài 731 m
|
Phần bờ kè được sử dụng kết cấu tường bản mỏng bằng hệ cọc ván tiền áp bê tông cốt thép đúc sẵn
|
Cụ thể, ông Dũng yêu cầu làm việc với nhà đầu tư tạm dừng triển khai dự án để kiểm tra, rà soát hồ sơ pháp lý của dự án.
Theo Sở Xây dựng TP, hiện chủ đầu tư đã thi công hoàn thành hạ tầng kỹ thuật khu vực phía đông đường Lê Văn Duyệt và một số công trình nhà liền kề theo giấy phép xây dựng được cấp. Khu vực ven sông phía tây đường Lê Văn Duyệt đã thi công san lấp mặt bằng, kè bao, đang thi công các hạng mục hạ tầng kỹ thuật như: đường giao thông, hệ thống cấp, thoát nước, điện...
|
Tại buổi tiếp xúc cử tri chiều 22.4, ông Trương Quang Nghĩa, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng cho biết thêm, việc tạm dừng dự án để đánh giá lại tác động của dự án này đối với dòng sông Hàn và môi trường.
“Chúng tôi còn yêu cầu lấy ý kiến rộng rãi thông qua Ủy ban MTTQ TP, qua đó, đánh giá dự án này đối với sự phát triển bền vững giữa lợi ích của doanh nghiệp và lợi ích cộng đồng”, ông Nghĩa nói.
“Không chỉ dừng lại ở một dự án mà rà soát lại các dự án ven sông Hàn, đặc biệt là các dự án ở phía sông để các cử tri xem xét, theo dõi và đóng góp ý kiến”.
Ranh giới phía sông của dự án Marina Complex theo sơ đồ ranh giới được duyệt bám theo hướng tuyến quy hoạch tuyến đê, kè Mân Quang đoạn nối tiếp đê, kè Bạch Đằng Đông, Q.Sơn Trà được UBND TP.Đà Nẵng phê duyệt
|
Đê kè được xây dưới thời Pháp bằng đá hộc, rộng 5 m đã bị tháo dỡ trước khi dự án thi công. Hai con đê này trước đây dùng để dẫn dòng chảy từ cửa sông Hàn thẳng ra biển, qua đó nạo vét lòng sông cho tàu đi lại
|
Trước đây, khu vực này ngư dân thường dùng để neo đậu tàu thuyền. Sau khi đổ đất ra phía sông, tàu thuyền cũng đậu ra phía sông xa hơn
|
Qua quan sát tại dự án Marina Complex, phần lấn sông thực tế đã chiếm một phần của diện tích mặt nước
|
Doanh nghiệp lý giải việc chưa nộp tiền sử dụng đất đối với 1.407 m2Theo thông cáo báo chí của Công ty TNHH Bến du thuyền Đà Nẵng (chủ đầu tư dự án Marina Complex), liên quan đến kết luận ngày 18.3 của Thanh tra Chính phủ có nêu UBND TP.Đà Nẵng chưa kịp thời xác định bổ sung tiền sử dụng đất đối với diện tích đất tăng thêm (thêm 1.047 m2) do điều chỉnh quy hoạch xây dựng chi tiết đối với dự án nêu trên, công ty cho biết “vì bỏ hàng rào khép kín nên tăng thêm 1.407 m2”. Cũng theo công ty này, hội đồng thẩm định, xác định giá đất của TP chưa có phương pháp tính phù hợp, chưa được đồng thuận nên hội đồng giá chưa trình UBND TP.Đà Nẵng ban hành giá đất. Công ty này cho biết tiền cho phần đất phát sinh này sẽ được nộp hoặc sẽ để trồng cây xanh khi TP có chủ trương. |
Bình luận (0)