Ngày 13.3, Khu Quản lý giao thông đô thị số 3 (thuộc Sở GTVT TP.HCM), cho biết hiện toàn bộ các hạng mục dự án nhánh hầm chui N1 đã hoàn thành và chính thức thông xe vào lúc 7 giờ sáng 14.3, giải quyết kẹt xe, cũng như giảm thiểu tai nạn giao thông khu vực xung quanh cầu vượt vòng xoay An Sương.
tin liên quan
Người Sài Gòn 'ngụy trang toàn thân' vẫn bơ phờ dưới cái nắng như đổ lửaTheo đó, ngày mai trở đi, các phương tiện từ TP.HCM lưu thông trên đường Trường Chinh khi đến đoạn giáp vòng xoay An Sương có thể chạy thẳng xuống hầm chui và hướng về QL.22 đi Tây Ninh, giảm áp lực giao thông trên mặt đường xung quanh vòng xoay.
Theo ghi nhận của báo Thanh Niên, sáng cùng ngày, nhánh hầm chui N1 nút giao An Sương đã hoàn thành gần như toàn bộ. Mặt hầm đã trải nhựa, kẻ vạch phân làn; hệ thống chiếu sáng trong hầm cũng được lắp trước đó; công nhân đang lắp các bình chữa cháy mini dọc theo hầm.
Ngoài ra, tại khu vực hầm chui An Sương cũng được thiết kế một hố gom nước đáp ứng trận mưa khoảng 100mm. Khi mưa lớn đổ xuống, nước mưa sẽ theo hệ thống nước trong hầm chảy về hố và có hệ thống máy bơm, bơm nước ra hệ thống cống nước hiện hữu, tiêu nước.
|
Nhánh N1 (trung tâm TP.HCM - Tây Ninh) chuẩn bị thông xe dài 445m, trong đó phía hầm hở đường Trường Chinh dài 140m; hầm kín chui qua chân vòng xoay dài 125m, hầm hở phía QL.22 dài 180m. Công trình có tuổi thọ 100 năm và chịu được động đất cấp 7, hầm rộng 9m, thiết kế cho 1 làn xe ô tô và 1 làn xe hỗn hợp lưu thông một chiều. Đây là nút giao thông 3 tầng đầu tiên ở khu vực cửa ngõ Tây Bắc TP.
Sau khi đưa nhánh N1 vào sử dụng, Nhánh N2 cũng tiếp tục được động thổ thi công. Nhánh dài 385m, trong đó phía hầm hở QL.22 dài 120m, đoạn hầm kín dài 125m, hầm hở phía đường Trường Chinh dài 140m. Khoảng cách hai hầm N1 - N2 cách nhau từ 9 - 12m. Tổng mức đầu tư dự án là 514 tỉ đồng.
|
|
|
|
Bình luận (0)