Ngày 13.3, ông Hồ Văn Hà, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai dẫn đầu đoàn công tác tổ chức khảo sát thực tế vị trí xây dựng cầu Mã Đà kết nối Đồng Nai với Bình Phước.
Theo đó, đoàn công tác tập trung tại Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai (xã Mã Đà, H.Vĩnh Cửu, Đồng Nai), sau đó đi xuyên khu bảo tồn đến vị trí sông Mã Đà (dài khoảng 40 km).
Sông Mã Đà, ranh giới phân chia Đồng Nai với Bình Phước, có lòng sông rộng khoảng 10 m. Mùa khô, nước sông ngang đầu gối, có thể lội bộ qua lại đôi bờ.
Đoàn công tác của UBND tỉnh Đồng Nai khảo sát vị trí xây dựng cầu Mã Đà
ẢNH: LÊ LÂM
Tại vị trí này, từng có cầu bắc qua sông, nhưng bị sập trước năm 1975, hiện vẫn còn vết tích.
Cận cảnh vết tích cầu Mã Đà nối 2 tỉnh Đồng Nai - Bình Phước
Để góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, UBND tỉnh Bình Phước nhiều lần kiến nghị Bộ GTVT (cũ), Chính phủ cho khôi phục cầu Mã Đà để kết nối với Đồng Nai, đi sân bay Long Thành, cảng biển.
Ngày 7.3 vừa qua, Bộ Xây dựng có văn bản gửi UBND tỉnh Bình Phước và Đồng Nai nhắc lại việc nghiên cứu phương án đầu tư khôi phục cầu Mã Đà.
Trong văn bản, Bộ Xây dựng cho biết ngày 25.1, Văn phòng Chính phủ có công văn gửi Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) thông báo ý kiến của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà thực hiện ý kiến chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm về việc nghiên cứu đề xuất, kiến nghị của tỉnh Bình Phước cho tỉnh này đầu tư mở rộng đường tỉnh 753 kết nối đường tỉnh 761 của tỉnh Đồng Nai qua cầu Mã Đà.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các cơ quan, địa phương nghiên cứu kiến nghị của tỉnh Bình Phước, đề xuất phương án kết nối giao thông tối ưu.
Để có cơ sở báo cáo Thủ tướng, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Bình Phước sớm làm việc với UBND tỉnh Đồng Nai để thống nhất phương án đầu tư mở rộng đường tỉnh 753 kết nối với đường tỉnh 761 của tỉnh Đồng Nai qua cầu Mã Đà và có văn bản gửi Bộ Xây dựng tổng hợp, xử lý.
Bình luận (0)