Biển báo lạ đời này gây phản cảm, đến mức chính một chuyên gia trong ngành xây dựng cầu đường cho rằng chỉ riêng có ở VN, vì trên thế giới không có nước nào khánh thành đường xong lại gắn bảng “đường chờ lún” cả.
tin liên quan
Nút giao Dung Quất cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sụt lún, VEC nói gì?Trả lời báo chí về hiện tượng lún hơn 1 m ở nhánh C1 của nút giao Dung Quất thuộc dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đại diện chủ đầu tư VEC cho rằng đó là “độ lún cố kết trong quá trình thi công, nằm trong giải pháp kỹ thuật xử lý nền đất yếu” và “đây không phải là sự cố chất lượng công trình”.
Còn đại diện chủ đầu tư dự án cầu hơn 7.000 tỉ đồng là Công ty CP BOT cầu Bạch Đằng giải thích, hiện tượng không bằng phẳng, cầu bị vênh đã nằm trong tính toán của đơn vị tư vấn kỹ thuật, sai số này nằm trong phạm vi cho phép…
tin liên quan
Cầu hơn 7.000 tỉ đồng bị lún võng 'nằm trong tính toán kỹ thuật'Một chuyên gia cầu đường nói thẳng ra rằng do nhà thầu thiếu kinh nghiệm hoặc do chất lượng công trình có vấn đề, chứ đừng giải thích vênh, lún nằm trong phạm vi cho phép…
Thật ra không cần đến người có am hiểu về chuyên môn, ngay cả một người dân bình thường cũng dễ dàng thấy mùi bao biện, lấp liếm qua các thuật ngữ như “nằm trong giải pháp kỹ thuật”, “nằm trong tính toán kỹ thuật”… để lý giải cho các hiện tượng không bình thường đó.
Người ta cũng không thể chấp nhận một công trình cầu đường vừa khánh thành hôm trước, hôm sau lại cắm bảng “đường chờ lún”. Lại càng không thể chấp nhận đường mới vừa thông xe lại vác cuốc, xẻng đi giặm vá.
Nhìn hình ảnh “ổ gà” trên đường cao tốc hàng chục ngàn tỉ đồng mà báo chí đăng tải trong thời gian qua, xem clip mặt cầu Bạch Đằng mấp mô, lồi lõm,… chắc chắn không ai chấp nhận những lời giải thích kỳ quặc đó.
Bình luận (0)