Trưa ngày 16.2, PV Thanh Niên ghi nhận tại khu vực BOT cầu Rạch Miễu (QL 60, nối 2 tỉnh Tiền Giang và Bến Tre), tình trạng ùn ứ vẫn xảy ra trên các tuyến đường hướng cầu Rạch Miễu từ hướng tỉnh Bến Tre. Mặc dù lực lượng chức năng hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre nỗ lực điều tiết từ sáng sớm nhưng tình trạng kẹt xe nghiêm trọng vẫn diễn ra do lượng phương tiện đổ về đây quá đông.
Trên cầu Rạch Miễu, một số tài xế xe tải lấn sang làn đường của chiều ngược lại để di chuyển. Nhiều tài xế đi phía sau nhầm tưởng cảnh sát phía Tiền Giang mở luồng nên đã chạy theo, gây ra tình trạng hết sức nguy hiểm cho các xe từ tỉnh Tiền Giang di chuyển sang.
Xe gắn máy chạy vào phần đường xe tải, xe ô tô trong khi tại các điểm khác thì xe ô tô, xe tải lấn đường xe gắn máy đã làm cho giao thông trên QL 60 hướng lên cầu Rạch Miễu đi Tiền Giang hỗn loạn từ khoảng 12 giờ trưa nay 16.2 ẢNH: B.B |
Tại khu vực ngã tư An Khánh (H.Châu Thành, tỉnh Bến Tre), CSGT tỉnh Bến Tre có hướng dẫn nhưng ít có tài xế chọn chạy về hướng phà tạm Rạch Miễu để qua sông.
Phà tạm Rạch Miễu bắc qua sông Tiền, nối xã Phú Túc, H.Châu Thành, tỉnh Bến Tre với xã Song Thuận, H.Châu Thành, tỉnh Tiền Giang, vị trí cách cầu Rạch Miễu hơn 10 km hướng về phía thượng lưu. Tổng kinh phí xây dựng phà tạm là hơn 110 tỉ đồng do ngân sách tỉnh Bến Tre chi trả, để "giải cứu" tình trạng kẹt xe trên cầu Rạch Miễu. Phà tạm đưa vào hoạt động vào ngày 27.1 (15 tháng Chạp).
|
Bến Tre chi 100 tỉ cho phà Rạch Miễu hoạt động trở lại |
Trong 3 chiếc phà đang hoạt động ở phà Rạch Miễu chỉ có 1 chiếc là còn hạn đăng kiểm. ẢNH: B.B |
“Thà tôi chờ thêm 30 phút, thậm chí 1 tiếng đồng hồ nhưng tôi không muốn di chuyển về phà tạm Rạch Miễu. Bởi, nếu di chuyển theo hướng đó thì lộ trình để đến TP.Mỹ Tho phải mất thêm trên 20 km, thời gian chờ và qua phà cũng mất ít nhất trên dưới 30 phút nữa. Như vậy tổng thời gian qua bên kia cũng mất ít nhất 1 tiếng đồng hồ và chi phí cũng đội lên khá cao. Mà mấy hôm trước tết, tình trạng kẹt xe ở 2 bên bến phà tạm Rạch Miễu còn nghiêm trọng hơn tại cầu Rạch Miễu. Mặt khác, hầu hết những chuyến phà tạm Rạch Miễu ngành chức năng thông báo chỉ ưu tiên chở xe hàng mà thôi”, anh Nguyễn Bá Kết (ngụ TP.HCM, có vợ ở Bến Tre) phân tích nguyên nhân vì sao anh chấp nhận chờ cầu Rạch Miễu xả trạm chứ không đi phà tạm.
Những đoạn đường dẫn vào bền phà tạm Rạch Miễu (đầu Bến Tre) chưa thi công xong khiến cho cánh tài xế vô cùng ngán ngại. ẢNH: B.B |
Nhiều phương tiện xe gắn máy chạy lấn phần đường dành cho xe ô tô và ngược lại, gây kẹt xe, ùn ứ tại khu vực cầu Rạch Miễu.
Tính từ hôm qua đến trưa nay (16.2), CSGT Công an tỉnh Bến Tre đã yêu cầu Trạm BOT cầu Rạch Miễu xả trạm 3 lần và họ đều đã thực hiện để giảm ùn tắc giao thông khu vực cầu Rạch Miễu.
Càng về chiều, tình hình giao thông khu vực cầu Rạch Miễu hướng đi tỉnh Tiền Giang càng hỗn loạn vì lượng phương tiện xe máy quá đông đúc.
Người dân chen lấn lên cầu Rạch Miễu để trở lại TP.HCM,...sau thời gian nghỉ Tết. ẢNH: B.B |
Không những khu vực cầu BOT Rạch Miễu kẹt xe nghiêm trọng, tuyến giao thông khác như QL 1, đoạn qua tỉnh Tiền Giang cũng liên tục quá tải phương tiện. Tuy vậy, lực lượng chức năng tỉnh Tiền Giang vẫn chưa quyết định để lượng phương tiện di chuyển vào Dự án BOT cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.
Bình luận (0)