Chung tay lấy lại bầu trời xanh cho thủ đô

Loạt hỗ trợ cho khách mua, thuê xe điện

Phát biểu tại lễ phát động, Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền cho biết, theo báo cáo gần đây, Hà Nội đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng, mức độ bụi mịn nhiều ngày qua đã vượt ngưỡng an toàn, ảnh hưởng tới sức khỏe người dân. Nguyên nhân chính được chỉ ra bao gồm khí thải từ các phương tiện giao thông, đặc biệt là các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

ẢNH: CTV

TS Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch VN, nhận xét: Mấy năm gần đây, Hà Nội đã có nhiều biện pháp để giảm thiểu ô nhiễm từ các phương tiện giao thông cá nhân, tăng cường giao thông công cộng. Tuy nhiên, với tình hình ô nhiễm không khí ngày càng trầm trọng, phải quyết liệt hơn trong cuộc chiến chống "giặc ô nhiễm không khí".

Với trách nhiệm của một doanh nghiệp đang hoạt động trên địa bàn thủ đô, đồng thời đang vận hành hệ sinh thái xe điện hoàn chỉnh, Tập đoàn Vingroup quyết định phát động chiến dịch "Vì thủ đô trong xanh" nhằm kêu gọi cả cộng đồng cùng hành động để giành lại bầu trời xanh cho thủ đô, đặc biệt là giảm thiểu phát thải trong lĩnh vực giao thông.

Theo đó, từ ngày 10.1.2025, Vingroup và các công ty trong hệ sinh thái di chuyển xanh gồm VinFast, VinBus, GSM, FGF đồng loạt triển khai nhiều hoạt động và chính sách hỗ trợ ý nghĩa cho khách hàng mua, thuê và sử dụng xe điện hằng ngày.

Cụ thể, VinFast hỗ trợ lên tới 70 triệu đồng cho tất cả khách hàng mua xe ô tô điện và đăng ký biển số lưu hành tại Hà Nội từ ngày 10.1.2025 đến hết ngày 31.1.2026. Mức hỗ trợ cụ thể sẽ tương ứng với từng dòng xe và hình thức mua xe kèm pin hoặc thuê pin, dao động từ mức 3,6 triệu đồng (cho xe VF 3 thuê pin) đến 70 triệu đồng (cho xe VF 9 mua pin).

Đối với khách hàng mua xe máy điện và xe đạp điện, mức hỗ trợ sẽ dao động từ 500.000 đồng (cho xe Evo200 thuê pin) đến 3.000.000 đồng (cho xe Theon S mua pin).

Số tiền hỗ trợ từ VinFast cho các loại xe trên sẽ được quy đổi thành điểm VinClub để khách hàng sử dụng dịch vụ tại tất cả các đơn vị thành viên của Tập đoàn Vingroup, và sẽ được chi trả sau khi khách hàng hoàn tất thủ tục đăng ký biển số.

Với các khách hàng lựa chọn sử dụng phương tiện giao thông công cộng tại TP.Hà Nội, Công ty VinBus sẽ hỗ trợ 50% giá vé cho tất cả khách hàng mua vé tháng đơn tuyến trên các tuyến của VinBus từ ngày 1.2.2025 đến hết ngày 31.1.2026.

Công ty GSM cũng sẽ ra mắt các gói hội viên dành riêng cho khu vực Hà Nội, với các mã khuyến mãi trong 365 ngày cho cả dịch vụ Xanh SM Taxi và Xanh SM Bike có điểm đến và đi tại Hà Nội.

Trong khi đó, Công ty FGF sẽ ưu đãi trực tiếp giá thuê xe và tích điểm cho các khách hàng thuê xe ngắn hạn và nhận xe tại Hà Nội kể từ ngày 15.1.2025 cho đến khi có thông báo mới. Khách hàng mua xe cũ qua FGF cũng sẽ được hưởng mức hỗ trợ tương tự như chính sách của VinFast đối với từng dòng xe.

Cần chính sách khuyến khích chuyển đổi sang xe điện

Bày tỏ ấn tượng với giải pháp cụ thể của Vingroup trong việc dồn lực mạnh mẽ đưa các chính sách hỗ trợ, sử dụng xe điện thay thế xe chạy xăng dầu truyền thống, ông Nguyễn Mạnh Quyền bày tỏ: "Việc chuyển đổi này không chỉ giảm đáng kể lượng khí thải xả ra môi trường mà còn góp phần đưa Hà Nội tiến gần hơn tới mục tiêu trở thành thành phố xanh, phát triển bền vững".

Lãnh đạo UBND TP.Hà Nội kêu gọi cộng đồng thủ đô từ mỗi người dân, doanh nghiệp cho tới các tổ chức, đoàn thể cùng ý thức và hành động bảo vệ môi trường sống. Những hành động thiết thực có thể bắt đầu từ việc chuyển sang sử dụng xe điện hoặc các phương tiện giao thông công cộng điện hóa, không sử dụng bếp than, đốt rác ngoài trời, tăng cường trồng cây xanh, bảo vệ không gian xanh tại nơi mình sinh sống.

Trao đổi với Thanh Niên, chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan đánh giá, hành động tiên phong của Vingroup rất quý, thể hiện trách nhiệm của tập đoàn đối với sự phát triển chung của thủ đô.

"Phải nói rằng những chính sách về tài chính của tập đoàn trong phát triển xe xanh, bảo vệ môi trường là chuyện có tính chất hy sinh phần nào lợi ích riêng. Trong điều kiện ở VN hiện nay nói chung, ở Hà Nội nói riêng, nhiều người, đặc biệt là giới trẻ, ý thức về môi trường ngày một cao hơn. Sự sẵn sàng tiếp nhận những dòng xe xanh, sản phẩm thân thiện với môi trường càng ngày càng cao, nhưng từng cá nhân tự thu xếp không dễ dàng. Bởi vậy, sự hỗ trợ của Vingroup là vô cùng đáng quý, hiếm đơn vị nào làm được như vậy", chuyên gia Phạm Chi Lan nhấn mạnh.

Đánh giá cao vai trò tiên phong và hành động quyết liệt của Vingroup trong việc giảm thiểu ô nhiễm không khí, ông Hoàng Dương Tùng nhắc lại: tháng 6.2024, tập đoàn đã phát động chiến dịch "Mãnh liệt tinh thần VN - Vì tương lai xanh" với nhiều chính sách mạnh mẽ để thúc đẩy chuyển đổi xanh, tạo nhiều cơ hội để người dân chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện. Bước sang 2025, Vingroup lại một lần nữa vào cuộc với hành động quyết liệt và chính sách hỗ trợ mạnh mẽ với chiến dịch "Vì thủ đô trong xanh".

Vị chuyên gia nhấn mạnh: "Một mình Vingroup không thể thay đổi được tình trạng ô nhiễm trầm trọng. Tôi mong mỗi người dân, doanh nghiệp chung tay cùng chính quyền bằng những hành động của mình góp phần giảm thiểu ô nhiễm không khí. Với mỗi người dân, sự chung tay có thể bắt đầu từ những việc thường ngày như ưu tiên lựa chọn phương tiện di chuyển xanh, như xe buýt, xe máy, ô tô điện…".

Ở góc độ quản lý, theo ông Tùng, VN cần xem xét những chính sách khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện đã được các nước áp dụng thành công như: hỗ trợ tài chính cho người dân chuyển đổi sang xe điện, miễn lệ phí trước bạ cho xe điện, tạo điều kiện về mặt bằng xây dựng trạm sạc…

Một giải pháp khác mà thế giới đã triển khai hiệu quả là chính sách tín chỉ xe điện (ZLEV). Cụ thể, cơ chế này được thiết kế nhằm tạo ra một động lực tài chính để các nhà sản xuất ô tô gia tăng sản lượng xe không phát thải, giúp họ đáp ứng các tiêu chí nghiêm ngặt của các thị trường. Mỗi xe không phát thải hoặc phát thải thấp được bán ra sẽ mang lại cho nhà sản xuất một số tín chỉ ZLEV.

Câu chuyện quan trọng trong chuyển đổi năng lượng, phát triển xe xanh tại VN, theo chuyên gia Phạm Chi Lan, là doanh nghiệp cần có sự đồng hành một cách cụ thể chứ không phải chỉ hô hào.

"Ví dụ, doanh nghiệp A, doanh nghiệp B, doanh nghiệp C hoặc là tỉnh này, tỉnh khác quyết định chủ động đặt ra chương trình đến năm bao nhiêu sẽ chấm dứt sử dụng dòng xe chạy xăng, thay thế bằng sử dụng xe xanh. Đã từng có quy định của Bộ Tài chính đưa ra là cấp nào thì được mua xe bao nhiêu tiền. Bây giờ, tất cả chương trình xe công phải có lộ trình chuyển đổi rõ ràng đến năm nào đó dứt khoát toàn bộ xe khu vực công từ Chính phủ, T.Ư cũng như địa phương, các đơn vị sự nghiệp sử dụng ngân sách phải dùng xe xanh", vị chuyên gia gợi mở.