Kết quả của cú "tất tay" này theo tờ The Straits Times, đã giúp ngành du lịch Singapore mang về 500 triệu USD sau 6 đêm diễn The Eras Tour. Lãnh đạo một số quốc gia trong khu vực không ngần ngại bày tỏ nuối tiếc và thừa nhận họ cũng sẽ làm như Singapore, sẵn sàng "bỏ con săn sắt để bắt con tôm hùm" nếu biết trước về thỏa thuận độc quyền. Tương tự, dù phải chi hàng chục tỉ USD tổ chức vòng chung kết giải vô địch bóng đá thế giới (World Cup) nhưng cuộc chiến để được đăng cai sự kiện này luôn hết sức khốc liệt. Bởi những cái mang lại cho nước chủ nhà lớn hơn rất nhiều con số bỏ ra. Chưa kể hệ thống cơ sở hạ tầng, khách sạn, các khu vui chơi giải trí xung quanh khu vực tổ chức, mạng lưới đường bộ, đường sắt, hàng không... được đầu tư nâng cấp phục vụ sự kiện thể thao thu hút nhất hành tinh thì vẫn dùng hoài sau đó, vẫn tiếp tục mang lại thành quả về kinh tế - xã hội cho đất nước. Hay mới đây, Viện Phát triển Gyeongbuk (Hàn Quốc) dự đoán hội nghị APEC sẽ tạo ra 97,2 tỉ won (670 triệu USD) và hơn 7.900 việc làm cho thành phố đăng cai. Tất nhiên, để có được nguồn thu khổng lồ này thì trước đó những nơi đăng cai đều phải tập trung đầu tư quyết liệt cho hạ tầng để đón khách quý.
Phú Quốc đang có trong tay cơ hội "vàng mười" này khi được chọn là nơi tổ chức hội nghị APEC năm 2027. Nhìn tổng thể, Phú Quốc có nhiều lợi thế để biến cơ hội thành doanh số, thành việc làm, thành bệ phóng đưa đảo ngọc nói riêng và ngành du lịch Việt Nam nói chung đến với thế giới như thiên nhiên tươi đẹp, hệ thống nghỉ dưỡng cao cấp, các dịch vụ giải trí về đêm độc đáo, con người thân thiện... Tuy nhiên, thế thôi thì chưa đủ, ngay từ bây giờ, Phú Quốc phải bắt tay chỉnh trang hạ tầng hàng không, hạ tầng cơ sở, bộ mặt đô thị, môi trường... Bởi ngay ở thời điểm hiện tại, sân bay Phú Quốc đã quá tải trầm trọng, môi trường Phú Quốc vẫn còn ô nhiễm... Trong khi đó, bên cạnh lãnh đạo các nền kinh tế thành viên, hội nghị APEC còn thu hút 20.000 - 40.000 thương gia, doanh nghiệp, khách du lịch... đến địa phương trong thời gian diễn ra sự kiện. Sân bay Phú Quốc sẽ đón hàng loạt máy bay VIP chở lãnh đạo các nền kinh tế đến tham dự. Ấn tượng đầu tiên ở "cửa ngõ" là hết sức quan trọng, thậm chí ảnh hưởng đến quyết định ở lâu hay mau, quay trở lại hay không của nhiều người, nhiều du khách. Đây cũng là kênh quảng bá truyền miệng hiệu quả nhất cho du lịch đảo ngọc nói riêng và ngành du lịch nội địa nói chung. Cụ thể như thế nào, loạt bài Giải bài toán quá tải cho sân bay đăng trên Thanh Niên suốt những ngày qua đã phân tích cụ thể, kỹ lưỡng. Thiết nghĩ lãnh đạo chính quyền Phú Quốc và các cấp, các ngành có thẩm quyền đều hiểu rất rõ.
Không chỉ Phú Quốc, hạ tầng sân bay nói chung trên cả nước cũng trong tình trạng tương tự. Kẹt trên trời, kẹt dưới đất, kẹt lối ra cửa ngõ... là vấn đề, nhất là mỗi dịp cao điểm. Trong bối cảnh Chính phủ đang đặt mục tiêu tăng trưởng trên 8% trong năm 2025 và tăng trưởng 2 con số trong những năm tới thì hoàn thiện hạ tầng hàng không, nâng cấp sân bay cũ, mở rộng sân bay mới, thêm cầu, thêm đường, chỉnh trang bộ mặt đô thị, tạo nhiều sản phẩm mới, hấp dẫn để gia tăng giá trị cho ngành du lịch, hút khách quốc tế đến Việt Nam, để ngành công nghiệp không khói bứt tốc, thực sự trở thành ngành kinh tế mũi nhọn là hết sức quan trọng.
Cơ hội đưa thế giới đến Việt Nam và đóng góp vào mục tiêu tăng trưởng của đất nước của ngành du lịch là rất lớn và rất hiện hữu.
Bình luận (0)