Crossover cỡ trung: Doanh số Honda CR-V vượt Ford Territory, Mazda CX-5 vẫn 'độc tôn'

Sau hai tháng đầu năm liên tục lao dốc, phân khúc SUV/crossover cỡ trung (C-CUV) tại Việt Nam đã tìm lại đà tăng trưởng ở tháng 3.2024; trong bối cảnh thị trường ô tô trong nước cũng dần cho thấy sự khởi sắc và đang có dấu hiệu đảo chiều.

Số liệu bán hàng vừa được Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công - đơn vị nhập khẩu, lắp ráp và phân phối các dòng xe Hyundai tại Việt Nam công bố cho thấy, khép lại tháng vừa qua, toàn phân khúc này đã bán ra 3.441 xe, gấp đôi so với tháng liền trước. Đáng chú ý, tất cả những mẫu mã ở nhóm xe này đang được phân phối và công bố số liệu bán hàng đều ghi nhận doanh số tăng trưởng tương đối ấn tượng.

Trong đó, Mazda CX-5 như thường lệ tiếp tục là điểm sáng với lượng xe bán ra vượt trội. Cụ thể, khép lại tháng cuối quý 1/2024, mẫu xe Nhật Bản bàn giao đến tay khách hàng 912 xe, tăng 312 xe so với tháng 2. Kết quả này giúp CX-5 tiếp tục nắm giữ vị trí dẫn đầu phân khúc SUV/Crossover cỡ trung, bỏ xa nhóm đối thủ cạnh tranh trực tiếp, gồm Honda CR-V, Ford Territory và Hyundai Tucson.

Thực tế, Honda CR-V cũng là một điểm sáng khác ở phân khúc trong tháng 3 với doanh số ghi nhận đạt 649 xe; tăng 488 xe so với tháng trước đó. Xét trong nhóm SUV hạng C, CR-V cũng là mẫu mã đột phá nhất với lượng xe bán ra tăng trưởng gấp hơn 3 lần. Nhờ thành tích này, mẫu xe nhà Honda vượt mặt Ford Territory (bán ra 602 xe) để vươn lên xếp thứ 2 trên bảng xếp hạng doanh số phân khúc, chỉ sau Mazda CX-5.

Đình Tuyên

Ở nhóm còn lại, bộ đôi xe Hyundai gồm Tucson và Santa Fe dù cũng ghi nhận lượng xe bán ra khởi sắc, tuy nhiên nếu so với tốp đầu vẫn bị bỏ khá xa. Trong khi đó, những mẫu xe Hàn khác như Kia Sportage hay Kia Sorento còn kém tích cực hơn.

Kia Sportage trở lại thị trường với thế hệ mới được kỳ vọng sẽ là cái tên đủ sức cạnh tranh với Mazda CX-5. Tuy nhiên đến thời điểm hiện tại, mẫu xe này vẫn chưa thể thuyết phục được số đông khách hàng. Năm 2023, mẫu xe của Kia chỉ bán ra hơn 2.300 xe, nằm trong nhóm xe kém khách nhất phân khúc SUV hạng. Hết quý 1/2024, Sportage cũng đang "ngụp lặn" tìm chỗ đứng khi mới bàn giao đến tay khách hàng hơn 300 xe sau 3 tháng.

Trong khi đó, "đàn anh" Kia Sorento cũng không khá khẩm hơn. Tháng 3 vừa qua, mẫu xe này ghi nhận doanh số tăng trưởng trở lại. Tuy nhiên, kết quả cũng khá khiêm tốn, chỉ 49 xe. Cộng dồn quý 1/2024, Kia mới bán tổng cộng 134 xe Sorento.

Thực tế, bộ đôi xe Kia thời điểm ra mắt thị trường Việt vẫn được đánh giá khá tốt về mẫu mã và chất lượng. Tuy nhiên, việc định giá chưa hấp dẫn khiến cả Sportage và Sorento gặp khó trong việc cạnh tranh. Đặc biệt trong bối cảnh phân khúc SUV/Crossover cỡ trung ngày càng "chật chội" và các hãng thời gian gần đây liên tục chạy đua giảm giá nhằm tăng sức cạnh tranh.

Hiện tại, Mazda CX-5 đang là mẫu xe có giá khởi điểm thấp nhất phân khúc, với phiên bản tiêu chuẩn chỉ 749 triệu đồng. Ford Territory gần đây cũng điều chỉnh giá niêm yết, giảm từ 23 - 25 triệu đồng tùy phiên bản, còn 799 - 929 triệu đồng. Honda CR-V được hãng áp dụng hỗ trợ lệ phí trước bạ tùy phiên bản. Trong khi, Hyundai Tucson giảm 30 - 35 triệu đồng, hiện còn 769 - 919 triệu đồng.

Gần đây nhất, Kia cũng buộc phải giảm giá cho cả Sorento và Sportage, với mức giảm từ 15 - 30 triệu đồng, đưa giá hai mẫu xe này xuống lần lượt từ 799 triệu đồng đến 1,014 tỉ đồng (Kia Sportage) và 979 triệu đồng đến 1,149 tỉ đồng (Kia Sorento).

Theo nhiều chuyên gia trong ngành ô tô, thực tế sự khốc liệt ở phân khúc SUV hạng C còn lớn hơn những gì thể hiện qua số liệu bán hàng từ VAMA và Hyundai Thành Công. Bởi ngoài nhóm xe được thống kê doanh số, vẫn còn khá nhiều mẫu mã "ẩn mình" nhưng vẫn sở hữu nhóm khách hàng nhất định, như Subaru Forester, MG HS, Haval H6, Volkswagen Tiguan; hay cả mẫu xe điện thương hiệu Việt - VinFast VF 7.