Cựu chủ tịch VEC được giảm từ án giam sang án treo

Trưa 27.6, TAND cấp cao tại Hà Nội tuyên án phúc thẩm đối với 10 bị cáo có đơn kháng cáo trong vụ án sai phạm liên quan đến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

PHÚC BÌNH

Theo phán quyết của tòa, cả 10 bị cáo cùng được giảm án, từ 3 đến 12 tháng tù. Riêng ông Mai Tuấn Anh, cựu Chủ tịch HĐTV, Tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), được giảm từ 42 tháng tù giam xuống còn 36 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, về tội thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng.

Hội đồng xét xét đánh giá vụ án có tính chất nghiêm trọng, song ghi nhận các bị cáo đều không có động cơ vụ lợi, phạm tôi xuất phát từ mong muốn công trình đưa vào sử dụng sớm, "thực tế chủ đầu tư đã thu phí được số tiền lớn". Các bị cáo còn tích cực nộp thêm tiền khắc phục hậu quả dù không bị tòa tuyên buộc trách nhiệm này.

Về phần trách nhiệm dân sự, tòa bác kháng cáo của cả 5 nhà thầu, giữ nguyên phán quyết buộc họ hoàn trả lại tổng số tiền 460 tỉ đồng đã được VEC thanh toán cho các đoạn đường cao tốc không đạt chất lượng.

Hội đồng xét xử nhận định, công trình không đảm bảo đáng lẽ không được nghiệm thu thanh toán, nếu không sửa được thì buộc nhà thầu phải thi công lại theo chất lượng thiết kế đã phê duyệt ban đầu.

Các nhà thầu cho rằng lẽ ra chỉ phải trả tiền sửa đường chứ không phải hoàn trả toàn bộ tiền công đã nhận, hội đồng xét xử bác bỏ quan điểm này. Bởi lẽ, việc sửa chữa chỉ là giải pháp tạm thời, nhà thầu có sửa đến đâu, thì con đường cũng không đạt tiêu chuẩn như đã thiết kế, và "ngày một ngày hai, việc sửa chữa vẫn sẽ phải diễn ra liên tục, tốn kém rất nhiều và chắc chắn còn lặp lại trong tương lai".

PHÚC BÌNH

Cao tốc chất lượng kém, thiệt hại cả ngàn tỉ đồng

Theo cáo buộc, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi do VEC làm chủ đầu tư, có tổng chiều dài toàn tuyến hơn 139 km, từ TP.Đà Nẵng đến TP.Quảng Ngãi, chi phí đầu tư hơn 34.500 tỉ đồng. Dự án khởi công từ tháng 5.2013, đến tháng 9.2018 thì đưa vào khai thác toàn tuyến.

Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi được thiết kế là đường cao tốc loại A, tốc độ 120 km/giờ, thời gian tính toán dự báo giao thông là trên 20 năm kể từ năm đầu tiên đưa đường vào sử dụng, trong đó thời hạn tính toán cho mặt đường là trên 10 năm.

Tuy nhiên, khi mới đưa vào vận hành khai thác, toàn tuyến đã xuất hiện rất nhiều điểm hư hỏng trên mặt đường bê tông nhựa, ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc vận hành khai thác, an toàn khi tham gia giao thông, gây bức xúc trong dư luận.

Kết quả điều tra xác định, tại tuyến đường thuộc giai đoạn 1 của dự án (dài 65 km, từ TP.Đà Nẵng đến TP.Tam Kỳ), chủ đầu tư dự án, nhà thầu thi công, tư vấn giám sát đã vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng và quy định về xây dựng, dẫn đến chất lượng thi công công trình không đảm bảo, gây thiệt hại cho Nhà nước hơn 811 tỉ đồng.

36 bị cáo đã bị xét xử hồi tháng 12.2021. Trong đó, 2 cựu phó tổng giám đốc VEC Lê Quang Hào và Nguyễn Mạnh Hùng bị tuyên phạt lần lượt 6 năm tù và 7 năm tù về tội vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng.

Tại tuyến đường thuộc giai đoạn 2 dự án đang xét xử (từ TP.Tam Kỳ đến TP.Quảng Ngãi, dài hơn 74 km), các sai phạm tương tự cũng xảy ra khiến công trình không đảm bảo chất lượng, gây thiệt hại cho Nhà nước 460 tỉ đồng.