|
|
Hội nghị sơ kết công tác an toàn giao thông, trật tự đô thị quý 1 trên địa bàn TP.Đà Nẵng ngày 16.4 cho hay, từ 16.12.2013 đến 15.3.2014 thành phố xảy ra 51 vụ TNGT làm chết 28 người, bị thương 44 người, so với cùng kỳ năm ngoái giảm 12 vụ, giảm 12 người chết và bị thương. Cơ quan chức năng đã đầu tư mạnh nhằm xóa các “điểm đen” TNGT như lắp hệ thống 71 trụ đèn chiếu sáng tại 4 điểm giao cắt với khu dân cư trên đường tránh nam Hải Vân, lắp đặt đèn tín hiệu giao thông ở các giao lộ thường xảy ra tai nạn. Tuy nhiên tại một số vòng xoay như cầu Tiên Sơn, Nguyễn Hữu Thọ - Lê Đại Hành vẫn thường xảy ra các vụ va quẹt giữa các xe lớn mà nguyên nhân là vòng xoay quá rộng.
Ông Lê Văn Trung, Giám đốc Sở GTVT kiêm Phó ban thường trực Ban ATGT TP đánh giá, TNGT đã được kiềm chế nhưng còn diễn biến phức tạp, tình trạng không đội mũ bảo hiểm, đi không đúng làn đường gia tăng, đặc biệt là nạn uống rượu bia rồi phóng nhanh vượt ẩu có chiều hướng gia tăng ở vùng ven. Điển hình là các vụ TNGT trong nội thị giảm mạnh nhưng các khu vực rìa thành phố như H.Hòa Vang, Q.Liên Chiểu, Q.Ngũ Hành Sơn lại tăng số vụ.
Hiểm họa đường sắt
Số vụ TNGT đường sắt không tăng nhưng tính chất nghiêm trọng hơn với 2 vụ làm 4 người chết (tăng 2 người so với cùng kỳ 2013) và đáng báo động là đều xảy ra tại đường ngang dân sinh giao cắt với Km 799 + 170 đường sắt (gần cầu vượt Hòa Cầm, Q.Cẩm Lệ). Mặc dù cơ quan chức năng đã cho người cảnh giới nhưng nỗ lực xóa “điểm đen” vẫn chưa trọn vẹn khi không bố trí trực vào giờ khuya. Bên cạnh đó, một nguy cơ TNGT đường sắt khác hiện nằm trên cung đường gom phía tây chạy dọc theo đường sắt đoạn qua ngã ba Huế kéo dài từ đường Trường Chinh (Q.Cẩm Lệ) đến đường bê tông khu dân cư, đường Bàu Trảng (Q.Thanh Khê). Từ khi cấm xe qua ngã ba Huế để thi công nút giao thông, các phương tiện đổ dồn về đường Tôn Đản, đường Nguyễn Như Hạnh để chạy dọc đường gom song song đường sắt, tìm cách băng qua đường ngang dân sinh để ra đường Trường Chinh hoặc đường Bàu Trảng, Điện Biên Phủ. Vào đầu giờ sáng hoặc cuối giờ chiều, từ Q.Liên Chiểu đổ về trung tâm TP và ngược lại có hàng nghìn phương tiện chen chúc băng qua đường sắt gây kẹt xe rất nguy hiểm trong khi nhiều đường ngang chưa có chốt trực.
Theo Ban ATGT TP, để giải quyết “điểm đen” Km 799 + 170, UBND TP nên chỉ đạo khẩn trương giải tỏa đền bù để thi công đường gom dọc theo đường sắt tại đây. Đối với 10 Tổ cảnh giới đường sắt tại Q.Cẩm Lệ và Q.Liên Chiểu hoạt động 24/24 giờ trong ngày, Ban ATGT đồng thời đề nghị UBND TP.Đà Nẵng bồi dưỡng cho 31 người trực gác.
Nguyễn Tú
Bình luận (0)