Đơn cử cuối tháng 3, để giải tỏa tình trạng ùn tắc đăng kiểm ngày càng căng thẳng, Bộ GTVT ban hành Thông tư 02 miễn kiểm định lần đầu đối với ô tô chưa qua sử dụng, đồng thời cho phép giãn chu kỳ kiểm định đối với ô tô đến 9 chỗ ngồi không kinh doanh vận tải. Theo tính toán, có hơn 3 triệu xe thuộc diện được giãn chu kỳ kiểm định nhờ quy định này khiến cả xã hội thở phào nhẹ nhõm. Thế nhưng thay vì giãn ở chu kỳ hiện tại thì việc này chỉ được thực hiện từ chu kỳ tiếp theo nên tình trạng ùn tắc ở các trạm đăng kiểm càng trở nên trầm trọng hơn. Sau đó, để giải tỏa cho các trạm, Cục Đăng kiểm cho phép chủ phương tiện đăng ký lịch đăng kiểm qua mạng. Thế là tình trạng nghẽn chuyển từ các trung tâm lên app (ứng dụng). Mà lên app còn khổ hơn vì lịch lúc nào cũng kín mít, đăng ký tháng này tới tháng sau may ra mới tới lượt nên chủ xe có muốn bỏ công xếp hàng thâu đêm suốt sáng, ngày này qua ngày khác cũng không được. Phải tới hẹn mới được mang xe tới trung tâm đăng kiểm, xe nào tới hạn chưa tới hẹn đành nằm bãi chờ đợi. Tới ngày tới giờ phải thuê xe cứu hộ kéo xe tới trạm đăng kiểm nếu không muốn bị phạt khi lưu thông trên đường.
Có thể thấy, các chính sách tháo gỡ nửa vời này chỉ khiến tình trạng ùn tắc đăng kiểm chuyển từ nơi này sang nơi khác, dạng này sang dạng khác chứ không giảm nhiệt. Ngược lại, tác động của nó tới người dân, doanh nghiệp, nền kinh tế và cả xã hội ngày càng lớn. Ban đầu thì chỉ có chủ xe, doanh nghiệp mệt mỏi vì xếp hàng, chờ đợi. Sau đó thì vận tải và logistics kêu trời vì ngưng trệ sản xuất, gây lãng phí, thiệt hại rất lớn và nguy cơ cao bị phạt do không thực hiện kịp thời các hợp đồng đã ký kết. Vận tải không chạy thì sản xuất, lưu thông hàng hóa đương nhiên bị ảnh hưởng. Nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng, ảnh hưởng đến hiệu quả và tốc độ tăng trưởng của nền kinh tế ngay tại thời điểm cả nước đang quyết liệt tăng tốc để lấy lại những gì đã mất trong quý 1. Đó là chưa kể những xáo trộn xã hội khi xe cá nhân, xe tổ chức phải chạy từ tỉnh này qua tỉnh khác "ké" đăng kiểm; bỏ chi phí thuê xe kéo chở xe hết hạn tới các trạm; tình trạng đăng kiểm ảo của cò mồi...
Trong bối cảnh đó, từ đầu tháng 4 các hiệp hội ngành nghề đã kiến nghị những giải pháp cấp bách để giải phóng lượng xe tới hạn đăng kiểm thế nhưng không có hồi âm. Mới nhất, theo phản hồi từ Bộ GTVT thì mọi việc vẫn phải chờ vì Bộ phải trình Chính phủ.
Xin ý kiến trung ương, xin ý kiến các cơ quan liên quan, trình duyệt..., tất cả đều đúng quy trình nhưng lại không phù hợp với bối cảnh cấp bách của tình trạng căng thẳng đăng kiểm, bối cảnh quyết liệt của cả nước trong công cuộc phục hồi tăng trưởng kinh tế hiện nay. Bản thân Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính trong cuộc họp về đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính gắn với chuyển đổi số, phục vụ người dân, doanh nghiệp mới đây cũng yêu cầu chính quyền các địa phương, bộ ngành phải "phản ứng chính sách kịp thời, linh hoạt; giải quyết thủ tục kịp thời, không phiền hà, sách nhiễu, không ảnh hưởng tới huy động nguồn lực và nhất là khắc phục tình trạng né tránh, đùn đẩy, sợ trách nhiệm".
Vậy để đăng kiểm tắc nghẽn kéo dài, ảnh hưởng đến cả nền kinh tế như thế này mà vẫn cứ chờ với trình thì "phản ứng chính sách" của Bộ GTVT đã kịp thời hay chưa?
Bình luận (0)