Đó là tuyến Long Biên (Hà Nội) - Quán Triều, trước đây hằng ngày chạy 1 đôi tàu QT91/QT92, nhưng sau khi có cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, doanh thu đôi tàu này giảm đáng kể. Năm 2016 tuyến này lỗ 7,1 tỉ đồng, năm 2017 lỗ 9,2 tỉ đồng.
Từ tháng 2 - 8.2018, công ty đã dừng chạy tàu khách trên tuyến đường sắt Hà Nội - Quán Triều. Tuyến Hà Nội - Đồng Đăng, trước đây chạy 1 đôi tàu khách, song từ khi tuyến QL1A đoạn Hà Nội - Lạng Sơn nâng cấp thì lượng hành khách, hàng hóa suy giảm. Năm 2016 và 2017, tuyến này lỗ trên 10 tỉ đồng/năm, đến đầu năm 2018 đã phải dừng chạy tàu.
Tương tự, tuyến Yên Viên - Hạ Long thay vì chạy hằng ngày, từ tháng 4.2018 chỉ chạy duy trì 1 đôi tàu khách hỗn hợp hằng tuần vào thứ sáu để đảm bảo giữ gìn kết cấu hạ tầng. Năm 2017, tuyến Yên Viên - Hạ Long cũng lỗ hơn 14 tỉ đồng.
Công ty vận tải đường sắt Hà Nội đề nghị hỗ trợ 35 tỉ đồng để tiếp tục duy trì 3 tuyến đường sắt trên, với tần suất 1 đôi tàu/ngày, nhằm phục vụ an sinh xã hội.
Bình luận (0)