Theo đó, 3 tuyến quốc lộ kết nối với bắc Lào và Trung Quốc sẽ sử dụng vốn vay từ WB, được thực hiện trong 5 năm sau khi Hiệp định tài trợ có hiệu lực, dự kiến từ năm 2025 - 2029.
Quốc lộ 217 từ Nghi Sơn lên cửa khẩu Na Mèo (Thanh Hóa) hoàn thành nâng cấp mở rộng vào tháng 6.2020
VŨ ĐIỆP
Cụ thể, QL279 đoạn Điện Biên - cửa khẩu Tây Trang (Điện Biên) có tổng chiều dài tuyến đầu tư hơn 38 km.
Dự kiến sẽ đầu tư cải tạo, nâng cấp tuyến quốc lộ này đảm bảo quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật đường cấp 3 đồng bằng, 2 làn xe, nền đường rộng 12 m.
Tuyến QL4H (đoạn km 0+00 - km 47+00; đoạn km 147+200 - km 165+500 và nhánh ra cửa khẩu A Pa Chải - Điện Biên) dài hơn 94 km sẽ đầu tư cải tạo, nâng cấp đảm bảo quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật đường cấp 4 miền núi, 2 làn xe.
QL217 đoạn từ QL1 đến đường Hồ Chí Minh qua tỉnh Thanh Hóa dài hơn 52 km sẽ được đầu tư cải tạo, nâng cấp đảm bảo quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật đường cấp 3 đồng bằng, 2 làn xe, bề rộng nền đường là 12 m.
Trong đó, riêng đoạn km 8+400 - km 13+255 xây dựng nền đường 17 m và mặt đường 15 m để đồng bộ với quy mô tuyến đường trung tâm khu đô thị Bồng đang được đầu tư xây dựng.
Việc đầu tư đồng bộ, hoàn chỉnh tuyến QL217 theo quy mô mạng lưới đường bộ đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, sẽ tạo điều kiện để phát triển giao thương hàng hóa giữa hai nước Việt Nam - Lào thông qua cửa khẩu Na Mèo; thuận lợi kết nối với hệ thống vận tải Bắc - Nam và các cảng biển trong khu vực.
Đề xuất chi 400 triệu USD nâng cấp 3 tuyến quốc lộ nối Lào và Trung Quốc
Theo đề xuất của Cục Đường bộ, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 9.419 tỉ đồng, tương đương khoảng 400 triệu USD.
Trong đó, vốn vay WB khoảng hơn 7.500 tỉ đồng, tương đương khoảng 315 triệu USD, được sử dụng cho chi phí xây dựng, thiết bị trước thuế; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật, tư vấn thiết kế bản vẽ thi công trước thuế; chi phí tư vấn giám sát thi công trước thuế; chi phí dự phòng cho các hạng mục trên.
Vốn đối ứng trong nước khoảng 1.900 tỉ đồng, tương đương khoảng 81 triệu USD, được sử dụng cho các hạng mục chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư xây dựng còn lại, chi phí khác; chi phí giải phóng mặt bằng; các loại thuế, phí; chi phí dự phòng.
Theo Cục Đường bộ, việc đầu tư dự án góp phần nâng cao năng lực thông hành, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao, rút ngắn khoảng cách giữa các cửa khẩu với các cảng biển, giảm thời gian chạy xe, qua đó giảm được chi phí vận tải, giảm ô nhiễm môi trường, giảm thiểu tai nạn giao thông, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội vùng dự án. Qua đó, tăng cường kết nối, góp phần thúc đẩy giao thương với vùng Bắc Lào và Trung Quốc.
Bình luận (0)