Trong 12 tuyến này có bốn tuyến xe buýt có sức chứa nhỏ gồm: ga tàu thủy Bình An - Bến xe buýt Sài Gòn; Ga tàu thủy Bình An - đường Liên Phường; Khu dân cư ấp 5, Phong Phú - UBND quận 7; Khu dân cư T30 - Trường ĐH Marketing.
 |
TP.HCM đang nỗ lực thúc đẩy vận tải hành khách công cộng |
NGUYỄN HỒNG HẠNH |
Sở GTVT TP đánh giá mặc dù mạng lưới xe buýt đã cơ bản phủ khắp trên địa bàn thành phố, song ở nhiều tuyến đường hẹp thì việc tổ chức xe buýt là hết sức khó khăn. Các tuyến buýt mới được đề xuất phù hợp với đặc thù đường giao thông thành phố là mật độ phương tiện xe cá nhân cao và nhiều tuyến đường nhánh hiện nay chưa bố trí xe buýt lưu thông.
"Các tuyến xe buýt nhỏ có thể hoạt động trên các tuyến đường có mặt cắt ngang nhỏ để kết nối đến các khu đô thị mới, khu công nghiệp, đầu mối giao thông, các đô thị vệ tinh, kết nối với các tuyến vận tải hành khách khối lượng lớn và các phương thức vận tải khác. Từ đó, góp phần tăng mật độ mạng lưới xe buýt trên địa bàn thành phố, giảm ùn tắc giao thông và xây dựng văn minh đô thị" - Sở GTVT TP.HCM nhận định.
Ngoài ra, Sở GTVT cũng đề xuất bốn dự án phát triển giao thông xanh thành phố gồm: An Lạc - Rạch Chiếc; An Lạc - Bến Thành; Chợ Lớn - Rạch Chiếc; Bến Thành - Rạch Chiếc. Đồng thời, bổ sung bốn tuyến xe buýt liên tỉnh liền kề. với mục tiêu tăng cường kết nối TP.HCM với các tỉnh lân cận, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời, nâng cao chất lượng dịch vụ, vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.
Bốn tuyến xe buýt đi các tỉnh liền kề là xe buýt không trợ giá, chất lượng cao, kết nối với tỉnh Tiền Giang, Đồng Nai, Tây Ninh gồm: Bến xe An Sương - Bến xe Biên Hòa; Bến xe buýt Tân Phú - Bến xe Tây Ninh; Bến xe buýt Tân Phú - Bến xe Tiền Giang; Bến xe buýt Tân Phú - Bến xe Biên Hòa.
Theo Sở GTVT TP.HCM, đề án tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp với kiểm soát phương tiện cơ giới cá nhân trên địa bàn đã đưa 17 giải pháp phát triển hệ thống, tăng cường tiếp cận, nâng cao tính cạnh tranh của vận tải hành khách công cộng.
Theo đó, việc tái cấu trúc và phát triển mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố là một trong những giải pháp hàng đầu. Việc tổ chức lưu ý mở rộng tới các khu vực có nhu cầu đi lại lớn như các khu đô thị mới Tây Bắc - Củ Chi, khu đô thị Thủ Thiêm, khu đô thị đại học - công nghệ cao... và các tỉnh lân cận như Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa-Vũng Tàu trong giai đoạn 2021-2025.
Hiện nay, TP.HCM có 126 tuyến buýt với gần 2.100 xe gồm 90 tuyến trợ giá và 36 tuyến không. Mỗi năm, thành phố trợ giá cho các tuyến xe buýt trên 1.000 tỉ đồng.
Bình luận (0)