Vidifi đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét, báo cáo Thủ tướng có phương án nhà nước hỗ trợ thêm cho dự án với mức phù hợp tương ứng để đảm bảo tính khả thi của phương án tài chính.
Trước đó, từ 1.4.2016, Vidifi đã tăng 25% mức phí trên quốc lộ 5, theo đó, mức phí với xe nhóm 4 là xe tải từ 10 tấn đến 18 tấn và xe chở hàng bằng container 20 fit tăng lên 140.000 đồng và nhóm 5 là xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe container 40 fit là 200.000 đồng. Nếu giảm 10%, mức phí của 2 nhóm xe này lần lượt là 126.000 đồng và 180.000 đồng.
Hàng loạt gói thầu phải điều chỉnh tăng giá trị từ 80 - 100% khiến tổng mức đầu tư dự án tăng gần gấp đôi, gây lãng phí ngân sách nhà nước hàng trăm tỉ đồng.
Vì vậy, song song với phương án giảm phí, Vidifi đề nghị nhà nước có phương án tiếp tục hỗ trợ thêm ngoài các khoản hỗ trợ tại quyết định 746. Vidifi cũng kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét, báo cáo Thủ tướng chỉ đạo các bộ ngành liên quan thực hiện các thủ tục và bố trí kế hoạch ngân sách để hỗ trợ ngay cho dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Riêng với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Vidifi đề nghị giữ nguyên mức thu phí trên đường cao tốc này bởi dự án đã được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận là 2.000 đồng/km/xe tiêu chuẩn (riêng mức phí các loại xe nhóm 5 đã giảm 35% so với mức phí trong phương án tài chính đã phê duyệt để khuyến khích các doanh nghiệp vận tải hàng hóa chạy trên đường cao tốc).
Bình luận (0)