Bộ Tài chính đang lấy ý kiến góp ý với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 10/2022/NĐ-CP về lệ phí trước bạ. Cụ thể, Bộ Tài chính đề xuất ô tô điện chạy pin sẽ tiếp tục nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 0% đến hết ngày 28.2.2027.
Bộ Tài chính đề xuất ô tô điện chạy pin sẽ tiếp tục nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 0% đến hết ngày 28.2.2027
ẢNH: TN
Việc tiếp tục áp dụng mức thu lệ phí trước bạ 0% đối với xe ô tô điện chạy pin được Bộ Tài chính đánh giá góp phần phát triển thị trường, ngành công nghiệp ô tô điện và các ngành công nghiệp phụ trợ, tạo việc làm, tăng thu nhập cho người lao động, đảm bảo an sinh xã hội, có tác động lan tỏa sang các ngành kinh tế khác và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Trước đó, tại Nghị định số 10/2022/NĐ-CP, ưu đãi lệ phí trước bạ đối với ô tô điện chạy pin được quy định như sau: trong 3 năm kể từ ngày 1.3.2022, nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu là 0%; trong vòng 2 năm tiếp theo, nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu bằng 50% mức thu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng chỗ ngồi.
Điều đó có nghĩa là, nếu không có gì thay đổi, mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô điện chạy pin từ ngày 1.3.2025 - 28.2.2027 sẽ bằng 50% mức thu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi.
Chính sách khuyến khích cần xem xét tổng thể, dài hạn
Bộ Tài chính đánh giá, quá trình triển khai thực hiện chính sách mức thu lệ phí trước bạ 0% đối với xe ô tô điện chạy pin thời gian qua về cơ bản đã đạt được các mục tiêu đề ra khi ban hành, có tác động đối với người tiêu dùng, nhà sản xuất và phân phối ô tô điện chạy pin, đối với môi trường không khí và tác động đối với thu ngân sách nhà nước.
Qua 3 năm áp dụng, số lượng xe ô tô điện chạy pin nộp lệ phí trước bạ lần đầu tăng đột biến, từ hơn 4.000 xe trong thời gian từ 1.3 - 31.12.2022 lên 29.281 xe và 79.781 xe trong các năm 2023, 2024.
Sau 3 năm, xe ô tô điện chạy pin đã dần khẳng định được vị trí vững chắc trên thị trường ô tô Việt Nam, từ đó hỗ trợ các nhà phân phối đẩy mạnh tiêu thụ dòng xe thân thiện với môi trường và góp phần giúp doanh nghiệp yên tâm tiếp tục đầu tư sản xuất, lắp ráp ô tô điện chạy pin.
Theo chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long, thời gian tới nếu kết thúc chính sách 0% lệ phí trước bạ, chắc chắn tỷ lệ mua xe điện của Việt Nam sẽ sụt giảm mạnh. Đánh giá chính sách ưu đãi của Việt Nam so với các nước đã ít, lại quá ngắn, mới được 3 năm đã muốn dừng, ông Long đề xuất cần kéo dài chính sách ưu đãi 0% lệ phí trước bạ đối với ô tô điện thêm 2 - 3 năm.
"Các chính sách khuyến khích chuyển đổi xanh, thúc đẩy kinh tế xanh cần được xem xét trên mục tiêu tổng thể, dài hạn, tránh tình trạng giật cục, ngắn hạn", ông Long nói.
Vị chuyên gia nhấn mạnh, khi người tiêu dùng đang ủng hộ, doanh nghiệp nội đã thành công chiếm lĩnh thị trường thì phải tận dụng thời cơ này để bứt lên, khuyến khích sản xuất trong nước và chuyển đổi xanh.
Đây là cơ hội tốt cho ngành sản xuất ô tô của Việt Nam vươn lên, đóng góp vào mục tiêu tăng trưởng 8% GDP trong năm nay và tăng trưởng 2 con số trong giai đoạn tới. Đồng thời, góp phần bảo vệ môi trường, thực hiện mục tiêu Net Zero vào 2050 mà Việt Nam đã cam kết.
Bình luận (0)