Đề xuất sớm xây 'siêu cảng' Cần Giờ, đường sắt tốc độ cao TP.HCM - Nha Trang

Báo cáo của Bộ KH-ĐT cho biết, trong 29 dự án quan trọng, liên kết vùng Đông Nam bộ, đến nay đã khởi công 4 dự án, gồm: xây dựng Vành đai 3 TP.HCM, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, giai đoạn 1 Cảng HKQT Long Thành,

NGỌC DƯƠNG

Ngoài ra, đang triển khai các thủ tục đầu tư 5 dự án (cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, cao tốc Chơn Thành - Gia Nghĩa, cao tốc TP.HCM - Chơn Thành, cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, cao tốc Chơn Thành - Đức Hoà).

Cụ thể, dự án đường Vành đai 3 TP.HCM đến nay cơ bản đã khởi công các dự án xây lắp. Trong đó đoạn qua tỉnh Long An thực hiện đạt hơn 22% khối lượng, đoạn qua TP.HCM đạt khoảng 12,5% khối lượng, đoạn qua tỉnh Bình Dương đạt hơn 9% khối lượng, đoạn qua tỉnh Đồng Nai đạt hơn 2% khối lượng.

Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đang trong quá trình thi công, tổng khối lượng gói thầu hiện đạt khoảng 80,05%. Dự án xây dựng Nhà ga hành khách T3 - Cảng HKQT Tân Sơn Nhất đã hoàn thành hơn 50% khối lượng thi công phần thô, công tác thi công các hạng mục công trình đang được thực hiện đúng với kế hoạch đề ra.

Các cơ quan đang nghiên cứu, triển khai 20 dự án, trong đó đáng chú ý là tuyến Vành đai 4 TP.HCM dài khoảng 206 km và dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ…

Để triển khai Quy hoạch vùng Đông Nam bộ vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Bộ KH-ĐT đề nghị các địa phương tập trung nguồn lực để hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng vùng theo hướng đồng bộ, hiện đại. 

Đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các dự án quan trọng quốc gia đang triển khai, sớm đưa các dự án vào khai thác sử dụng, góp phần thúc đẩy tăng trưởng, như các tuyến đường bộ cao tốc, đường Vành đai 3 TP.HCM, Cảng HKQT Tân Sơn Nhất, Cảng HKQT Long Thành giai đoạn 1, đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu…

Đồng thời, hoàn thiện thủ tục đầu tư để đẩy nhanh việc triển khai các dự án mới, như Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, tuyến đường sắt tốc độ cao TP.HCM - Nha Trang, đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, đường sắt đô thị TP.HCM - Đồng Nai - Bình Dương. 

Với vùng Đông Nam bộ, Bộ KH-ĐT đã chủ trì nghiên cứu, phối hợp rà soát các nhóm chính sách thuộc 5 ngành, lĩnh vực: đầu tư hạ tầng giao thông kết nối và huy động nguồn lực; nhóm chính sách về khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo; nhóm chính sách về phát triển khu công nghiệp, khu kinh tế, cảng biển; nhóm chính sách về đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao; nhóm chính sách về đất đai và xây dựng.

T.N

Riêng với dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, theo Bộ KH-ĐT, chưa được bổ sung vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. 

Do đó, Bộ KH-ĐT kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, sớm phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng biển, trong đó bổ sung chức năng trung chuyển quốc tế đối với cảng Cần Giờ. Lãnh đạo Bộ KH-ĐT cho biết đã xác định được nhà đầu tư lớn cho dự án, vì vậy cần đẩy nhanh tiến độ triển khai. 

TP.HCM cũng muốn tăng tốc khởi công siêu cảng Cần Giờ trong năm 2025. Sở GTVT TP.HCM hồi tháng 3 đã có văn bản gửi UBND TP.HCM báo cáo về đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Mục tiêu đặt ra là đưa cảng Cần Giờ trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế của TP.HCM và khu vực. Qua đó thu hút các hãng tàu, hãng vận tải, chủ hàng, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics trong và ngoài nước tham gia vào chuỗi cung ứng vận tải thế giới.

Về vị trí, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ dự kiến nằm ở khu vực cù lao Con Chó, xã Thạnh An, H.Cần Giờ. Tổng mức đầu tư dự kiến của Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ khoảng 129.000 tỉ đồng. Tổng chiều dài cầu cảng chính dự kiến khoảng 7 km và bến sà lan dự kiến khoảng 2 km.