Dự án đường giao thông hơn 2.000 tỉ bỏ hoang sau 14 năm khởi công

17/06/2024 10:42 GMT+7

Sau 14 năm kể từ ngày khởi công, dự án đường giao thông phía đông - nam của Q.Hải An (TP.Hải Phòng) vẫn trong tình trạng bỏ hoang mặc dù đã được điều chỉnh vốn từ hơn 886 tỉ đồng lên 2.066 tỉ đồng. Nguyên nhân là do không bố trí được vốn.

Dự án đường giao thông phía đông - nam chạy dọc theo tuyến sông Lạch Tray qua địa bàn 2 phường: Thành Tô và Tràng Cát của Q.Hải An, được TP.Hải Phòng phê duyệt năm 2009 với tổng mức đầu tư hơn 886 tỉ đồng và chính thức khởi công xây dựng ngày 12.5.2010, sau điều chỉnh vốn lên 2.066 tỉ đồng, hiện vẫn trong tình trạng dang dở, bỏ hoang.

Dự án đường giao thông hơn 2.000 tỉ bỏ hoang sau 14 năm khởi công- Ảnh 1.

Nhiều công trình thuộc dự án đường giao thông phía đông- nam của Q.Hải An (TP.Hải Phòng) thi công dở dang, rồi bỏ hoang nhiều năm nay

GIANG LINH

UBND Q.Hải An khi đó được UBND thành phố giao làm chủ đầu tư dự án.

Theo thiết kế, dự án gồm 2 công trình: xây dựng tuyến đê ven sông Lạch Tray từ Cầu Rào đến đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (thuộc địa bàn các phường: Cát Bi, Thành Tô, Tràng Cát) và tuyến đường dưới chân đê. 

Công trình đê có chiều dài hơn 7,5 km; cao độ đỉnh đê đạt 6,5 m; mặt đê rộng 7 m; chiều rộng phần đường xe 5,25 m.

Dự án đường giao thông hơn 2.000 tỉ bỏ hoang sau 14 năm khởi công- Ảnh 2.

Nhiều hố ga đã được thi công nhưng không có nắp đậy, tiềm ẩn nguy hiểm cho người và gia súc qua lại

GIANG LINH

Toàn tuyến được xây dựng theo kết cấu mặt đường bê tông, tường hắt sóng bê tông cốt thép. Tuyến đường dưới chân đê có chiều dài 7,1 km, rộng 11,25 m.

Công trình dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng vào cuối năm 2012, hứa hẹn sẽ có đóng góp quan trọng trong việc giải tỏa nhanh lượng hàng hóa thông qua khu vực cảng Hải Phòng, nâng cao khả năng phòng, chống bão, lũ, cứu hộ, cứu nạn, bảo đảm an ninh - quốc phòng  vùng ven biển và phát triển kinh tế - xã hội, mở rộng đô thị Q.Hải An.

Dự án đường giao thông hơn 2.000 tỉ bỏ hoang sau 14 năm khởi công- Ảnh 3.

Hàng trăm cấu kiện bê tông phục vụ dự án đánh đống trên triền đê, cỏ mọc um tùm

GIANG LINH

Năm 2012, dự án không về đích do nhiều lý do, sau đó được điều chỉnh, "đội vốn" lên 2.066 tỉ đồng nhưng đến năm 2016 mới bố trí vốn trên 507 tỉ đồng, khối lượng thực hiện đạt 30% phải điều chỉnh kéo dài gian thực hiện tới năm 2020. 

Trong đó, xác định nguồn vốn T.Ư là 1.300 tỉ đồng, thực tế bố trí được 360 tỉ đồng; vốn từ nguồn đấu giá quyền sử dụng đất 566,5 tỉ đồng nhưng đến nay không thực hiện được.

Dự án đường giao thông hơn 2.000 tỉ bỏ hoang sau 14 năm khởi công- Ảnh 4.

Trước tình trạng rác thải các loại đổ tràn trên công trường dự án, chính quyền địa phương cho cắm biển "Khu vực cấm đổ rác"

GIANG LINH

Sau 14 năm kể từ ngày khởi công, dự án này vẫn hoang tàn và án binh bất động.

Dự án đường giao thông hơn 2.000 tỉ bỏ hoang sau 14 năm khởi công- Ảnh 5.

Nhiều người vẫn vận chuyển rác thải ra đổ tại công trường dự án

GIANG LINH

Theo ghi nhận của PV Báo Thanh Niên, nhiều hạng mục của Dự án tuyến đường giao thông phía đông - nam ven sông Lạch Tray đã được nhà thầu và chủ đầu tư thi công dang dở bị cỏ và cây bụi mọc um tùm che phủ; máy móc và người lao động đã được nhà thầu rút đi từ lâu; nhiều khối bê tông, cọc bê tông, cống bê tông thoát nước bi bị vứt chỏng chơ dọc trên triền đê; 1 trạm điện biến áp duy nhất được lắp đặt đứng trơ trọi một mình giữa công trường bỏ hoang, nguy cơ hư hỏng. 

Đặc biệt, dự án đang có nguy cơ bị biến thành "bãi chứa rác" với đủ loại rác thải từ rác sinh hoạt cho tới rác thải, chất thải công nghiệp.

Dự án đường giao thông hơn 2.000 tỉ bỏ hoang sau 14 năm khởi công- Ảnh 6.

Trạm điện biến áp "cô đơn" giữa công trường dự án bỏ hoang, toàn cây bụi và rác thải

GIANG LINH

Theo UBND Q.Hải An, dự án đường giao thông phía đông - nam không được tiếp tục triển khai do thiếu vốn và quận này đang chờ TP.Hải Phòng điều chỉnh vốn cho dự án.

Top

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.