Dự án đường sắt Hòa Hưng - Trảng Bom: Rất khó huy động vốn cùng lúc

Sáng 13.2, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông chủ trì cuộc họp về dự án đường sắt Hòa Hưng - Trảng Bom và các phương án đầu tư dự án.

Theo báo cáo của đơn vị tư vấn (Công ty CP thiết kế kỹ thuật GTVT phía nam), dự án đường sắt Hòa Hưng - Trảng Bom có điểm đầu tại ga Trảng Bom và điểm cuối tại ga Sài Gòn, tổng chiều dài 47,71 km, trong đó đoạn đi cao 21,6 km, đi trên mặt đất 26,11 km. Toàn bộ tuyến dự kiến bố trí 15 ga và trạm khách: ga Trảng Bom, ga Phước Tân, ga Biên Hòa, trạm khách Nghĩa Sơn, ga An Bình, trạm khách Thủ Đức, ga Bình Triệu, ga Gò Vấp...

Theo ông Đông, khu vực Hòa Hưng - Trảng Bom ảnh hưởng lớn đến giao thông TP.HCM, Đồng Nai và Bình Dương. Việc đầu tư cải tạo khu vực này hết sức cần thiết. Tuy nhiên, do hiện rất khó huy động vốn để một lúc làm toàn bộ dự án nên phải xác định thứ tự ưu tiên. Ông Đông yêu cầu Tổng công ty đường sắt Việt Nam chỉ đạo tư vấn nghiên cứu chi tiết về dự án đường sắt Hòa Hưng - Trảng Bom, trong đó đặc biệt chú ý về quy mô của dự án; làm việc chi tiết với các địa phương về tuyến, quy mô và phương án kỹ thuật, tính toán kinh phí đầu tư và xác định thứ tự ưu tiên thực hiện; xem xét tính khả thi của dự án trong kết nối với đường sắt bắc - nam và các tuyến đường sắt khác.

Đình Mười

>> Phải cơ cấu lại ngành đường sắt
>> 3,6 tỉ USD cho đường sắt về miền Tây
>> Xây dựng đường sắt cao tốc TP.HCM - Cần Thơ