|
Đặc biệt, với việc tiên phong phát triển thành công GrabBike ở Việt Nam, Nguyễn Tuấn Anh và đồng nghiệp đã giúp GrabBike Việt Nam trở thành hình mẫu cho các thị trường khác trong khu vực. Hiện anh đang giữ vai trò Tổng giám đốc Grab Financial Group Việt Nam và là cái tên Việt được nhắc đến khá nhiều trên thị trường ứng dụng đặt xe công nghệ.
"Ồ hay đấy, làm thôi"
Cơ duyên nào đưa anh đến với Grab?
Grab và tôi “gặp nhau” trên mạng Linkedin (mạng xã hội nghề nghiệp - PV). Grab muốn mở rộng thị trường sang Việt Nam, họ lên tìm người thấy tôi. Sau khi trao đổi, thấy hợp, công việc có ý nghĩa, phù hợp với mình, có tính thử thách cao tôi nhận lời.
|
Thật ra, lúc đó tôi nhìn nhận đây là cơ hội quá tốt. Nếu thất bại thì mình học được bài học kinh doanh, còn nếu thành công thì quá tốt. Như thế mình có mất gì đâu, nhưng được thì lại được rất nhiều.
Anh là người đưa Grab vào Việt Nam, hay có thể nói, anh chính là người khai phá dịch vụ đặt xe công nghệ ở Việt Nam?
Nói như vậy hơi quá, tôi không dám nhận. Đơn giản chỉ là Grab cần vào Việt Nam, cần tìm một đối tác tin tưởng để có thể mở đường tại thị trường này và họ tìm tới tôi. Họ cần một người Việt để có thể nắm bắt thị trường, hiểu rõ người dùng và dám mạnh dạn mạo hiểm. Còn tôi, sau khi dùng thử dịch vụ của họ, tôi thấy “Ô, hay đấy” và nhận lời. Chuyện chỉ đơn giản thế thôi, việc thành lập công ty cũng bắt đầu từ vài thành viên ít ỏi và diễn tiến thế nào thì mọi người cũng thấy rồi.
Anh nghĩ điều gì ở anh khiến họ tin tưởng?
Chắc do họ thấy tôi dám mạo hiểm. Vì thời điểm đó, khi khái niệm ứng dụng đặt xe còn quá mới mẻ, một người bình thường sẽ cân nhắc quá nhiều khía cạnh của một vấn đề. Suy nghĩ nhiều quá sẽ không dám làm vì cái gì cũng thấy rủi ro, cũng thấy sợ. Còn tôi chỉ nghĩ đơn giản: “Hay đấy, làm thôi” và tập trung cao độ và thậm chí quyết liệt vào mục tiêu đề ra.
Vững tin vào những điều mình làm
Đi tiên phong có cái lợi là sự cạnh tranh chưa cao, dư địa để phát triển lớn. Tuy nhiên cái mới thì cũng gặp rất nhiều khó khăn để được thị trường chấp nhận. Trong quá trình đưa Grab vào Việt Nam, điều gì là khó khăn nhất với anh?
|
Thực ra, đôi khi càng nhiều khó khăn càng chứng tỏ con đường mình đi là đúng. Nếu một chuyện gì quá dễ thì sẽ không ai cản mình. Không ai cản thì mình chẳng thay đổi gì, tức là mình đứng yên, không tạo ra giá trị nào. Ngược lại, khi mình thay đổi nhanh hơn tốc độ thay đổi của xã hội thì chắc chắn sẽ có lực cản. Lực cản chính là dấu hiệu nhận biết mình đang đi đúng hướng.
|
Trong bất cứ thị trường nào, cạnh tranh luôn tốt. Càng nhiều đối thủ thì mình càng phải tự thúc đẩy mình làm tốt hơn nữa, vì nếu mình phục vụ khách hàng không tốt sẽ có người khác làm tốt hơn, làm thay mình. Nhưng không phải vì vậy mà mình chăm chăm nhìn vào họ. Phải tập trung công sức vào việc phục vụ khách hàng. Khách hàng mà bỏ mình qua đối thủ là tại mình. Tất nhiên việc giữ chân khách hàng, đối tác không phải chuyện dễ. Việc này đòi hỏi quyết tâm và nỗ lực cao độ của toàn thể công ty, từ lãnh đạo đến nhân viên.
Cũng phải nhấn mạnh một điều: hầu hết mọi người đều đang chỉ nhắc đến Grab như một tay đua trên thị trường gọi xe nhưng bản thân chúng tôi không còn đơn thuần là một ứng dụng gọi xe nữa. Grab đang nhắm tới việc hoàn thiện một hệ sinh thái kết nối tất cả các dịch vụ từ di chuyển, ăn uống, bảo hiểm, y tế, tài chính, thanh toán… Như GrabFood đang phát triển rất mạnh ở TP.HCM, tháng 10 tới sẽ chính thức triển khai tại thị trường Hà Nội. Chúng tôi cũng vừa hợp tác chiến lược với Moca để thúc đẩy mảng thanh toán. Khi làm mảng thanh toán được tốt, người tiêu dùng sẽ chuyển đổi thói quen tiêu dùng từ tiền mặt sang không dùng tiền mặt.
|
Đầu tiên, phải hoàn thiện hệ sinh thái để người tiêu dùng thấy không dùng tiền mặt rất đơn giản, tiện ích. Nhưng tiện thôi chưa đủ, phải thấy lợi hơn họ mới chọn. Đó là việc của chúng tôi. Phải làm sao để người tiêu dùng thấy, cầm 1.000 đồng tiền mặt không có lợi bằng 1.000 đồng để trong ví Moca trên Grab vì để trên đó được ưu đãi. Mỗi giao dịch còn được cộng điểm gấp 3 lần so với tiền mặt. Khi người tiêu dùng nhận ra điều đó, họ sẽ để tiền nhiều trong ví điện tử, thanh toán nhiều. Khi đó, mình lại tiếp tục mở ra những dịch vụ tài chính tốt hơn. Grab đã thay đổi được thói quen gọi xe của người dùng nên tôi tin chắc với hệ sinh thái hoàn chỉnh, chúng tôi cũng sẽ làm được điều này.
Nói đến taxi công nghệ ở Việt Nam là nói đến Grab và ngược lại, giờ anh có thể tự hào về thành quả của mình rồi chứ?
Đúng là tôi và các đồng nghiệp đã phần nào hoàn thành được mục tiêu mà trước đây chúng tôi luôn hướng đến từ ngày đầu thành lập. Giờ đây nói đến đặt xe là người dân gọi Grab, cũng giống như Honda hay Coca-Cola... đã từng khẳng định thương hiệu. Grab không còn chỉ là một cái tên mà là một thói quen sinh hoạt của người dân, một phần trong cuộc sống hằng ngày của mọi người. Ở một thị trường lớn như thế này, chúng tôi tin rằng sự phát triển của Grab sẽ mang đến rất nhiều hiệu quả tích cực, mang lại lợi ích cho rất nhiều người. Đó mới là mục tiêu cao nhất mà chúng tôi hướng tới.
* Anh trở thành Giám đốc Grab Việt Nam vào năm 2014 và hiện là Tổng giám đốc Grab Financial Group Việt Nam.
* Tuấn Anh cũng là một trong những người Việt tiên phong phát triển dịch vụ xe ôm công nghệ tại thị trường Việt Nam. Mô hình GrabBike Việt Nam được xem là hình mẫu kinh doanh cho các thị trường khác của Grab trong khu vực.
|
Bình luận (0)