Hà Nội lý giải nguyên nhân gây tắc đường nghiêm trọng

"Lô cốt" dự án Cát Linh - Hà Đông gây ra 3 nút thắt ùn ứ nghiêm trọng - Ảnh: Lê Nam

Theo thống kê của Sở Giao thông vận tải Hà Nội, hiện có 17 công trình lớn đang thi công, chưa tính các dự án nhỏ, với 21 điểm bị rào chắn thi công, gây ùn tắc nghiêm trọng giờ cao điểm. Đáng chú ý, còn 23 điểm thường xuyên úng ngập từ 30 - 40 cm khi xuất hiện mưa to cục bộ, làm tăng thêm ùn tắc. Đặc biệt là các điểm giao cắt tại các "lô cốt" ở tuyến đường Nguyễn Trãi thuộc dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và tuyến đường Xuân Thủy - Cầu Giấy đang thi công dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.

Ông Nguyễn Xuân Tân, Phó giám đốc Sở Giao thông vận tải thông tin: dự án thi công đường sắt Cát Linh - Hà Đông hiện gây ra 3 nút thắt ùn ứ nghiêm trọng. Cụ thể, nút thắt tại nhà ga bến xe Hà Đông cũ (đường Trần Phú, Hà Đông), hiện bề rộng mặt đường lưu thông bị thu hẹp còn lại hướng đi Ngã Tư Sở là 5 mét, hướng đi Hà Đông là 7 mét. Mặc dù chủ đầu tư, đơn vị thi công đã dịch hệ đà giáo lui vào trong, xén hè mở rộng thêm lòng đường, cải tạo mặt đường êm thuận nhưng vẫn không tránh khỏi ùn ứ, nhất là vào giờ cao điểm sáng. Điểm thắt tại nhà ga La Thành (phố Hoàng Cầu), bề rộng mặt đường lưu thông bị thu hẹp còn lại hướng đi Thái Hà là 4,5 mét, hướng đi Hào Nam là 7,5 mét.

Tại trục đường Xuân Thủy - Cầu Giấy - Hồ Tùng Mậu, ông Lê Huy Hoàng, Phó giám đốc Ban quản lý dự án Đường sắt đô thị Hà Nội thông tin, hiện đã cấp phép cho đơn vị thi công rào chắn 5,5 km để thi công 8 nhà ga. Lòng đường đoạn Xuân Thủy - Cầu Giấy chỉ còn mỗi bên 4 mét, lưu lượng phương tiện lại đông nên rất khó tránh khỏi tình trạng ùn tắc. “Tất cả các đoạn rào chắn đều được tổ chức thi công, không có tình trạng rào chắn rồi bỏ không”, ông Hoàng khẳng định.

Thượng tá Bùi Văn Tiến, Phó trưởng Công an quận Thanh Xuân cho biết, lực lượng công an phường, trật tự phường rất mỏng nên khó khăn trong huy động người tham gia phân luồng giờ cao điểm. Ông Tiến cũng kiến nghị đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ, hoàn thiện đến đâu phải dỡ rào, hoàn trả mặt đường êm thuận đến đấy để tận dụng diện tích cho người dân tham gia lưu thông. Đặc biệt, tại nhiều điểm đang thi công, mặt đường vẫn còn tình trạng lồi lõm, không ít phương tiện đã gặp tai nạn giao thông, thậm chí chết người vì mặt đường gồ ghề.

Ông Trần Đăng Hải, Chánh thanh tra Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết, việc tuân thủ chấp hành các biện pháp thi công của một số đơn vị thi công còn lỏng lẻo, chưa tận dụng triệt để thời gian để đẩy nhanh tiến độ thi công. Lực lượng Thanh tra Giao thông vận tải đã nhắc nhở chủ đầu tư phải đảm bảo mặt đường êm thuận, nhưng không thực hiện. Ông Hải kiến nghị, nếu đơn vị nào đã rào chắn mà không tổ chức thi công bên trong thì rút giấy phép, hoàn trả lại mặt đường cho người dân lưu thông.

Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông (Công an Hà Nội) cũng kiến nghị: tại những điểm đã cấp phép cho các đơn vị thi công, nếu để xảy ra tình trạng mặt đường lỗi lõm, gây tai nạn nghiêm trọng thì chủ đầu tư phải chịu trách nhiệm trước pháp luật. Ông Thắng cũng đề nghị đình chỉ thi công đối với những đơn vị thi công vi phạm, đã nhắc nhở nhiều lần. Đồng thời, đề nghị sở nghiên cứu điều chỉnh lộ trình xe buýt, cấm taxi giờ cao điểm trên một số tuyến đường đang có dự án thi công, lưu lượng phương tiện động như Xuân Thủy - Cầu Giấy, Nguyễn Trãi.

Giám đốc Sở Giao thông vận tải Vũ Văn Viện yêu cầu, việc thảm lại mặt đường êm thuận tại các điểm thi công phải hoàn thiện vào thứ 2 tuần tới. Tại các nút thắt đang thi công nhà ga Thanh Xuân, ga Hà Đông, ga Đại học Quốc gia, từ thứ 2 tuần tới phải mở rào chắn về ban ngày, chỉ được thi công vào ban đêm.