Ngày 13.7, đoàn công tác Bộ GTVT do ông Nguyễn Ngọc Đông, Thứ trưởng làm trưởng đoàn có buổi làm việc với lãnh đạo UBND tỉnh Ninh Thuận về đề xuất dự án khôi phục tuyến đường sắt răng cưa Tháp Chàm - Đà Lạt.
 |
Đoàn công tác Bộ GTVT làm việc với UBND tỉnh Ninh Thuận |
TN |
Báo cáo tại buổi làm việc, đại diện Công ty CP Thương mại - Dịch vụ khách sạn Bạch Đằng (Công ty Bạch Đằng, nhà đầu tư đề xuất dự án) cho biết, dự án khôi phục tuyến đường sắt răng cưa Tháp Chàm - Đà Lạt có chiều dài toàn tuyến khoảng 83,5 km. Trên tuyến đường này có 17 nhà ga và trạm khách, 64 cầu, 5 hầm chui và 16 km đường sắt răng cưa.
 |
Cây cầu duy nhất trên tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt, đoạn đi qua địa bàn Ninh Thuận chưa bị tháo gỡ |
Thiện nhân |
Tổng mức đầu tư dự án dự kiến khoảng 27.780 tỈ đồng, thực hiện theo phương thức PPP (đối tác công - tư).
Dự kiến, đến năm 2024 sẽ thực hiện xong tiến độ giai đoạn chuẩn bị đầu tư, nghiên cứu tiền khả thi, chấp thuận chủ trương; từ năm 2024 - 2029 triển khai thi công và đến cuối năm 2030, đưa vào vận hành, khai thác thương mại.
 |
Các chuyên gia nước ngoài khảo sát tuyến đường sắt răng cưa Tháp Chàm - Đà Lạt |
Khoa danh |
UBND tỉnh Ninh Thuận sẽ tạo điều kiện cho nhà đầu tư thực hiện dự án
Đại diện lãnh đạo UBND tỉnh Ninh Thuận đã đánh giá cao tâm huyết, ý tưởng của Công ty Bạch Đằng đề xuất dự án khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt để bảo tồn kiến trúc, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Dự án đã được Bộ GTVT cho chủ trương lập hồ sơ đề xuất đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, do đó UBND tỉnh Ninh Thuận sẽ tạo điều kiện cho nhà đầu tư thực hiện dự án.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông đề nghị đơn vị tư vấn, nhà đầu tư cần lấy ý kiến góp ý của các đơn vị, địa phương liên quan nhằm tăng tính kết nối, thu hút du lịch; làm rõ tính khả thi của dự án, bám sát mục tiêu theo hướng phát triển bền vững.
Như Thanh Niên đưa tin, Bộ GTVT có văn bản chấp thuận cho Công ty CP Thương mại - Dịch vụ khách sạn Bạch Đằng lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án khôi phục tuyến đường sắt răng cưa Tháp Chàm - Đà Lạt theo phương thức PPP.
Nhà đầu tư đề xuất dự án có trách nhiệm bố trí đủ kinh phí thực hiện công tác lập, trình cấp có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt chủ trương đầu tư dự án theo đúng trình tự, quy định của pháp luật; thời hạn, địa điểm nộp hồ sơ đề xuất dự án của nhà đầu tư đề xuất trước ngày 31.12.2022.
Tuyến đường sắt răng cưa Tháp Chàm - Đà Lạt được người Pháp triển khai xây dựng từ năm 1908 đến năm 1932 mới hoàn thành. Trên toàn tuyến có 12 nhà ga, 5 hầm chui, tổng chiều dài 1.090 m; đặc biệt có 2 đoạn răng cưa dài gần 14 km vượt đèo.
Từ năm 1968, tuyến đường sắt này ngừng khai thác và đến năm 1975 được khởi động lại nhưng chỉ chạy được 7 chuyến thì dừng hoạt động.
Năm 1986, hầu như toàn bộ đường ray, tà vẹt trên tuyến đường này được tháo gỡ.
Ngày 24.8.2015, Thủ tướng Chính phủ ra quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030, trong đó có chủ trương khôi phục tuyến đường sắt răng cưa Tháp Chàm - Đà Lạt.
Bình luận (0)