Tung ra thị trường Việt Nam cách đây không lâu, Isuzu D-Max 2021 ít khi được chủ xe độ lại, do vậy chiếc bán tải này gây chú ý cộng đồng chơi xe trên mạng xã hội bởi thay đổi phong cách mới thể thao hơn so với kiểu xe bán tải truyền thống nguyên bản.
Về tổng thể, chiếc Isuzu D-Max 2021 này không có nhiều thay đổi lớn. Vị trí tập trung sự chú ý nằm ở bộ bánh xe mới với bộ mâm đúc cỡ lớn 20 inch hiệu Fuel, thông số 9J ET-18 có kiểu dáng ấn tượng nhờ thiết kế lõm vào ở giữa, tạo ra hiệu ứng nổi bật khi lăn bánh. Chiếc xe cũng được thay đổi bộ đèn hậu mang màu sắc thể thao hơn với phần viền ngoài màu đen.
 |
Cuối cùng, xe trang trí bằng bộ tem 3 màu đi kèm thương hiệu riêng của chủ nhân. Những thay đổi nhỏ giúp cho chiếc bán tải này trở nên bắt mắt và bớt thô cứng hơn xe nguyên bản, nổi bật khi lăn bánh trên đường phố.
Isuzu D-Max 2021 có 3 phiên bản sử dụng động cơ máy dầu 1.9 lít đi kèm giá bán 630 triệu đồng cho bản thấp nhất và 850 triệu đồng đối với bản cao cấp nhất, tăng 100 triệu đồng so với phiên bản cũ.
Động cơ trang bị trên Isuzu D-Max 2021 tại Việt Nam chỉ có duy nhất một lựa chọn là loại Ddi Blue Power, 4 xi-lanh, dung tích 1.9 lít mang mã RZ4E-TC có công suất tối đa 150 mã lực tại 3.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 350 Nm.
Phần đèn hậu trên phiên bản LS AT của xe nguyên bản thay thế sang dạng LED viền đen của bản Type Z |
Sức mạnh của Isuzu D-Max 2021 không ấn tượng nếu không nói là khá yếu so với các đối thủ cùng phân khúc xe bán tải như Ford Ranger Wildtrak (máy 2.0 lít tăng áp kép có công suất 213 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm), Mitsubishi Triton (máy MIVEC 2.4 lít có sức mạnh 179 mã lực, mô-men xoắn 430 Nm) hay Toyota Hilux Adventure (máy 2.8 lít có công suất 201 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm).
Theo số liệu báo cáo bán hàng từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 5.2021, Isuzu D-Max chỉ bán được 36 chiếc. Mặc dù, hãng xe Nhật Bản mới tung ra thị trường Việt Nam thế hệ hoàn toàn mới nhưng doanh số phản ánh kết quả kinh doanh đáng thất vọng.
Bình luận (0)