Theo VEC E, sau khi cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết thông xe cách đây 4 tháng, lượng xe qua cao tốc HLD ngày càng tăng cao. Trong đó, đoạn từ An Phú đến nút giao với tuyến Dầu Giây - Phan Thiết bình quân mỗi ngày phục vụ 58.000 - 62.000 lượt xe, ngày cao điểm tăng lên 70.000 - 73.000, vượt gần gấp đôi năng lực khai thác.
Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thường xuyên ùn tắc
ĐỘC LẬP
Không chỉ gây ùn tắc trên tuyến cao tốc, lượng xe tăng cao còn gây nguy cơ tạo áp lực đối với nhu cầu sử dụng dịch vụ tại trạm dừng nghỉ Km41+100 trong dịp nghỉ 2.9.
Do đó, VEC E khuyến cáo các phương tiện lựa chọn các lộ trình thích hợp để di chuyển trong các ngày nghỉ lễ nhằm giảm tải cho đường cao tốc HLD và để đáp ứng được các nhu cầu của khách hàng khi sử dụng trạm dừng nghỉ, đồng thời không gây ảnh hưởng đến lịch trình di chuyển của mọi người.
Đơn vị quản lý cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây cũng khuyến cáo lái xe chú ý giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn để tránh nguy cơ xảy ra va chạm trên tuyến.
Khuyến cáo hạn chế xe đi cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dịp lễ 2:9
Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây có quy mô 10 làn xe. Hiện tại, giai đoạn 1 của dự án với quy mô 4 làn xe đã được Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đầu tư và đưa vào khai thác từ năm 2016.
Từ khi đưa vào khai thác đến nay, lưu lượng phương tiện tham gia lưu thông trên tuyến liên tục tăng cao (trung bình tăng khoảng 10,45%/năm). Theo tính toán, phạm vi cao tốc từ TP.HCM (nút giao An Phú) đến Long Thành (nút giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) dài khoảng 26 km đã khai thác vượt so với năng lực thông hành của tuyến, chưa đáp ứng được nhu cầu vận tải. Tuyến đường thường xuyên rơi vào tình trạng ùn tắc nghiêm trọng.
Trước đó, vào tháng 10.2022, VEC đã đề xuất tự bố trí nguồn vốn khoảng 14.700 tỉ đồng để mở rộng tuyến cao tốc này lên 8 - 10 làn xe.
Bình luận (0)