Kiểm soát khói xe miễn phí
Chỉ vài ngày sau khi chương trình “Thí điểm kiểm soát khí thải xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành trên địa bàn TP.Đà Nẵng, góp phần xây dựng thành phố môi trường” được phát động (ngày 25.2), nhiều người dân đã chủ động mang xe máy của mình đến các đại lý để các nhân viên kỹ thuật kiểm tra. Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, tại đại lý Honda địa chỉ 392 Hoàng Diệu, người dân đưa xe máy đến "khám" mỗi ngày khá đông. Đại lý nhắn tin cho người dân đem xe máy đến kiểm tra, nhưng nếu không nhận được tin nhắn thì chủ phương tiện vẫn có thể tham gia chương trình.
 |
Nhân viên kiểm tra thông tin xe máy cũ để sửa chữa miễn phí |
Hiện nay, TP.Đà Nẵng có hơn 807.000 xe máy (chưa kể xe máy ngoại tỉnh) có thời gian sử dụng hơn 5 năm cần được kiểm tra, bảo dưỡng để bảo đảm kỹ thuật về khí thải. Theo Sở TN-MT TP.Đà Nẵng, hoạt động của các phương tiện giao thông được coi là một trong những nguồn phát thải các chất ô nhiễm không khí. Số lượng mô tô, xe gắn máy cũng tăng nhanh mỗi năm. Đến đầu năm 2020, số lượng phương tiện cá nhân tại TP đã tăng 20,72% so với năm 2016. Vì vậy, UBND TP.Đà Nẵng giao Sở TN-MT phối hợp với Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) và các đơn vị liên quan thực hiện thí điểm kiểm soát khí thải xe máy, tổng kinh phí gần 4 tỉ đồng.
Có thể tính đến chuyện cho dừng hoạt động và thu hồi những phương tiện không đảm bảo về kỹ thuật, nguy cơ gây ô nhiễm môi trường... Tuy nhiên, việc làm này phải cần cơ sở thực tiễn cũng như cơ sở pháp lý chặt chẽ. Chương trình thí điểm đo khí thải của 3.000 xe máy cũng hướng đến nội dung này
Chương trình diễn ra từ cuối tháng 2 đến tháng 11.2022 nhằm đánh giá, nghiên cứu hiện trạng phát thải của mô tô, xe gắn máy đang lưu hành tại TP, thông qua việc đo kiểm khí thải cho khoảng 3.000 xe mô tô, xe gắn máy thuộc 5 hãng Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM. Người dân được kiểm tra khí thải xe máy khi chủ động mang xe đến 8 trạm kiểm định ở các quận Ngũ Hành Sơn, Cẩm Lệ, Hải Châu, Thanh Khê.
Nhận lại chiếc xe máy Dream trông khá cũ kỹ, ông Nguyễn Ngọc Thành (trú tại P.Bình Thuận, Q.Hải Châu) phấn khởi khi nghe các nhân viên kỹ thuật thông báo xe đã đảm bảo tiêu chuẩn. Vì là xe máy đã đăng ký từ 5 năm trở lên (trước năm 2017), nên ngoài được tặng chai dầu nhớt, ông Thành còn được hỗ trợ một phần chi phí bảo dưỡng (tối đa không quá 200.000 đồng) để sửa chữa các bộ phận liên quan đến khí thải như thay bugi, lọc gió… "Chương trình này thật sự thú vị với người đi xe máy và ý nghĩa trong xây dựng thành phố môi trường. Do vậy, nhận được tin nhắn tôi mang xe đi “đo” khói ngay", ông Thành chia sẻ.
 |
Dùng máy kiểm tra khí thải để đo cho xe tham gia chương trình |
HOÀNG SƠN |
Tiến đến thu hồi xe gây ô nhiễm
Theo ông Tô Văn Hùng, Giám đốc Sở TN-MT TP.Đà Nẵng, việc thí điểm kiểm soát khí thải xe máy đang lưu hành là một hoạt động triển khai rất phù hợp với định hướng của Chính phủ và hướng đến mục tiêu xây dựng Đà Nẵng - Thành phố môi trường. Chương trình nhằm thu thập thông tin về mức phát thải khí thải của xe máy đang lưu hành, qua đó bước đầu đánh giá hiệu quả của các giải pháp bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện giao thông, cung cấp thông tin thực tiễn để xây dựng các quy định, chính sách, quy chuẩn khí thải mô tô, xe gắn máy cũng như nâng cao nhận thức, bảo vệ sức khỏe người dân. "Đây sẽ là nền tảng, động lực lớn để Đà Nẵng tiếp tục phấn đấu, triển khai các giải pháp quan trọng hướng đến mục tiêu thành phố môi trường trong giai đoạn 2021 - 2030”, ông Hùng nói.
8 trạm kiểm tra khí thải ở đâu ?
Sở TN-MT TP.Đà Nẵng công bố địa chỉ 8 trạm miễn phí kiểm tra khí thải. Cụ thể: Honda Tiến Thu 1 (215 Ngũ Hành Sơn, Q.Ngũ Hành Sơn), Honda Quốc Tiến 1 (97 Tôn Đức Thắng, Q.Cẩm Lệ), Honda Tiến Thu 4 (147 Phạm Hùng, Q.Cẩm Lệ), Honda Hiếu Nga 1 (392 Hoàng Diệu, Q.Hải Châu), Yamaha YFS Đà Nẵng (123 Điện Biên Phủ, Q.Thanh Khê), SYM Hiệp Gia Phát (358 Điện Biên Phủ, Q.Thanh Khê), Piaggio Trang Lê (13 - 15 Hùng Vương, Q.Hải Châu), Suzuki Tiến Thu (61 Đống Đa, Q.Hải Châu).
Năm 2017, HĐND TP.Đà Nẵng đã có nghị quyết ban hành đề án Tăng cường vận tải công cộng kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân…, nhằm kiểm soát và điều tiết hợp lý các phương tiện vận tải vào trung tâm TP, trong đó có nội dung quản lý chất lượng xe máy. Do đó, theo ông Tô Văn Hùng, chương trình kiểm soát này là công cụ để địa phương đề xuất với cơ quan T.Ư ban hành những quy định dần kiểm soát số lượng phương tiện. “Có thể tính đến chuyện cho dừng hoạt động và thu hồi những phương tiện không đảm bảo về kỹ thuật, nguy cơ gây ô nhiễm môi trường… Tuy nhiên, việc làm này phải cần cơ sở thực tiễn cũng như cơ sở pháp lý chặt chẽ. Chương trình thí điểm đo khí thải của 3.000 xe máy cũng hướng đến nội dung này”, ông Tô Văn Hùng nhấn mạnh.
Ông Tô Văn Hùng cho hay cần điều tiết, phân luồng giao thông hợp lý để hạn chế tình trạng ùn tắc, gây ô nhiễm môi trường; các trục, tuyến đường giao thông chính của các đô thị cần được phun nước rửa để hạn chế bụi phát tán. TP cũng cần ban hành và thực hiện kế hoạch phát triển hệ thống giao thông công cộng, ưu tiên phương tiện sử dụng năng lượng sạch và thu hồi, loại bỏ phương tiện cơ giới cũ nát, không đảm bảo tiêu chuẩn lưu hành, song song với việc phát triển hệ thống cây xanh.
Bình luận (0)