Không thu phí nếu xảy ra ùn tắc do sụt mố cầu Tân Kỳ Tân Quý

Theo đó, Sở phối hợp Công ty CP đầu tư phát triển hạ tầng IDICO (công ty) triển khai ngay việc xây dựng cầu tạm bằng kết cấu thép (cầu Bailey) 2 nhánh hai bên cầu cũ, với chiều rộng mỗi nhánh cầu 4 m, dài 36 m và tải trọng 13 tấn (cầu cũ có tải trọng 5 tấn); dự kiến thời gian thi công trong 20 ngày kể từ khi bắt đầu triển khai thi công. Về nguồn vốn, trước mắt cho phép công ty được bố trí vốn, tổ chức thiết kế và thi công công trình cầu tạm này. Sở sẽ phối hợp với tổ công tác liên ngành dự án BOT An Sương - An Lạc làm việc cụ thể với công ty để báo cáo UBND TP bổ sung hạng mục này vào hợp đồng BOT An Sương - An Lạc theo đúng quy định. Nếu xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông tại giao lộ Tân Kỳ Tân Quý - QL1, công ty sẽ thực hiện ngay việc mở cửa miễn phí trạm thu phí (trước đó lập ra để thu hồi vốn dự án BOTAn Sương - An Lạc).

Sở GTVT cho biết cầu Tân Kỳ Tân Quý được xây dựng trước năm 1975, chiều dài 14 m và rộng 9,8 m; từ năm 2012, cầu này đã được đưa vào danh mục cầu yếu. Tại khu vực cầu đang thực hiện dự án “Tiêu thoát nước và cải thiện ô nhiễm kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên” (giai đoạn 1) do Trung tâm điều hành chương trình chống ngập nước TP.HCM làm chủ đầu tư. Theo thiết kế, kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên sẽ được nạo vét với cao trình đáy - 3 m, bề rộng đáy kênh 15 m, bề rộng mặt kênh 30 m. Hiện nay, phía thượng lưu cách cầu khoảng 20 m đã được nạo vét mở rộng lòng kênh. Do đó, việc nạo vét mở rộng lòng kênh và chiều sâu đáy kênh đã làm tăng lưu lượng dòng chảy qua cầu, cùng với mưa có vũ lượng lớn hơn 100 mm nên gây xói lở và sụt tại vị trí mố cầu. Sự cố còn gây hư hỏng (rò rỉ) một bên ống cấp nước được bố trí dọc trên lề bộ hành của cầu.