Theo chân hai "đàn anh" 3008 và 5008, Peugeot 2008 gia nhập thị trường Việt Nam từ cuối năm 2020. Dù không quá "đại trà" như các mẫu xe Nhật Bản, xe Hàn Quốc cùng phân khúc; tuy nhiên đến thời điểm hiện tại, mẫu B-SUV đến từ châu Âu cũng ghi nhận thành công nhất định, khi "gây dựng" được vị thế; với nhóm khách hàng cá tính, yêu thích sự khác biệt.
Sau hơn 4 năm góp mặt trên thị trường, trong bối cảnh phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam đang ngày càng "chật chội" hơn; để tăng sức cạnh tranh, đầu năm 2025, Trường Hải (THACO AUTO) đã chính thức trình làng bản nâng cấp cho 2008. Ở bản cải tiến này, "Sư tử Pháp" được tinh chỉnh về diện mạo, đồng thời bổ sung nhiều tiện nghi, nhằm bắt kịp xu hướng và thị hiếu tiêu dùng.
Thiết kế cá tính
Do đây là bản nâng cấp giữa vòng đời nên Peugeot 2008 2025 không có quá nhiều khác biệt về kiểu dáng tổng thể so với bản tiền nhiệm. Mẫu xe đến từ Pháp tinh chỉnh nhẹ ở diện mạo, chủ yếu ở phần đầu xe.
Peugeot 2008 mới vẫn giữ kiểu dáng cũ, nhưng có tinh chỉnh một số chi tiết ở ngoại thất
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Trong đó, điểm nhấn ở cụm lưới tản nhiệt với logo nhận diện thương hiệu mới (trước đó mới chỉ xuất hiện trên "đàn anh" Peugeot 408). Hệ thống đèn chiếu sáng LED thiết kế gọn và hợp xu hướng hơn. Đặc biệt, dải đèn chiếu sáng ban ngày thiết kế kiểu 3 móng vuốt sư tử đậm chất Peugeot, đồng thời giúp diện mạo xe tăng độ hầm hố.
Ngoài ra, bộ mâm trên Peugeot 2008 cũng được làm mới bắt mắt và thể thao hơn. Phiên bản Premium sử dụng mâm 17 inch Karakoy, trong khi phiên bản GT cao cấp trang bị mâm 18 inch Evissa. Phía sau xe cũng được trau chuốt lại ở phần cản, với những đường nét vuông vức, giúp ngoại hình Peugeot 2008 mới trông cá tính hơn.
So với bản tiền nhiệm, Peugeot 2008 bản cải tiến trông cá tính và hợp xu hướng hơn
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Nội thất "giàu cảm xúc"
Bước vào khoang ca-bin, Peugeot 2008 bản nâng cấp vẫn giữ phong cách i-Cockpit đặc trưng của thương hiệu Pháp. Kiểu thiết kế mô phỏng khoang lái máy bay giúp người lái cảm giác thích thú hơn khi ngồi trước vô-lăng.
So với bản tiền nhiệm, Peugeot 2008 mới cũng được tinh chỉnh, thay thế màn hình cảm ứng trung tâm kích thước 7 inch bằng màn hình kích thước lớn hơn (10 inch), tích hợp các kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây. Đồng hồ tốc độ cũng là dạng màn hình điện tử cùng kích thước 10 inch như màn hình trung tâm.
Nội thất Peugeot 2008 mang đến nhiều khác biệt so với các mẫu xe cùng phân khúc
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Ngoài ra, Peugeot cũng trang bị thêm tiện nghi với 4 cổng USB (3 cổng type C và một type A); cửa gió cho hàng ghế sau; ghế giữa có tựa tay và tựa đầu. Phần cửa cốp tích hợp tính năng đóng/mở điện.
Đáng chú ý, riêng phiên bản cao cấp nhất 2008 GT trang bị thêm cửa sổ trời toàn cảnh, ghế da phối Alcantara, tích hợp tính năng massage ghế lái và sưởi cho cả ghế lái lẫn ghế phụ; hệ thống đèn viền nội thất tùy chỉnh 8 màu; sạc không dây công suất 15 watt.
Vận hành "lanh lẹ", ổn định
Xét ở phân khúc SUV đô thị (B-SUV), Peugeot 2008 cũng gây chú ý khi là một trong số ít mẫu xe được trang bị động cơ kèm hệ thống tăng áp, bên cạnh Honda HR-V, Kia Seltos và "tân binh" Geely Coolray. Cụ thể, trái tim của Peugeot 2008 là động cơ dung tích 1.2 lít Turbo Puretech, có công suất 133 mã lực tại 4.000 - 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 230 Nm tại 1.750 - 3.500 vòng/phút. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 6 cấp.
Peugeot 2008, một trong số ít mẫu SUV đô thị tại Việt Nam trang bị động cơ tăng áp
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Điểm nhấn ở hệ thống này nằm ở khả năng đạt mô-men xoắn cực đại ngay tại vòng tua thấp, chỉ khoảng 1.750 vòng/phút. Trải nghiệm thực tế cho thấy, Peugeot 2008 tăng tốc tương đối tốt, dù rằng vẫn còn độ trễ ở những tình huống đạp thốc chân ga. Mặc dù vậy, đây vốn là "căn bệnh cố hữu" và khó tránh trên hầu hết dòng xe phổ thông sử dụng hệ thống tăng áp. Nếu sử dụng lâu ngày và bắt nhịp được với khoảng trễ, việc cầm lái mẫu B-SUV thương hiệu Pháp vẫn mang đến nhiều thú vị với phản hồi vô-lăng chân thật, khả năng chuyển cấp số khá mượt mà.
Sự ổn định và êm ái là một trong những điểm ấn tượng trong khả năng vận hành của mẫu xe "Sử tử Pháp"
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Bên cạnh đó, hệ thống khung gầm CPM kết hợp cùng hàng loạt công nghệ an toàn trong gói ADAS trên 2008 mới cũng cho thấy sự khác biệt. Đặc biệt khi lái xe qua các sa hình zíc-zắc, cua gắt hay thậm chí qua vòng số 8. Sự ổn định, êm ái thể hiện rõ khi tài xế liên tục đảo chuyển tay lái. Thậm chí, sự phấn khích còn đến từ tiếng lốp rít trên mặt đường sau những cú đánh lái với tốc độ cao qua các đoạn cua gắt.
Xe không dành cho số đông
Nhìn chung, việc trải nghiệm nhanh thông qua các bài lái thử trên sa hình dù phản ánh đầy đủ, nhưng cũng phần nào mang lại những cảm nhận cơ bản về Peugeot 2008 phiên bản mới. Mẫu xe này có điểm mạnh ở khả năng vận hành ổn định và êm ái; cùng với đó là kiểu dáng thiết kế bắt mắt, không gian nội thất, tiện nghi có phần độc đáo và hiện đại.
Peugeot 2008 mới phù hợp với những ai tìm kiếm chiếc xe có sự khác biệt, ít"đụng hàng"
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Tuy vậy, mức giá bán có lẽ sẽ là rào cản. Dòng SUV đô thị thương hiệu Pháp đang được THACO AUTO bán ra tại Việt Nam với 2 phiên bản, gồm Premium giá 829 triệu đồng và GT giá 899 triệu đồng. Mức giá này cao hơn mặt bằng giá bán các mẫu xe cùng phân khúc. Tuy vậy như đã đề cập, tại Việt Nam, Peugeot định vị thương hiệu "lưng chừng", nằm giữa nhóm xe sang và phổ thông; tương tự Volkswagen và Skoda. Điều này cũng ít nhiều giúp xe Pháp trở nên khác biệt, phù hợp với nhóm khách hàng cá tính.
Bình luận (0)