Sân bay Phan Thiết là sân bay lưỡng dụng, phục vụ cho cả nhiệm vụ quốc phòng và bay dân dụng hiện rất chậm tiến độ. Sau 10 năm triển khai dự án, các hạng mục đầu tư dân dụng theo hình thức BOT vẫn chưa có nhà đầu tư.
Trong khi đó, đường băng cất hạ cánh và các hạng mục quân sự đã hoàn thành và đưa vào khai thác cho hoạt động bay huấn luyện. Toàn bộ dự án sân bay Phan Thiết được tỉnh Bình Thuận thu hồi, đền bù diện tích đất hơn 543 ha nhiều năm nay. Dự án từ sân bay cấp 4C được nâng lên cấp 4E, đường băng cất hạ cánh dài từ 2.400 m lên thành 3.050 m.
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi được UBND tỉnh Bình Thuận trình Chính phủ, nhà đầu tư BOT cần huy động hơn 5.000 tỉ đồng, bao gồm cả vốn vay và vốn của nhà đầu tư khi xây dựng dự án. Đây là nguồn kinh phí rất lớn cần có để xây dựng sân bay Phan Thiết.
Cũng theo UBND tỉnh, hiện nay dự án "vướng" vào các quy định sử dụng chung (lưỡng dụng) tài sản do Bộ Quốc phòng đầu tư (đường băng và các công trình khác) phải được cơ quan có thẩm quyền cho phép. Do đó, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh vẫn chưa được duyệt.
Và quan trọng nhất là vẫn chưa tìm được nhà đầu tư xây dựng các hạng mục dân dụng theo hình thức đầu tư BOT.
Việc tháo gỡ những vướng mắc của dự án sân bay Phan Thiết vẫn đang trong quá trình xem xét của các cơ quan có thẩm quyền. Như vậy, việc chậm triển khai xây dựng các hạng mục dân dụng BOT sân bay Phan Thiết đang gây lãng phí nguồn lực đất đai; lãng phí cơ hội của nhà đầu tư và làm mất cơ hội bứt tốc cho ngành du lịch. Điều này đòi hỏi UBND tỉnh Bình Thuận cùng các cơ quan chức năng cần nhanh chóng tìm cách tháo gỡ và xem đó như một giải pháp để thúc đẩy kinh tế trong bối cảnh yêu cầu tăng trưởng 2 con số mà Chính phủ đặt ra.
Bình luận (0)