Lexus GS Turbo 2016: Ấn tượng với động cơ tăng áp

Là đàn em của GS 350 cả về động cơ lẫn giá bán nhưng Lexus GS Turbo có thể là kẻ thay thế đàn anh trong tương lai với lợi thế cả về giá bán lẫn sức mạnh động cơ dù dung tích xi lanh nhỏ hơn nhiều. Đây được xem là lợi thế cạnh tranh của GS Turbo mới so với nhiều đối thủ cũng như chính đàn anh GS 350. Nhất là khi thiết kế của GS Turbo không hề thay đổi so với phiên bản đắt tiền hơn nhiều.

Như đã nói ở trên, thiết kế của GS Turbo vẫn giống như đàn anh GS 350 với phong cách thể thao, cá tính. Nó thể hiện qua lưới tản nhiệt hình con suốt dạng 3D liền mạch với những đường gân dập nổi trên nắp capô và cụm đèn pha 3 bóng LED hết hợp với dải đèn LED ban ngày hình chữ L ngay bên dưới. Hai bên thân xe có thêm những đường gân mạnh mẽ kết hợp cùng bộ mâm đúc hợp kim 18 inch. Đuôi xe nổi bật với cụm đèn hậu LED chữ L dạng 3D thể thao kết hợp cùng ống xả kép mạnh mẽ.

Lexus GS Turbo sở hữu ngoại thất thể thao, cá tính

Nội thất xe vẫn duy trì tính thể thao ở ngoại thất nhưng sang trọng, tinh tế hơn nhờ những vật liệu cao cấp được trang bị, tập trung nhiều hơn về ghế lái. Nó thể hiện qua sự chau chuốt từ nút phím chức năng trên cửa xe tới các đường chỉ khâu hay vô lăng gọn gàng được ốp gỗ, mạ bạc đồng điệu với bảng táp lô. Tiện nghi trên GS Turbo cũng khá phong phú với ghế trước chỉnh điện 18 hướng hỗ trợ làm mát và thổi phồng lưng đi kèm khả năng nhớ 3 vị trí. Hệ thống giải trí đến từ màn hình 8 inch và dàn âm thanh 3 chiều 17 loa đến từ Mark Levinson.

Giống như 4 tân binh khác vừa được giới thiệu, GS Turbo được trang bị động cơ tăng áp kép 2.0 lít đúng như tên gọi của nó. Trên GS Turbo, động cơ này cho sức mạnh 241 mã lực tại vòng tua máy 4.800-5.600 vòng/phút, mô men xoắn 350 Nm tại 1.650-4.400 vòng/phút. Đây thực sự là một con số đáng nể khi xe không kém cạnh nhiều so với phiên bản V6 3.5 lít trên GS 350.

Động cơ tăng áp 2.0 lít nhỏ mà có võ bên dưới nắp capô Lexus GS Turbo 2016

Hỗ trợ lái xe là hàng loạt các trang bị tiện nghi, an toàn xứng đáng với một chiếc xe hạng sang như lẫy chuyển số trên vô lăng, màn hình HUD và 5 chế độ lái bao gồm Normal, Eco, Sport, Sport+ và Customize. Ngoài ra, xe còn có hệ thống cảnh báo áp xuất lốp TPMS, cảnh báo điểm mù BSM, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS, kiểm soát lực kéo TRC, ổn định thân xe VSC, kiểm soát độ bám đường TRAC, điều khiển hành trình Cruise Control cùng hệ thống phanh ABS/eBD/BA hay 10 túi khí SRS và dây đai an toàn 3 điểm.