Liệu phóng viên có bảo kê được cho xe tải?

Các chủ xe đã nộp cho Tiến mỗi tháng 10 triệu đồng/xe để cơ quan chức năng không xử phạt các hành vi mà các xe này vi phạm.

Theo cơ quan chức năng, kể từ năm 2020 đến nay, Tiến đã thu lợi hơn 5 tỉ đồng từ việc "bảo kê". Khám xét nơi ở của nghi phạm, công an thu giữ nhiều giấy giới thiệu phóng viên của một số cơ quan báo chí cấp để nghi phạm này tác nghiệp.

Trước đó, Công an Hà Tĩnh cũng đã khởi tố bị can, bắt tạm giam Lê Danh Tạo (57 tuổi, ngụ TP.Hà Tĩnh) cùng vợ và em vợ vì lợi dụng mác phóng viên để "bảo kê" cho xe tải. Để không bị cơ quan chức năng xử phạt vì các lỗi vi phạm, chủ xe hoặc tài xế phải đóng cho Tạo từ 6 - 8 triệu đồng/tháng.

Sau khi đóng tiền sẽ được sử dụng logo để trước kính xe như một mật hiệu cho cơ quan chức năng "tha phạt". Công an cũng cho hay nhóm này thu lợi khoảng 1 tỉ đồng/tháng nhờ bảo kê như vậy. Bị can Tạo từng là phóng viên và cộng tác viên của một vài tờ báo, tạp chí.

Việc dừng phương tiện tham gia giao thông trên đường để kiểm tra, xử phạt hay "tha" chỉ có CSGT, thanh tra giao thông mới có quyền. Nhưng vì sao những người không có chức năng ấy như Tiến, Tạo vẫn có thể can thiệp được việc xử phạt? Nếu những người này lợi dụng báo chí để gây sức ép, buộc lực lượng chức năng phải "tha" xử phạt thì phải xem xét trách nhiệm của lực lượng này. Mặt khác, liệu có sự móc nối nào đó giữa những kẻ bảo kê này với lực lượng chức năng?

Thực tế, nhóm người này đã thu nhiều tỉ đồng từ các chủ xe, tài xế trong một thời gian dài, nếu không "bảo kê" được như cam kết thì không ai dại gì chuyển tiền. Một việc lợi dụng danh nghĩa hoạt động tác nghiệp báo chí để thực hiện hành vi vi phạm pháp luật trắng trợn, gây bức xúc dư luận như vậy nhưng để xảy ra thời gian dài, các nghi can này mới bị bắt là điều khó hiểu.