Khác với những năm trước đây, thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 "khởi động" tương đối chậm chạp. Đến thời điểm hiện tại, dù đã sắp hết quý 1/2025, nhưng hoạt động kinh doanh ô tô nhìn chung vẫn khá ảm đạm. Thanh khoản thấp khiến lượng xe bán ra tiếp tục giảm sút.
Trong khi đó, theo thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), TC Motor và VinFast; năm 2024 toàn thị trường ô tô trong nước chỉ tiêu thụ tổng cộng khoảng 500.000 xe. Tuy nhiên, số liệu từ Tổng cục Thống kê lại cho thấy, lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước năm qua ước đạt hơn 560.000 xe (bao gồm hơn 388.000 xe sản xuất, lắp ráp trong nước và khoảng 172.000 xe nhập khẩu nguyên chiếc). Như vậy, cung ô tô đang vượt cầu khoảng 40.000 xe. Điều này đồng nghĩa, lượng ô tô tồn kho tại các hãng và đại lý trước khi bước vào năm 2025 vẫn còn rất lớn.
Đó là lý do, ngay từ đầu năm, thị trường trong nước đã chứng kiến làn sóng giảm giá ô tô khá "ồ ạt.
Gần hết quý 1/2025 nhưng thị trường ô tô Việt Nam vẫn đang khá "ì ạch"
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Tuy nhiên, khác với mọi năm (các đợt giảm giá chỉ diễn ra chủ yếu ở giai đoạn "thấp điểm", tháng đầu tiên ngay sau Tết Nguyên đán), lượng hàng tồn kho lớn cộng với tình trạng "ì ạch" kéo dài của thị trường đang buộc các hãng phải kéo dài các chính sách kích cầu. Bằng chứng là dù đã bước sang tháng 3, nhưng tại các đại lý, loạt chương trình ưu đãi, giảm giá bán không những không giảm dần như thường lệ (khi thị trường dần qua giai đoạn thấp điểm), mà trái lại còn đang có xu hướng tăng. Thậm chí còn diễn ra "trên diện rộng", chứ không riêng gì những thương hiệu hay phân khúc, mẫu mã vốn dĩ kém khách.
Điều này thể hiện rất rõ, khi ngay cả những "ông lớn" dẫn đầu thị trường về doanh số như Toyota, Mitsubishi hay Hyundai vẫn phải duy trì các chính sách giảm giá, hỗ trợ lệ phí trước bạ. Kể cả với nhóm sản phẩm đang được ưa chuộng như Toyota Vios, Toyota Yaris, Mitsubishi Xpander, Mitsubishi Xforce hay Hyundai Accent…
Thị trường ô tô Việt Nam 2024: Đột phá từ thương hiệu Việt
Mua xe lúc này còn "hời" hơn thời điểm trước tết?
Đáng chú ý, không chỉ diễn ra "trên diện rộng", thị trường ô tô trong nước hiện tại còn chứng kiến nhiều màn giảm giá sâu kỷ lục. Qua đó, đưa giá bán của nhiều mẫu mã ô tô xuống mức thấp… chưa từng có.
Nhiều mẫu xe như Kia Soluto hay Mitsubishi Attrage cũng được đại lý áp dụng mức giảm giá chưa từng có
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Đơn cử ở nhóm xe hạng B, Trường Hải (THACO AUTO) áp dụng mức hỗ trợ từ 17 - 21 triệu đồng các phiên bản Kia Soluto Deluxe số sàn và số tự động. Qua đó, đưa mức giá thực tế mẫu xe này chỉ còn 386 - 424 triệu đồng. Mitsubishi cũng tăng ưu đãi với mẫu Attrage phiên bản CVT (sản xuất từ năm 2024). Gói ưu đãi bao gồm tặng phụ kiện, phiếu nhiên liệu trị giá 18 - 20 triệu đồng và hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ. Các mẫu sedan hạng B hút khách như Toyota Vios, Hyundai Accent hay Honda City cũng đang được hãng áp dụng chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho khách mua xe.
Ở các phân khúc SUV, crossover đa dụng, hiện tại hầu hết dòng ô tô cũng đang được áp dụng các chính sách khuyến mại. Trong đó đáng chú ý, nhiều mẫu mã, phiên bản được giảm giá hoặc ưu đãi với giá trị lên đến hàng trăm triệu đồng, như trường hợp của Subaru Forester (giảm từ 150 - 220 triệu đồng), Mitsubishi Pajero Sport (giảm từ 210 - 275 triệu đồng), Volkswagen Touareg (giảm từ 270 - 370 triệu đồng),…
Với các phân khúc khác như xe gia đình (MPV) cỡ nhỏ, sedan hạng C, xe bán tải,… khách cũng đang được phí hãng và đại lý hỗ trợ bằng đa dạng hình thức, từ giảm tiền mặt, hỗ trợ lệ phí trước bạ đến tặng kèm quà tặng, dịch vụ… Giá trị tương đương từ vài chục đến cả trăm triệu đồng.
Các chuyên gia cho rằng, hiện tại là một trong những thời điểm vàng để người dùng có thể cân nhắc "xuống tiền" mua ô tô.
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Trao đổi với PV Thanh Niên, nhân viên bán hàng của một số doanh nghiệp, đơn vị phân phối thừa nhận lượng ô tô sản xuất từ năm ngoái (VIN 2024) vẫn còn khá nhiều. Trong khi đó, thị trường đã bước sang năm 2025, sức mua lại chưa có dấu hiệu phục hồi; buộc các đại lý phải sử dụng các giải pháp kích cầu. Một nhân viên bán hàng của đại lý Hyundai cho biết, ngoài chính sách chung của đơn vị, để bán được xe, người này thậm chí còn phải "tự cắt máu", chấp nhận mất hoa hồng để có thể bán được xe.
Nhiều chuyên gia trong ngành ô tô Việt Nam cho rằng, hiện tại là thời điểm tốt để người dùng Việt có thể "xuống tiền" chọn xe. Bởi khi thị trường bước vào giai đoạn hồi phục, những chính sách ưu đãi mạnh tay nhiều khả năng sẽ bị cắt đi. Đó là chưa kể, khi mua xe vào lúc "thấp điểm", các thủ tục như vay mua xe hay đăng ký, đăng kiểm cũng được tiến hành và giải quyết nhanh hơn so với dịp cao điểm của thị trường ô tô.
Bình luận (0)