(TNO) Cơ trưởng điều khiển chiếc máy bay bị rơi của hãng TransAsia Airways ngày 4.2 có kinh nghiệm 14.000 giờ bay, trong khi máy bay này mới mua và chỉ được vào sử dụng chưa đầy một năm.
 Lực lượng cứu hộ đưa một hành khách sống sót vào bờ - Ảnh: Reuters |
Chiếc ATR 72-600 (chuyến bay GE 235), rơi xuống sông Cơ Long, Đài Bắc chỉ vài phút sau khi máy bay cất cánh từ sân bay Tùng Sơn để đến sân bay Kim Môn, và con số người chết cập nhật đến thời điểm này đã là 19, theo AFP.
Tổng giám đốc hãng hàng không TransAsia Airways, ông Chen Xinde đã cuối đầu xin lỗi trong buổi họp báo ngày 4.2, cho biết trong số hàng khách trên máy bay có ba trẻ em.
Khoảng 1.000 cảnh sát, nhân viên cứu hộ và binh sĩ Đài Loan vẫn đang nỗ lực giải cứu những người mất tích được cho là mắc kẹt trong thân chiếc máy bay và khoảng 28 người được cứu sống.
Ông Lin Chih-ming, người đứng đầu Cơ quan Hàng không Dân dụng Đài Loan, cho hay chiếc ATR 72-600 chưa tròn một năm tuổi và lần cuối cùng bay là một tuần trước.
Cơ trưởng trên chuyến bay GE 235 có kinh nghiệm 14.000 giờ bay và cơ phó có kinh nghiệm 4.000 giờ bay, ông Lin nói.
TransAsia Airways cho hay họ nhận được chiếc ATR 72-600 này vào tháng 4.2014 theo đơn đặt hàng hồi năm 2012 và đây là mẫu ATR mới nhất.
ATR 72-600 do hãng ATR (Pháp - Ý) sản xuất, là loại máy bay chở khách sử dụng hai động cơ tuốc bin cánh quạt phục vụ những chuyến bay ngắn, theo Reuters.
Hãng TransAsia Airways được thành lập vào năm 1951 là hãng hàng không nội địa tư nhân đầu tiên ở Đài Loan, sau đó mở rộng khai thác các chuyến bay quốc tế. TransAsia Airways có khoảng 20 máy, bao gồm những chiếc ATR và Airbus và trở nên phổ biến nhờ vào giá vé rẻ, theo BBC.
Trước đó, ngày 23.7.2014, một máy bay ATR 72-500 của hãng TransAsia Airways (chuyến bay 222) đã đâm vào một tòa nhà trong quá trình hạ cánh xuống sân bay ở đảo Bành Hồ (Đài Loan) khiến 48 người trên máy bay thiệt mạng và chỉ có 10 người sống sót. Nguyên nhân vụ tai nạn được cho là do thời tiết xấu.
Bình luận (0)