Mercedes E-Class 2024 có thiết kế gây tranh cãi

Mercedes-Benz E-Class W214 thế hệ thứ 6 vay mượn rất nhiều chi tiết thiết kế từ mẫu xe đàn anh Mercedes-Benz S-Class, không chỉ ở bề mặt tổng thể mà còn ở các chi tiết như tay nắm cửa phẳng và đường viền mạ crôm nằm ngang mạnh mẽ kéo dài trên nắp cốp giữa các đèn hậu.

Chi tiết đèn pha phía trước có phần "yểu điệu" khiến nhiều người tỏ ra thất vọng. Ngoài ra, cụm đèn hậu phía sau tạo hình đồ họa theo logo của hãng xe Đức cũng không thật sự ấn tượng. Dù vậy, các tín đồ của hãng cho rằng có thể người dùng nhìn chưa "quen mắt".

Mercedes-Benz E-Class 2024 có chiều dài tổng thể ở mức 4.949 mm, trong đó riêng phần chiều dài cơ sở đã được tăng thêm 22 mm đạt mức 2.961 mm. Hãng xe Đức cho biết, không gian để chân tối đa và khoảng rộng cho đầu gối tăng thêm lần lượt 17 và 10 mm, đồng thời khoảng trống cho khuỷu tay của hành khách cũng tăng thêm tới 25 mm.

Nội thất Mercedes-Benz E-Class 2024 nổi bật với màn hình Superscreen hoàn toàn mới, được cấu thành từ hệ thống 3 màn hình. Cũng như các mẫu xe Mercedes-Benz khác hiện nay, E-Class 2024 có nhiều cấp độ trang bị và màn hình Superscreen chỉ dành riêng cho cấu hình cao cấp nhất.

Tại châu Âu, dải sản phẩm hệ thống Mercedes-Benz E-Class W214 đời 2024 bắt đầu với bản cấu hình E 200 dùng máy xăng 204 mã lực và dẫn động cầu sau, cùng với bản E 200d trang bị máy dầu diesel công suất 197 mã lực và dẫn động cầu sau hoặc 4 bánh 4Matic. Những bản xe này đều là xe lai xăng - điện (hybrid) hạng nhẹ do được trang bị kèm theo mô-tơ điện nhỏ có công suất 23 mã lực (17 kW), giúp xe tăng tốc 0-100 km/giờ trong 7,8 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 238 km/giờ.

Bên cạnh đó là các bản hybrid sạc điện, đều trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh 2.0L kết hợp với mô-tơ điện công suất 129 mã lực (95 kW) có khả năng di chuyển quãng đường 100 km chỉ bằng năng lượng điện. Chúng bao gồm E 300e và E 300e 4Matic đều dùng động cơ có công suất giống như E 200. Phiên bản cao cấp nhất E 400e 4Matic có công suất 381 mã lực, có thể tăng tốc 0-100 km/giờ trong 5,3 giây.

Đối với thị trường Bắc Mỹ, Mercedes-Benz cung cấp hai cấp độ cấu hình E 350 và E 450. Cả hai phiên bản này đều trang bị hệ dẫn động 4 bánh 4Matic, đều sử dụng hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic phiên bản mới và chỉ khác nhau ở động cơ. E 350 vẫn sử dụng động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít tăng áp, được hỗ trợ thêm bởi tính năng EQ Boost từ mô-tơ điện nhỏ để đạt công suất 255 mã lực. Riêng E 450 mạnh vượt trội khi trang bị động cơ I6 tăng áp với công suất lên đến 395 mã lực sau khi đã tính đến phần hỗ trợ bởi EQ Boost.

Xe trang bị hệ thống lái bánh sau tùy chọn, có thể xoay bánh xe tới 4,5 độ ở tốc độ dưới 60 km/giờ. Ở tốc độ cao hơn, bánh sau có thể xoay tối đa 2,5 độ để tăng độ ổn định cho xe. Gói Technology sẽ bổ sung thêm hệ thống treo khí nén Airmatic với giảm xóc có thể điều chỉnh liên tục, giữ cho xe cân bằng tốt hơn và đặc biệt có khả năng hạ thấp trọng tâm xe khoảng 1,3 cm khi chạy tốc độ cao trên 120 km/giờ.

Mercedes-Benz E-Class cũng là một dòng xe quen thuộc với thị trường Việt Nam, do đó nhiều khả năng xe sẽ về nước trong thời gian tới.