Metro ở TP.HCM tuyển gấp nhiều lao động

TUYỂN DỤNG NHỮNG VỊ TRÍ NÀO ?

Ông Đỗ Văn Tuấn, Trưởng phòng Hành chính - Tổ chức Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1), cho biết tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên bước vào hoạt động thương mại sẽ có rất nhiều vị trí việc làm mới chờ người lao động, đặc biệt là 2 nhóm công việc quan trọng gồm vận hành và bảo dưỡng.

Theo ông Tuấn, dự kiến trước mắt tuyến metro số 1 sẽ cần 377 nhân sự cho nhóm công việc vận hành. Trong đó cần 19 kỹ thuật viên điều khiển và giám sát chạy tàu, 58 lái tàu, 300 nhân sự nhà ga gồm quản lý, nhân viên bán vé, nhân viên an toàn.

PHẠM HỮU

Ông Tuấn cũng cho biết hiện nay HURC1 đang tuyển dụng và lựa chọn để cử đi đào tạo 291 nhân viên vận hành nhà ga, bao gồm 142 nhân viên phụ trách an toàn và 149 nhân viên phụ trách vé. Các nhân sự tuyển chọn sẽ tham gia đào tạo và được cấp chứng chỉ nghiệp vụ vận hành nhà ga đường sắt đô thị. Yêu cầu đối với các ứng viên là tốt nghiệp THPT trở lên, ưu tiên các ứng viên đã hoàn thành nghĩa vụ quân sự, có kỹ năng giao tiếp tiếng Anh...

"Đối với khối bảo trì, bảo dưỡng, công ty có nhu cầu tuyển dụng khoảng 165 nhân sự để cử đi đào tạo và chuyển giao kỹ thuật, công nghệ bảo trì, bảo dưỡng tuyến đường sắt đô thị số 1. Các vị trí tuyển dụng bao gồm: kỹ thuật đầu máy toa xe, đường ray, điện; giám sát hệ thống thông tin - tín hiệu, công trình, kiến trúc…", ông Tuấn thông tin.

Cũng theo ông Tuấn, trong tháng 9 này, HURC1 đã đăng thông báo tuyển dụng thêm đối với 26 vị trí gồm các kỹ sư: hệ thống điện, điện tử; tín hiệu, viễn thông; đường sắt, đầu máy toa xe; cơ khí, thiết bị depot và nhà xưởng; hệ thống thu phí tự động, cơ điện; kết cấu công trình nhà ga, hầm, cầu cạn, depot và kiến trúc công trình… Ứng viên quan tâm có thể tải ứng dụng HCMC METRO trên các nền tảng di động và vào mục tuyển dụng để đăng ký ứng tuyển vị trí công việc phù hợp.

PHẠM HỮU

Bên cạnh tiếp cận thông tin tuyển dụng nhân sự trên HURC1, bạn trẻ cũng có thể tìm hiểu và nộp hồ sơ ứng tuyển cho lĩnh vực này tại các trung tâm dịch vụ việc làm.

Ông Nguyễn Văn Sang, Phó giám đốc Trung tâm dịch vụ việc làm Thanh niên TP.HCM, cho biết thời gian gần đây đơn vị cũng đã đăng tải thông tin tuyển dụng về các vị trí việc làm phục vụ cho tuyến metro số 1. Đây cũng được xem là lĩnh vực việc làm, cơ hội mới dành cho lao động trẻ. Trong thông tin trung tâm đăng tuyển đều có đầy đủ yêu cầu, vị trí công việc, người lao động có thể tìm hiểu cặn kẽ và đăng ký ứng tuyển.

NHIỀU CƠ HỘI CHO NGƯỜI TRẺ

Trần Văn Sáu, học viên lớp lái tàu tuyến metro số 1, cho biết công việc lái tàu metro đòi hỏi mỗi kỹ thuật viên phải được đào tạo thật tốt về kỹ thuật để vận hành đoàn tàu an toàn, hiệu quả, phải có tính kỷ luật cao, trách nhiệm trong công việc, để đảm bảo an toàn tuyệt đối của tất cả hành khách trên tàu.

"Là một người trẻ được làm việc với nghề mới, tôi cảm thấy khá bỡ ngỡ, vì lần đầu tiên tiếp xúc với phương tiện tiên tiến. Sau quá trình được đào tạo kiến thức, tôi thấy càng thêm tự hào về ngành nghề mình đã chọn. Tôi sẽ cố gắng học tập chuyên môn thật tốt trong chuyến đi đào tạo thực tế ở Nhật Bản lần này", Sáu nói.

Tiến sĩ Nguyễn Lê Thái, Trưởng bộ môn Điện, Điện tử - Viễn thông, Trường ĐH Nguyễn Tất Thành, nhìn nhận những vị trí việc làm trong lĩnh vực metro tuyển dụng này không mới so với thế giới. Tuy nhiên, với VN thì đây là lĩnh vực việc làm mới và nhiều hứa hẹn trong thời gian tới.

Cụ thể, tiến sĩ Thái cho rằng nguyên lý hoạt động của metro cũng tương tự như tuyến đường sắt Bắc - Nam ở VN, nhưng cơ sở hạ tầng phức tạp hơn, do đó đòi hỏi phải áp dụng nhiều thiết bị cơ khí, điện - điện tử hiện đại vào tuyến metro. Để vận hành tuyến metro, ngoài những bộ phận quản lý điều hành, nhân viên nhà ga phụ trách an toàn, vé thì bộ phận quan trọng và không thể thiếu là nhân viên có trình độ cao để vận hành và bảo dưỡng các thiết bị trên toàn hệ thống. Các thiết bị này liên quan đến những ngành như: cơ khí, điện - điện tử và công nghệ IoT.

PHẠM HỮU

Tiến sĩ Thái chia sẻ thêm: "Khi phía metro số 1 đăng tin tuyển dụng cũng là cơ hội và thách thức của nhiều sinh viên mới ra trường. Về cơ hội, sinh viên sẽ tiếp cận với những thiết bị, công nghệ hiện đại và làm việc trong môi trường chuyên nghiệp. Còn thách thức là sinh viên phải tự tìm hiểu và trau dồi những kiến thức ngoài thực tế để vận hành, bảo dưỡng những thiết bị hiện đại mà trong nhà trường không đào tạo".

Tiến sĩ Nguyễn Văn Giang, Ủy viên Ban Thường vụ Hội Khoa học kỹ thuật xây dựng TP.HCM, giảng viên Khoa Xây dựng, Trường ĐH Công nghệ TP.HCM, cũng đồng tình và cho rằng lĩnh vực metro sẽ là nghề mang lại nhiều hứa hẹn cho những lao động trẻ trong tương lai. Bởi ngoài tuyến đường sắt đô thị đã hoạt động ở Hà Nội thì TP.HCM cũng đang chuẩn bị, chưa kể tương lai sẽ còn nhiều tuyến metro khác nữa sẽ hình thành.

Theo tiến sĩ Giang, có 5 dạng đào tạo kỹ sư có thể tham gia vào lĩnh vực metro là: quản lý hệ thống, thiết bị liên quan tàu và nhà ga, công trình giao thông, bảo dưỡng chất lượng công trình xây dựng, kiến trúc sư.

"Chỉ ở tuyến metro số 1 thôi đã cần khoảng vài trăm nhân sự làm việc, nếu tính rộng hơn thì TP.HCM quy hoạch đến 5 tuyến, lúc đó nhu cầu nhân lực sẽ lên đến hàng ngàn người. Chưa kể, những tuyến đường sắt cao tốc khác cũng đang trong quá trình nghiên cứu xây dựng thì càng cần hơn nữa những cán bộ kỹ thuật, kỹ sư trẻ trong tương lai", tiến sĩ Giang nhẩm tính.