Theo ghi nhận của Thanh Niên trong những ngày gần đây, kè bờ biển Thịnh Long vẫn đang trong tình trạng tan hoang.
Tại đây, hàng trăm mét bờ kè vẫn bị đứt gãy, sạt lở, nhiều mảng bê tông bị sóng đánh gãy, hất văng lên đường bê tông sát bờ biển, khiến nơi vừa được Nam Định công nhận là khu du lịch cấp tỉnh hồi đầu năm nay trong cảnh vắng vẻ, đìu hiu.
Thời điểm này, các ki ốt kinh doanh dịch vụ tại khu bờ kè đã tháo dỡ xong, trả lại mặt bằng để thi công. Ban Quản lý Khu du lịch Thịnh Long cũng cắm biển "khu vực sạt lở nguy hiểm, cấm tắm" để cảnh báo người dân.
Theo quan sát, dọc theo bờ kè hướng về phía nam, một số đoạn đang được thi công. Đơn vị chở rất nhiều đá đổ vào kè và đúc các cấu kiện bê tông chắn sóng, xung quanh khu vực được cắm biển thi công bờ kè vẫn đang trong tình trạng tan hoang.
Khu vực công trường được đơn vị thi công đúc các cấu kiện bê tông chắn sóng
ẢNH: ĐÌNH HUY
Theo tìm hiểu của phóng viên, việc thi công tại kè Thịnh Long thuộc dự án Củng cố hoàn thiện và xử lý sạt lở đê biển một số tỉnh Bắc bộ do Bộ NN-PTNT phê duyệt từ ngày 27.7.2023, tổng mức đầu tư dự kiến 500 tỉ đồng.
Quy mô đầu tư củng cố và hoàn thiện, xử lý sạt lở bao gồm: đê biển Cồn Tròn, đê biển Hải Thịnh II, đê biển Hải Thịnh III và kè biển Thịnh Long.
Đối với kè Thịnh Long, Bộ NN-PTNT yêu cầu xây dựng tuyến kè dài khoảng 1,8 km thay thế kè cũ đã bị hư hỏng hoàn toàn; xây dựng thềm cơ giảm sóng dài khoảng 0,8 km và làm mới hệ thống 12 mỏ kè chữ T. Chủ đầu tư công trình này là Sở NN-PTNT tỉnh Nam Định, đơn vị thi công là Công ty CP Xây dựng hạ tầng Đại Phong.
Trước đó, ngày 28.11.2024, UBND tỉnh Nam Định đã có văn bản thông báo kết luận về buổi thăm thực tế các công trình xây dựng thuộc dự án trên của ông Trần Anh Dũng, Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh Nam Định.
Theo ông Dũng, thời gian qua, chủ đầu tư và các nhà thầu thi công (liên danh Công ty CP xây dựng Giao Thuỷ - Công ty CP Gia Minh - Công ty CP xây dựng công trình Nam Đô; Công ty CP xây dựng hạ tầng Đại Phong) đã tập trung chuẩn bị các điều kiện, huy động nhân lực, máy móc, thiết bị, vật tư, vật liệu… để thi công công trình.
Tuy nhiên, dự án xây dựng nâng cấp một số đoạn đê, kè để khắc phục hậu quả thiên tai, sạt lở trên tuyến đê hữu Hồng và các tuyến đê biển tỉnh Nam Định mới đạt khoảng 18% khối lượng; dự án thành phần số 2 gia cố đê biển Cồn Tròn triển khai thi công còn chậm.
Bình luận (0)