Đường chậm tiến độ gây lãng phí ngân sách
Nhắc đến tỉnh lộ 334 đoạn qua H.Vân Đồn (Quảng Ninh), người dân tỉnh Quảng Ninh ai cũng ngao ngán và lo ngại bởi tình trạng xuống cấp nghiêm trọng, luôn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Tỉnh lộ 334 được coi là "xương sống" kết nối các phân khu chức năng của Khu kinh tế Vân Đồn, đi qua địa bàn các xã Đoàn Kết, Hạ Long, Vạn Yên.
Quảng Ninh đã bố trí hơn 1.000 tỉ đồng nhưng không có mặt bằng để thi công tỉnh lộ 334
Ảnh: Lã Nghĩa Hiếu
Để cải tạo tuyến đường trục chính, thu hút nhà đầu tư, tháng 5.2021, tỉnh Quảng Ninh đã đầu tư nâng cấp, mở rộng tỉnh lộ 334, với tổng vốn gần 1.500 tỉ đồng; trong đó chi phí giải phóng mặt bằng (GPMB) là hơn 650 tỉ đồng. Dự án được UBND tỉnh Quảng Ninh giao Ban Quản lý đầu tư các công trình giao thông tỉnh Quảng Ninh làm chủ đầu tư.
Dự án có tổng chiều dài toàn tuyến là 9,5 km, điểm đầu đấu nối với tuyến đường trục chính Khu đô thị Cái Rồng, còn điểm cuối nối với nút giao đường sân bay Vân Đồn - Khu công viên phức hợp.
Tuy vậy, suốt 4 năm qua, dù chỉ với 9,5 km đường nhưng dự án vẫn chưa hoàn thành, người dân địa phương luôn phải chịu cảnh đau khổ khi đi qua đây hằng ngày. Ngày nắng thì bụi đất mù mịt gây mất vệ sinh môi trường, ngày mưa thì lầy lội, mặt đường chi chít ao tù.
Người dân đang phải lưu thông trên tỉnh lộ 334 xuống cấp nghiêm trọng
Ảnh: Lã Nghĩa Hiếu
Trao đổi với PV Thanh Niên, đại diện Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ninh cho biết nguyên nhân dự án bị trễ hẹn là do công tác GPMB chậm tiến độ. Theo kế hoạch ban đầu, đoạn tuyến dài 9,5 km nói trên sẽ được đưa vào hoạt động trong tháng 6.2023 nhưng đến nay, dự án mới hoàn thành hơn 60% khối lượng.
Cũng trong tình cảnh tương tự, tại Dự án cải tạo, nâng cấp QL279 được UBND tỉnh Quảng Ninh khởi công từ tháng 1.2024, có chiều dài 8,6 km, tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỉ đồng đang gặp khó khăn do công tác GPMB chậm.
Cụ thể, tại các địa phương là TP.Hạ Long, TP.Cẩm Phả, tuyến đường đi qua phải GPMB trên diện tích gần 80 ha, liên quan trực tiếp đến hơn 160 hộ dân và nhiều tổ chức. Thế nhưng đến nay, trên địa bàn TP.Cẩm Phả mới có 5/13 tổ chức và khoảng 12/106 hộ gia đình bàn giao mặt bằng; khiến chủ đầu tư không có mặt bằng sạch để thi công.
Còn tại tuyến đường ven sông nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng với TP.Đông Triều (Quảng Ninh), mới đây UBND tỉnh Quảng Ninh đã phải gia hạn tiến độ thêm 1 năm.
Cụ thể, tuyến đường ven sông với tổng mức đầu tư hơn 6.400 tỉ đồng, dài 40,25 km, được thiết kế 2 làn đường song hành, mỗi chiều đường 3 làn xe, vị trí đất ở giữa rộng trên 40 m để dự phòng mở rộng, phát triển sau này. Trên tuyến bố trí 13 cầu vượt sông bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, 10 nút giao cùng mức và 3 hầm chui dân sinh, hệ thống điện chiếu sáng và an toàn giao thông đồng bộ.
Theo kế hoạch ban đầu, dự án sẽ hoàn thành vào cuối năm 2024. Tuy nhiên, 13 cầu cơ bản mới thi công xong móng, trụ và đang lao lắp dầm cầu, làm mặt cầu, xử lý nền đất yếu đường dẫn đầu cầu. Các gói thầu thi công đường thực hiện không liền mạch, chủ yếu mới thay đất yếu, làm hệ thống thoát nước và chưa đắp nền đường. Ngoài ra, trong quá trình thi công tuyến đường, chủ đầu tư gặp khó khăn do không có nguồn đất san lấp.
Đáng chú ý, dự án có nhiều sai phạm trong công tác chuẩn bị đầu tư liên quan đến Tập đoàn Thuận An đã được Ủy ban Kiểm tra T.Ư kết luận. Cùng với đó, nhiều lãnh đạo, cán bộ tỉnh Quảng Ninh đã bị kỷ luật, mất chức.
Dự án đường ven sông với tổng mức đầu tư hơn 1.600 tỉ đồng nguy cơ trễ hẹn
Ảnh: Lã Nghĩa Hiếu
QL279 đoạn qua địa bàn TP.Cẩm Phả chưa có mặt bằng để thi công
Ảnh: Lã Nghĩa Hiếu
Yếu kém trong chuẩn bị đầu tư
Theo UBND tỉnh Quảng Ninh, các dự án giao thông có tổng mức đầu tư hàng nghìn tỉ đồng nêu trên bị chậm tiến độ triển khai đang khiến địa phương đau đầu tìm phương án xử lý.
Trao đổi với PV Thanh Niên, ông Bùi Tuấn Anh, Phó giám đốc Sở KH-ĐT Quảng Ninh, cho biết vào cuối tháng 11.2024, UBND tỉnh Quảng Ninh đã có văn bản chỉ đạo liên quan đến việc đẩy nhanh tiến độ GPMB đối với các dự án giao thông nói trên.
Cũng theo ông Bùi Tuấn Anh, nguyên nhân dẫn đến chậm tiến độ là do sự yếu kém của chính quyền địa phương trong việc khái toán kinh phí GPMB ban đầu, để kéo dài dẫn tới các nhà thầu chưa thể thi công đúng hạn. Sự yếu kém trong việc chuẩn bị đầu tư dẫn tới giải ngân vốn đầu tư công chậm, lãng phí nguồn lực của nhà nước.
Ông Bùi Tuấn Anh cũng cho biết thêm trong năm 2025, đơn vị sẽ có văn bản tham mưu cho UBND tỉnh Quảng Ninh trong việc xử lý trách nhiệm của chính quyền địa phương trong việc chậm trễ bàn giao mặt bằng.
Đối với dự án cải tạo, nâng cấp QL279, một lãnh đạo TP.Cẩm Phả cho biết tình trạng chậm GPMB là do địa phương đang chờ khung giá đền bù, áp dụng cho luật Đất đai mới cũng như một số thủ tục cần phải chờ quyết định của UBND tỉnh Quảng Ninh. Trong tháng 1.2025, địa phương sẽ cố gắng hoàn tất công tác đền bù để bàn giao mặt bằng sạch cho chủ đầu tư triển khai thi công dự án.
Riêng với dự án đường ven sông, Ban Quản lý công trình giao thông tỉnh Quảng Ninh đã đề nghị UBND tỉnh cho phép điều chỉnh phương án điều phối các mỏ đã đủ điều kiện khai thác nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công như mỏ Tây Sơn, TX.Đông Triều để phục vụ cho dự án.
Bình luận (0)