Ga Tân Cảng thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) là nhà ga có quy mô lớn nhất so với 10 nhà ga trên cao với 4 làn tàu và là điểm kết nối của tuyến metro số 1 và tuyến metro số 5 (hình thành trong tương lai).
18 giờ, phía trên nhà ga bắt đầu sáng đèn, phục vụ công tác thi công tăng ca buổi tối.
 |
Gấp rút chạy đua tiến độ, nhà thầu bố trí số công nhân làm việc ca ngày khoảng 70 - 80 công nhân, ca đêm khoảng 25 - 40 công nhân. |
Anh Hoàng Văn Tứ - Chỉ huy trưởng phụ trách xây dựng các nhà ga trên cao thuộc tổng thầu SCC cho biết hiện tại, nhà thầu đang gấp rút hoàn thiện cơ bản các nhà ga đoạn từ Depot (Long Bình) đến ga Bình Thái (ngã tư Bình Thái) vào cuối tháng 12 theo biên bản ghi nhớ thi đua 90 ngày đẩy nhanh tiến độ thi công đã ký với chủ đầu tư.
 |
Các hạng mục đang triển khai thi công bao gồm bãi đỗ xe ở tầng trệt, tấm ốp tường bên trong và bên ngoài nhà ga, tấm ốp trần của nhà ga, mái che khu vực đón khách, cơ điện ở tầng trệt, hệ thống thiết bị vệ sinh phục vụ tiện tích cho nhà ga, lát đá granite cho cầu thang bộ... |
Trong thời gian tới, SCC sẽ phối hợp với đơn vị thi công gói thầu CP3 để lắp đặt biển báo tự động, cửa hành khách, hệ thống soát vé, bán vé tự động và camera.
 |
Các hạng mục đã hoàn thiện bao gồm lắp đặt lan can thép, lan can Inox, hệ thống thang máy, thang cuốn, hệ thống mái che nhà ga, các hệ thống cơ điện ở tầng sảnh chờ và tầng kê ga, hệ thống tấm trần ở tầng trệt và khu vực sảnh lớn đón khách.... |
Đối với các nhà ga còn lại từ ga Phước Long trở về ga Văn Thánh Park (trong đó có ga Tân Cảng), nhà thầu đang gấp rút tăng cường nhân lực, cố gắng hoàn thành quý 1/2023.
 |
Đội lắp cầu thang có 4 người, làm việc từ 7 giờ sáng tới 9 - 10 giờ tối giai đoạn gấp rút cần tăng ca chạy tiến độ |
Theo anh Hoàng Văn Tứ, khó khăn lớn nhất đối với dự án hiện nay là về phần vật liệu. Hầu hết vật liệu thi công dự án đều là hàng chất lượng cao, nhập khẩu từ châu Âu. Tuy nhiên, thời gian từ lúc đặt hàng tới khi về tới Việt Nam bằng đường biển phải mất từ 5 - 6 tháng. Để đảm bảo tiến độ công trình, phía nhà thầu đã phải tạm đặt trước 50% đơn hàng theo đường hàng không, chi phí rất cao.
 |
Công tác lắp đặt, hoàn thiện hệ thống thang bộ được thực hiện tỉ mỉ |
 |
Một số cầu thang đã hoàn thiện cả phần ốp đá |
 |
 |
Điều đặc biệt nhất là hệ thống mái che có diện tích 6.200m2 của nhà ga Tân Cảng được thiết kế bằng màng sợi thủy tinh phủ nhựa xuất xứ từ Nhật Bản có quy mô lớn nhất Việt Nam ở thời điểm hiện tại |
 |
Hệ thống đường ray cũng đang được hoàn thiện |
 |
Phối cảnh nhà ga lớn nhất tuyến metro số 1 |
NHẬT THỊNH |
Dự án metro số 1 tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỉ đồng, dài gần 20 km, từ ga Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình (TP.Thủ Đức) với 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. Dự án khởi công năm 2012 và hiện đạt 91,8% tổng khối lượng, dự kiến chạy thương mại cuối năm 2023.
| Sau khi xăng dầu tăng giá, thêm nhiều cửa hàng ở TP.HCM treo bảng hết xăng |
Cuối tháng 8 vừa qua, đoàn tàu metro số 1 đã được vận hành chạy thử nội bộ trên đường ray W1 trong Depot Long Bình (TP.Thủ Đức). Trong thời gian tới, Nhà thầu Hitachi thuộc Gói thầu số 3 (mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng) sẽ tiếp tục hoàn chỉnh tất cả các hệ thống còn lại như tín hiệu, viễn thông, các thiết bị ở OCC, để tiến hành thử nghiệm trên toàn tuyến
Bình luận (0)