Nửa năm trước, giới nhà giàu Việt “đóng băng” tài khoản ngóng thuế thì nửa cuối năm nay chính họ lại là người sốt sắng bung tiền mua xe sang… chạy thuế.
>> Giá ô tô chưa kịp giảm đã có nguy cơ tăng
>> Thuế nhập khẩu 0%: Đừng mong giá xe hơi giảm
>> 2016: Áp thuế tiêu thụ đặc biệt mới, người Việt lại băn khoăn giá xe
Câu chuyện tưởng chừng khá hài hước nhưng đang có thật tại Việt Nam, chỉ trong vòng vài tháng người tiêu dùng bị “quay như dế” bởi hàng loạt những thay đổi về chính sách thuế. Để rồi cũng chính họ quay ngoắt ý định từ ghim tài khoản chờ giá nhập khẩu giảm sang bung tiền mua sớm, thậm chí vay mượn thêm “chút đỉnh” để mua xe. Người hài hước thì nói mua sớm, sướng sớm tội gì không mua. Người thật thà lại chia sẻ rằng tính đợi vài năm nữa chờ thuế giảm mua nhưng ai dè có nguy cơ tăng cao hơn nên phải cố mua ngay kẻo lỡ chứ cũng chẳng sung sướng gì.
 Thị trường xe sang bỗng dưng sôi động dịp cuối năm |
Đó là những câu chuyện bi hài phải ánh thực trạng của giới nhà giàu Việt, những người có nhu cầu mua xe sang để hưởng thụ cho bỏ cái công cả đời cày cuốc. Tuy nhiên, nếu như trước đây họ còn lưỡng lự chờ giảm thuế nhập khẩu thì nay với hàng loạt đề xuất, quy định mới với thuế áp trên xe nhập khẩu cái do dự trước kia bỗng bay đâu mất. Thay vào đó là những sốt sắng làm sao để mua được xe trong năm nay kẻo vài tháng nữa bỗng dưng mất trắng cả trăm triệu đồng chứ chẳng chơi.
Nguyên nhân chính của câu chuyện dở khóc dở cười này đến từ Nghị định 108 về Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) sửa đổi. Theo đó, kể từ ngày 1.1.2016, thuế TTĐB với xe nhập khẩu dưới 24 chỗ ngồi sẽ được tính dựa trên giá bán buôn (giá hãng đưa tới đại lý) thay vì giá vốn như trước đây. Như vậy, mỗi chiếc xe nhập sẽ đội giá đáng kể khi phải gánh thêm chi phí vận chuyển, quảng cáo, bán hàng… Trong số này, xe sang bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi nó có giá trị cao cũng như việc ngoài một số mẫu xe mang thương hiệu Mercedes-Benz được láp ráp trong nước còn hầu hết là xe nhập khẩu.
 Nhà giàu Việt tranh thủ đi tìm hiểu xe hơi vì lo ngại về giá |
Để đối phó với thực trạng này, phía doanh nghiệp đẩy mạnh nhập khẩu xe sang trong những tháng cuối cùng của năm 2015. Cụ thể, trong tháng 11, Việt Nam nhập khẩu 14.000 chiếc trị giá 240 triệu USD, gần tương đương tháng 10 nhưng giá trị tăng hơn 10 triệu USD. Nếu cộng dồn 11 tháng đầu năm, số xe về Việt Nam đã cán mốc 112.000 chiếc, trị giá 2,57 tỉ USD. Con số này tăng gần 83% về lượng và 91% về giá trị so với cùng kỳ năm 2014. Với đà tăng trưởng này, số xe nhập khẩu vào Việt Nam trong năm 2015 vượt mức 120.000 chiếc, trị giá trên 2,8 tỉ USD là hoàn toàn khả thi. Không chỉ xe sang, lượng xe giá bình dân cũng đột ngột tăng mạnh, trong đó chủ yếu là xe đến từ Ấn Độ.
Có thể nói, thị trường xe Việt đang trở lên sôi động hơn nhiều trong dịp cuối năm. Không chỉ giới nhà giàu nô nức đi tìm hiểu, chọn xe, người tiêu dùng bình dân cũng quyết tâm hơn trong việc rút hầu bao. Một số đại lý xe nhập thì cho biết, lượng khách hàng đến tìm hiểu xe ngày một đông hơn, số người có ý định mua các mẫu xe dung tích lớn cũng tăng vọt. Dữ liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng cho thấy xe có giá trị đi đăng kiểm cũng tăng vọt so với thời gian trước.
 Quyết tâm mua xe hơi của nhiều người Việt tâng cao hơn bao giờ hết |
Có cầu ắt có cung nhưng với những biến động có phần bất thường lại khiến những lo ngại đây là cơn sốt ảo chứ không phản ánh thực tế nhu cầu của thị trường một lần nữa được đặt ra. Liệu rằng qua cơn sốt này, đến khi những chính sách thuế mới được áp dụng, doanh số xe nhập có "tụt hạng" hay không?
Bình luận (0)