Những công trường hối hả thi công xuyên Tết

Ông Trần Hải Đăng, Giám đốc điều hành gói thầu XL-02 thuộc dự án cao tốc Bùng - Vạn Ninh (đoạn qua Quảng Bình) của Công ty CP đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành, cho biết nhà thầu đã huy động 150 - 200 người cả kỹ sư, công nhân thi công xuyên tết.

ẢNH: MAI HÀ

Với đoạn tuyến dài 24,5 km của gói XL-02, phần khó khăn nhất là cầu vượt Sông Gianh dài thứ 2 trên toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam (dài 2,8 km) đã hợp long sau 18 tháng thi công và đang trong những công đoạn hoàn thiện cuối cùng để sơn kẻ đường.

Ngay cả những kỹ sư có kinh nghiệm lâu năm cũng không giấu được tự hào, khi chỉ mới đầu năm 2024, khu vực này vẫn còn ngổn ngang, nhà thầu phải mở đường để đưa máy móc vào tập kết thi công. Tới cuối năm ngoái, sản lượng toàn tuyến đã ước đạt 80%, sẵn sàng hoàn thiện để về đích trước 3 - 6 tháng như chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính và lãnh đạo Bộ GTVT.

"Tháng 9.2024, chúng tôi mới cơ bản nhận được mặt bằng sạch, lại khó khăn về vật liệu cát đắp, nhưng chúng tôi vẫn cam kết với Thủ tướng, với bộ trưởng về đích trước 3 - 6 tháng, chậm nhất 30.6 thông xe. Cùng với các tuyến khác cơ bản về đích cao tốc Bắc - Nam vào 31.12.2025", ông Phạm Văn Khôi, Chủ tịch HĐQT Công ty Phương Thành chia sẻ.

Để đáp ứng được tiến độ, công ty đã vận động hàng trăm công nhân bám trụ công trường để thi công xuyên tết. Dù vậy, để tạo điều kiện cho người lao động vẫn có thời gian ăn tết với gia đình, kíp trực được bố trí để thay ca, tiếp viện.

"Chúng tôi thi công cả cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ, Khánh Hòa - Buôn Mê Thuột và gói thầu ở sân bay Long Thành, nên công ty đã làm công tác tư tưởng cho anh em kỹ sư, cán bộ công nhân. Nhiều người cũng muốn về thắp hương cho ông bà tổ tiên, ăn tết với bố mẹ gia đình, nhưng cũng cố gắng ở lại làm việc xuyên tết", ông Khôi nói.

ẢNH: MAI HÀ

Những kỹ sư, công nhân ở lại làm xuyên tết ngoài chế độ chính sách theo đúng quy định nhà nước là 5 lần lương bình thường, công ty cũng thưởng thêm cho mỗi người 1 triệu/ngày. Đặc biệt, chế độ ăn uống cũng được cải thiện gấp 3 lần khẩu phần ngày bình thường để anh em công nhân xa quê cũng ấm lòng.

Nhà ở Hà Nội, nhưng "nằm vùng" hơn 2 năm nay tại Quảng Bình để bám công trường, anh Trần Hải Đăng cho biết, Quảng Bình có đặc điểm mưa nhiều lại lũ lớn. May mắn 2 năm thi công dự án thời tiết khá thuận lợi, công ty đã dồn toàn bộ máy móc vào để tập trung thi công khối lượng đào đắp lớn. Riêng phần cầu Sông Gianh đến đầu tháng 1 đạt 98% khối lượng, sẽ thông toàn tuyến trong tết âm lịch.

Trên khắp cả nước, hàng loạt dự án giao thông cũng đang hối hả thi công xuyên tết để kịp về đích trước tiến độ. Tại dự án cầu Phong Châu mới (Phú Thọ), nhà thầu duy trì 5 mũi thi công xuyên tết như ngày thường, bảo đảm hoàn thành công trình trong vòng 1 năm kể từ ngày khởi công.

Theo Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - nhà thầu thi công, một số hạng mục quyết định đến tiến độ dự án như tháo dỡ cầu Phong Châu cũ; thi công cọc khoan nhồi… diễn ra tương đối thuận lợi, nhà thầu đã vượt tiến độ so với kế hoạch.

ẢNH: NAM KHÁNH

Để đảm bảo tiến độ dự án về đích trước 22.12.2025, trước lũ tiểu mãn - lũ do mưa rào vào thời kỳ tiết tiểu mãn diễn ra khoảng cuối tháng 5 hàng năm, phần bệ móng, thân trụ phải vượt được mặt nước. Do đó, dịp tết Nguyên đán năm nay, 5 mũi thi công, gồm 2 mũi thi công trụ T4, T5; 1 mũi tháo dỡ cầu cũ, 1 mũi xây dựng cầu dẫn, 1 mũi thi công kè bờ… sẽ duy trì như ngày thường để tăng tốc triển khai các hạng mục.

Trên công trường dự án thành phần cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong (đoạn qua Phú Yên), hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài làm việc xuyên tết để thi công những phần việc khó, đảm bảo tiến độ toàn dự án. Theo Ban Quản lý dự án 7, tranh thủ thời tiết khô ráo, các nhà thầu đã huy động 44 mũi thi công, với hơn 750 đầu thiết bị với hơn 1.700 công nhân. Đơn vị thi công đã xử lý hơn 15 km nền đất yếu, đạt gần 90%.

Với quyết tâm đưa dự án về đích, các nhà thầu đã chủ động tổ chức thi công xuyên tết Nguyên đán 2025. Nhiều đơn vị đã huy động tăng cường tối đa thiết bị, xe máy và tăng ca, tăng kíp thi công tại hiện trường đẩy nhanh các công đoạn để tiến hành đào đắp nền đường. Đảm bảo đoạn tuyến cuối cùng hoàn thành công tác đắp gia tải xử lý nền đất yếu trong tháng 3, kịp đưa dự án hoàn thành tiến độ trong 2025, góp phần hoàn tất mục tiêu 3.000 km cao tốc cả nước.