Ô tô cỡ nhỏ dưới 450 triệu: Chỉ KIA Morning tăng trưởng, Hyundai Grand i10 vẫn dẫn đầu

Là một trong những phân khúc ô tô có bước khởi đầu chậm nhất thị trường ô tô Việt Nam trong năm 2025, ô tô cỡ nhỏ hạng A máy xăng tầm giá dưới 450 triệu đồng tiếp tục "hụt hơi" ngay trong thời điểm sức mua có dấu hiệu hồi phục.

Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng như TC Motor (đơn vị phân phối xe Hyundai) trong tháng 2.2025 tổng doanh số bán ô tô cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam chỉ đạt 409 xe, giảm 41 xe, tương đương 9,2% so với tháng 1.2025. Đồng thời, kết quả bán hàng của phân khúc này cũng thấp hơn cùng kỳ năm ngoái khoảng 9,6%, tương đương 43 xe.

Ảnh: B.H

Nếu tính từ năm ngoái đến nay, đà sụt giảm doanh số của phân khúc ô tô cỡ nhỏ máy xăng tầm giá dưới 450 triệu đồng tại Việt Nam đã kéo dài sang tháng thứ ba liên tiếp. Đáng chú ý, bước sụt giảm trong tháng 2.2025 lại diễn ra trong bối cảnh nhiều phân khúc khác cũng như toàn thị trường ô tô Việt Nam đầu lấy lại đà tăng trưởng doanh số. Điều này cho thấy, dòng ô tô cỡ nhỏ máy xăng tầm giá dưới 450 triệu đồng đang mất dần sức hút với người tiêu dùng ô tô tại Việt Nam.

Như Thanh Niên đã phân tích trong bài viết "Phân khúc ô tô xăng cỡ nhỏ dưới 450 triệu tại Việt Nam đang dần teo tóp", việc thị trường ô tô ngày càng đa dạng với hàng loạt mẫu mã để lựa chọn khiến người Việt ngày càng "lạnh nhạt" với dòng ô tô cỡ nhỏ dưới 450 triệu đồng. Từ một phân khúc có doanh số bán ngàn xe mỗi tháng, đến nay phân khúc ô tô cỡ nhỏ dưới 450 triệu tại Việt Nam có tổng lượng xe bán ra chưa tới 500 chiếc.

Ảnh: TC Motor

Sự "lạnh nhạt" của khách hàng Việt Nam cũng ít nhiều khiến các nhà sản xuất, phân phối ô tô tham gia phân khúc này dần "nản chí" trong việc đầu tư để cải tiến, phát triển sản phẩm. Trái lại, nhiều hãng xe đang cho thấy động thái từng bước thu hẹp các phiên bản thuộc phân khúc này.

Sau khi Toyota Việt Nam (TMV) âm thầm loại bỏ bản Toyota Wigo trang bị hộp số sàn, vào đầu tháng 3.2025 Trường Hải (THACO AUTO) cũng vừa có động thái cắt giảm 3 phiên bản của KIA Morning và chỉ giữ lại 1 bản số sàn và 1 bản số tự động. Phân khúc ô tô cỡ nhỏ máy xăng tầm giá dưới 450 triệu đồng vốn đã ít lựa chọn trong những năm gần đây, giờ lại dần "teo tóp".

Trong số 3 mẫu xe còn lại thuộc phân khúc này, gồm: Hyundai Grand i10, KIA Morning và Toyota Wigo; chỉ duy nhất KIA Morning duy trì được mức tăng trưởng dương về mặt doanh số trong tháng 2.2025. Dù vậy, mẫu xe Hàn Quốc do THACO AUTO phân phối cũng chỉ bán được 56 xe (tăng 24 xe so với tháng 1.2025); mức doanh số thấp nhất toàn phân khúc.

Ảnh: TMV

Trong khi đó, Hyundai Grand i10 chỉ bán được 216 xe, giảm 5 xe so với tháng đầu năm 2025. Tuy nhiên, kết quả này vẫn đủ để Grand i10 tiếp tục giữ vững vị trí dẫn đầu phân khúc với tổng cộng 437 xe bán ra sau 2 tháng đã qua của năm 2025. Vị trí thứ 2 thuộc về mẫu xe nhập khẩu - Toyota Wigo với 137 xe bán ra trong tháng 2.2025, giảm 60 xe so với tháng 1.2025.

Cộng dồn hai tháng đã qua của năm 2025, tổng doanh số bán ô tô cỡ nhỏ hạng A tầm giá dưới 450 triệu đồng tại Việt Nam đạt 859 xe, giảm 225 xe tương đương gần 21% so với cùng kỳ năm ngoái.

Nguồn: VAMA, TC Motor