Ô tô nhập khẩu dồn dập về Việt Nam, hết khan hàng giá bán vẫn cao

Trái ngược cảnh ảm đạm của thị trường ô tô nhập khẩu năm 2018 - thời điểm bắt đầu áp dụng Nghị định 116 với các quy định mới về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô… khiến không ít doanh nghiệp gặp khó khăn. Bước sang năm 2019, bức tranh ô tô nhập khẩu đã có những dấu hiệu tươi sáng, khởi sắc hơn.

Thực tế cho thấy, sau gần 1 năm dường như bị đóng băng, từ giai đoạn cuối năm 2018, thị trường ô tô nhập khẩu bắt đầu nhộn nhịp trở lại khi các doanh nghiệp bắt đầu quen dần với quy định mới về giấy tờ, thủ tục liên quan đến việc nhập khẩu ô tô.

Trong tháng 7.2019 các DN kinh doanh ô tô tại VN đã nhập về tổng cộng 11.609 xe ô tô các loại Ảnh: La Đạt

Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, chỉ riêng giai đoạn 6 tháng đầu năm 2019, số lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam đạt 75.437 xe, tăng gấp 6 lần so với cùng kỳ năm 2018. Bước sang tháng 7.2019, thời điểm sức mua trên thị trường ô tô Việt Nam thường có dấu hiệu chậm lại, thế nhưng ô tô nhập khẩu vẫn tiếp tục tràn về với số lượng, giá trị nhập khẩu cao hơn so với những tháng trước đây.

Cụ thể, số liệu mới nhất từ Tổng cục Hải quan cho thấy, trong tháng 7.2019 các DN kinh doanh ô tô tại Việt Nam đã nhập về tổng cộng 11.609 xe ô tô với trị giá đạt khoảng 258,6 triệu USD. So với tháng 6.2019, số lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam tăng gần 1.070 xe.

So với tháng 6.2019, số lượng ô tô nhập khẩu về VN tăng gần 1.070 xe Ảnh: Đoàn Thanh

Tương tự như những tháng trước đây, ô tô sản xuất từ Thái Lan, Indonesia… vẫn chiếm đa số trong tổng lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam. Cụ thể, trong tháng 7.2019 có đến 6.572 xe ô tô các loại được nhập từ Thái Lan, 3.210 xe nhập từ Indonesia… Trong đó, phàn lớn là các mẫu mã ô tô du lịch dưới 9 chỗ ngồi, đáp ứng điều kiện hưởng thuế nhập khẩu 0% theo nội dung Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA).

Đáng chú ý, lượng ô tô xuất xứ từ Trung Quốc nhập khẩu vào Việt Nam tháng 7.2019 vẫn giữ mức khoảng 600 xe. Tiếp theo là các mẫu mã ô tô nhập từ Nhật Bản (201 xe), Hàn Quốc (157 xe) Mỹ (108 xe)… Như vậy, tính từ đầu năm đến hết tháng 7.2019, các doanh nghiệp ô tô tại Việt Nam đã chi khoảng 1,934 tỉ USD để nhập về 86.969 xe ô tô các loại, cao hơn cùng kỳ 360,4% về lượng và 318,7% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái. Tính trung bình, mỗi chiếc ô tô nhập khẩu vào Việt Nam có giá khoảng 22.237 USD.

Ô tô nhập khẩu ồ ạt đổ bộ về Việt Nam từ đầu năm đến nay góp phần giải quyết tình trạng khan hàng vốn đã diễn ra trên thị trường từ giai đoạn cuối năm 2018.

Ô tô nhập khẩu về VN góp phần giải quyết tình trạng khan hàng Ảnh: Trần Hoàng

Ở thời điểm hiện tại, khách hàng đặt mua một số mẫu xe nhập khẩu vốn hút khách như Honda CR-V, Mitsubishi Xpander, Ford Everest, hay các dòng xe bán tải nhập từ Thái Lan… không còn phải chờ đợi quá lâu. Thậm chí, với một số phiên bản Everest, hay bán tải Ranger… nhân viên bán hàng của một đại lý Ford ở TP.HCM cho biết: “Sẵn sàng có xe giáo ngay cho khách đặt mua”. Riêng mẫu Honda CR-V thế hệ thứ 5 từng tạo nên cơn sốt trên thị trường, ở thời điểm hiện tại các đại lý không chỉ có sẵn xe để giao cho khách hỏi mua, mà còn tặng thêm hàng loạt phụ kiện đi kèm.

Cán cân cung, cầu đang dần trở lại trạng thái cân bằng thế nhưng thực tế trên thị trường ô tô Việt Nam, giá bán các mẫu ô tô nhập khẩu, kể ô tô hưởng thuế nhập khẩu 0% theo nội dung Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) vẫn không hề có xu hướng giảm.

Giá bán một số mẫu mã ô tô hưởng thuế nhập khẩu 0% vẫn cao hơn các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á  Ảnh: Trần Hoàng

Lấy ví dụ, các phiên bản Honda CR-V mới hiện đang được Honda Việt Nam niêm yết giá lần lượt là 983 triệu đồng cho bản CR-V E, 1,023 tỉ đồng đối với bản G và 1,093 tỉ đồng cho bản L. Trong khi đó, tại Malaysia, các phiên bản của mẫu Crossover này chỉ có giá từ 146.534 - 157.855 ringgit, tương đương 854,2 - 920,2 triệu đồng. Tại Thái Lan, Honda CR-V có giá từ 1,4 - 1,7 triệu bath tương đương 1,002 - 1,217 tỉ đồng.

Bên cạnh đó, mẫu xe cỡ nhỏ Honda Brio nhập khẩu từ Indonesia được Honda Việt Nam niêm yết giá bán lên đến 418 - 452 triệu đồng, cao hơn từ 141 - 190 triệu đồng so với giá bán mẫu xe này ở Indonesia và từ 124 - 156 triệu đồng so với thị trường Philippines. Không những vậy, Honda còn biến Brio trở thành một trong những mẫu xe cỡ nhỏ hạng A có giá bán cao nhất thị trường Việt Nam.

Honda Brio tại VN có giá bán cao hơn tại Indonesia từ 141 - 190 triệu đồng Ảnh: Trần Hoàng

Ở phân khúc MPV cỡ nhỏ đang nở rộ tại Việt Nam với phần lớn các mẫu mã nhập khẩu từ Indonesia, cái tên Mitsubishi Xpander đang tạo được sức hút với người tiêu dùng. Tại Việt Nam, Xpander được Mitsubishi phân phối 2 phiên bản với giá từ 550 - 620 triệu đồng. Tuy nhiên, tại Indonesia, nơi mẫu xe này được sản xuất, Xpander chỉ có giá từ 210,3 – 265,1 triệu rupiah, tương đương 340 - 428 triệu đồng. Tương tự, mẫu Suzuki Ertiga 2019 tại Indonesia có giá từ 196 - 251 triệu rupiah, tương đương 322 - 412 triệu đồng nhưng về Việt Nam lại được phân phối với giá lên đến 499 - 549 triệu đồng.

Như vậy, giá bán một số mẫu mã ô tô nhập khẩu về Việt Nam hiện tại vẫn cao hơn vài trăm triệu đồng so với các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á. Theo lý giải của một DN nhập khẩu, phân phối ô tô tại Việt Nam, ngoài chi phí vận chuyển, đăng kiểm, kinh doanh… sự chênh lệch về các khoản thuế, phí dành cho ô tô (như thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng - VAT…) chính là lý do khiến giá bán ô tô nhập khẩu tại Việt Nam cao hơn so với các thị trường khác trong khu vực Đông Nam Á.