Sáng 10.3, ở Sở Giao thông vận tải TP.HCM, buổi gặp gỡ thông tin về tuyến xe buýt số 10 có sự tham gia của ông Võ Khánh Hưng, Phó giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM; ông Lê Hoàn, Phó giám đốc Trung tâm quản lý giao thông công cộng TP.HCM; ông Phùng Đăng Hải, Giám đốc Liên hiệp hợp tác xã vận tải Quyết Thắng và các bên liên quan khác.
"Phản ánh của báo Thanh Niên về tuyến xe buýt số 10 là chính xác"
Tại buổi trao đổi thông tin với báo chí, ông Võ Khánh Hưng, Phó giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết phản ánh của báo Thanh Niên về những hiện trạng xuất hiện ở tuyến xe buýt số 10 là chính xác. "Trước phản ánh của báo Thanh Niên, lãnh đạo Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã có chỉ đạo cho Trung tâm quản lý giao thông công cộng TP.HCM kiểm tra và có những giải pháp để khắc phục vấn đề này. Bên cạnh đó, lãnh đạo TP.HCM cũng đặc biệt quan tâm đến chất lượng phục vụ của tuyến xe buýt số 10", ông Hưng cho biết.
Ông Lê Hoàn, Phó giám đốc Trung tâm quản lý giao thông công cộng TP.HCM cho biết sau khi tiếp nhận những phản ánh về tuyến xe số 10 với tình trạng cũ kỹ không đảm bảo ở một số phương tiện và vấn đề xe chạy rà rút ở khu vực ĐH Quốc gia TP.HCM ra Bến 621. Ngay sau đó, Trung tâm quản lý giao thông công cộng đã làm việc với Liên hiệp hợp tác xã Quyết Thắng (đơn vị đảm nhận hoạt động trên tuyến) để đưa ra phương án nâng cao chất lượng phương tiện, chấn chỉnh hoạt động trên tuyến thông qua việc kiểm tra trực tiếp, cũng như qua phần mềm quản lý để chấn chỉnh kịp thời.
Sở Giao thông vận tải TP.HCM thông tin về tình trạng xe buýt số 10
Phúc Kha
Trao đổi với phóng viên báo Thanh Niên về việc đề ra các phương án thay đổi dành cho tuyến xe buýt số 10, ông Phùng Đăng Hải, Giám đốc Liên hiệp hợp tác xã Quyết Thắng nói: "Sau khi nhận được yêu cầu thông tin của Sở Giao thông vận tải và Trung tâm quản lý giao thông công cộng TP.HCM về chất lượng, tình hình xe số 10 không đạt, xuống cấp thì ngay lập tức hợp tác xã đã điều động 7 xe tăng cường của tuyến 14 thay thế vào ngày hôm sau để các phương tiện cũ có thời gian bảo dưỡng, sửa chữa. Và qua kiểm định thì tất cả xe 10 hiện tại đều đạt kiểm định đăng kiểm, tuy nhiên về chất lượng trang thiết bị, vệ sinh ở nhiều xe thì phải nói còn cũ kỹ.
Theo ông Đăng Hải, trước những bất cập của xe buýt số 10, hợp tác xã vận tải Quyết Thắng đã cho ngừng toàn bộ những tuyến xe không đạt yêu cầu và buộc phải đại tu gần như làm toàn bộ, từ sàn yếu, thay sơn dặm, nhãn dán thông tin hay nệm rách đều được thay ngay. Qua 4 ngày (4.3 - 8.3) kiểm tra và điều động thay đổi thì các xe đã có sự cải tiến rất khả quan.
Phản ánh của báo Thanh Niên về tuyến xe buýt số 10 là chính xác
Phúc Kha
Qua quá trình kiểm tra, xử lý kịp thời của Sở Giao thông vận tải, Trung tâm quản lý giao thông công cộng trên tuyến xe buýt số 10, phóng viên ghi nhận ý kiến phản hồi tích cực của nhiều bạn sinh viên về hoạt động của tuyến.
Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết dự kiến tháng 6.2023, Trung tâm quản lý giao thông công cộng sẽ hoàn tất hồ sơ đấu thầu xe buýt, trong đó có xe buýt số 10, nếu như đấu thầu thành công thì lúc đó chất lượng phương tiện và phục vụ hành khách sẽ được nâng lên.
Tăng cường kiểm tra, giám sát, nâng cao chất lượng phục vụ
Theo Phó giám đốc Sở giao thông vận tải TP.HCM Võ Khánh Hưng, tuyến xe buýt số 10 được đưa vào phục vụ hành khách từ năm 2004, so với quy định về đăng kiểm là 20 năm mới hết thời hạn chạy. Dù xe buýt số 10 không bằng các tuyến xe đời mới khác nhưng vẫn đảm bảo yêu cầu tối thiểu để phục vụ.
Ông Hưng đánh giá việc kiểm tra, rà soát, quản lý xe buýt luôn được đảm bảo thông qua hợp đồng ràng buộc gắn liền với chất lượng phục vụ của các tuyến xe buýt giữa Trung tâm quản lý giao thông công cộng TP.HCM và các hợp tác xã. Xe buýt được nghiệm thu hàng tháng trên 2 hợp đồng: Hợp đồng vận tải hành khách trên xe buýt và Hợp đồng bảo trì kết cấu hạ tầng của lĩnh vực xe buýt như: trạm dừng, nhà chờ, thiết bị. Trong quá trình vận chuyển tải hành khách không đảm bảo các yếu tố kỹ thuật theo hợp đồng sẽ không nghiệm thu.
Những chiếc xe buýt mới được tăng cường để thay thế một số chuyến xe số 10 xuống cấp
Phúc Kha
"Qua phản ánh của báo Thanh Niên, tôi yêu cầu Trung tâm quản lý giao thông công cộng TP.HCM phải tăng cường kiểm tra, giám sát. Hoạt động xe buýt diễn ra hàng ngày, hàng giờ, tiếp xúc với nhiều người thì không tránh khỏi những khiếm khuyết cho nên việc nhắc nhở phải kiểm tra thường xuyên, tăng cường rà soát. Đừng nghĩ đã có quy định, có hợp đồng rồi cứ thế mà làm. Các quy định về hoạt động xe buýt đã có, Trung tâm giao thông công cộng cũng ký hợp đồng với đơn vị vận tải quy định về chất lượng và chế tài xử lý, tuy nhiên vì hoạt động xe diễn ra hàng ngày nên sẽ không tránh khỏi những chuyện không tốt, Sở Giao thông vận tải luôn cầu thị lắng nghe và xử lý nhanh, triệt để các tồn tại để phục vụ người dân tốt hơn", ông Hưng nhấn mạnh.
Ông Hưng cũng cho biết thêm: "Ngày 9.3, tôi đã trực tiếp đi kiểm tra thử chuyến này, tôi đi khoảng vào lúc 16 giờ 20, ở trạm trên đường Võ Thị Sáu (Q.3, TP.HCM) đi đến bến xe Miền Tây. Đến bến xe, tôi trực tiếp kiểm tra chiếc xe đang đậu tại bến, tôi thấy xe đã được khắc phục. Tất nhiên, tôi lưu ý rằng những xe này đã khắc phục đảm bảo tối thiểu để phục vụ hành khách chứ không thể nói rằng so sánh những chiếc xe buýt hiện đại".
Bình luận (0)