Phí chồng phí, không hợp lòng dân

Đó là ý kiến của rất nhiều bạn đọc sau khi Thanh Niên ngày 23.8 đăng bài Nên chăng bỏ phí xe gắn máy?.

Không hợp lòng dân thì nên bỏ 

Tôi đồng tình với các chuyên gia là TP.HCM không nên thu loại phí này vì chẳng được bao nhiêu mà lại cồng kềnh về bộ máy, gây áp lực cho dân. Hiện nay, người dân phải gánh chịu quá nhiều loại phí và thuế rồi, trong lúc đó mức sống của đại đa số dân chúng lại thấp, người đi xe máy đa số là người nghèo. Mặt khác, khi giao cho cán bộ thu làm sao bảo đảm thu hết được, ai giám sát? Một loại phí không hợp lòng dân nên bỏ đi sẽ tốt hơn!

Võ Tá Luân
([email protected])

Phí chồng phí

Phí đường bộ đã có trong giá xăng dầu rồi tại sao lại phải thu thêm phí đường bộ từ xe gắn máy? Chính phủ nên xem xét lại vấn đề này, nếu thu phí đường bộ ngoài thì phải bỏ thu phí đường bộ trong giá xăng dầu vì thu như thế rất bất hợp lý. Tôi nhớ không nhầm phí đường bộ này đã đưa vào giá xăng dầu từ rất lâu rồi. Bây giờ lại đòi thu nữa, vậy phí chồng phí à?

Nguyễn Bình
([email protected])

Tôi không ủng hộ

Tôi không ủng hộ phương án thu phí xe gắn máy. Bởi, thứ nhất, xe gắn máy không phải là đối tượng và nguyên nhân gây nên việc hư hỏng cầu, đường mà chính là các loại ô tô chở quá tải, quá khổ. Thứ hai, giá xăng dầu đã tính tất cả các loại phí trong đó. Mong rằng nên xem xét kỹ trước khi quyết định.

Sỹ Hoàng
([email protected])

Một loại phí mà sau khi trả công cho người đi thu, nhà nước thu về chẳng được bao nhiêu thì thật bất hợp lý, vậy tại sao vẫn đề xuất thu? Nguyễn Thái Hùng (Q.7, TP.HCM)   Thu phí rồi sử dụng vào việc gì? Ai giám sát? Đây là một bài toán cần phải có lời giải trước khi quyết định thu phí. Trần Văn An (Q.Bình Thạnh, TP.HCM)    An Phong (tổng hợp)

BAN CTBĐ
(tổng hợp)

>> Thu phí xe gắn máy: Nên bỏ chứ không chỉ hoãn
>> TP.HCM đề xuất thu phí đường bộ xe máy từ 1.1.2015
>> Hà Nội thu phí trông xe ô tô 40.000 đồng/2 tiếng